Motor

El Autopilot de Tesla es actualmente el sistema de conducción autónoma (o de momento, semiautónoma) más avanzado del mercado. Actualmente sus vehículos podrían circular de manera 100% autónoma, pero la legislación todavía impide que eso ocurra hasta dentro de unos años. Sin embargo, Tesla podría haber hecho aún mejor este sistema, pero optaron por no hacerlo.

Hace dos meses recogíamos que Panasonic ya sabía cómo fabricar baterías sin cobalto. Las baterías actuales están formadas por un 60% de níquel, 20% de manganeso y 20% de cobalto, con una mezcla llamada níquel-manganeso-cobalto (NMC). Las nuevas baterías 2170 de Tesla, fabricadas por Panasonic usan un 80% de níquel, 10% de manganeso y 10% de cobalto, y Tesla ha afirmado que van a usar baterías sin cobalto; probablemente de Panasonic.

Tesla se ha encontrado con problemas en la producción del Tesla Model 3 desde su lanzamiento, hace ya varios meses, y en repetidas ocasiones ha congelado su fabricación de forma temporal. Los que ya han reservado el coche están sufriendo importantes retrasos para recibirlo. Y es un problema que se suma a la deficiente calidad de fabricación del modelo, que también ha sido destacada por expertos en la materia. Ahora, parece que hay programada una pausa de varios días que servirá para resolver algunos de los problemas que han ralentizado su fabricación.

El Tesla Model 3 es lo último de parte de Elon Musk. Ha cumplido con las fechas previstas y su éxito es mayor que el alcanzado con los Model S y Model X; tanto por su precio como por el segmento en el que encaja. Pero hay otro modelo del que la compañía espera bastante más todavía, un SUV compacto también puramente eléctrico y del que habían prometido que estrenaría plataforma. Se llama Tesla Model Y, y finalmente se basará en el Model 3 para acelerar su lanzamiento.

El Model 3 ha modificado por completo a Tesla. Esto, y su expansión a nivel internacional, han provocado que la compañía tenga que escalar su produccióny replantear determinados proveedores de componentes para poder llevar a cabo una producción más amplia. Y entretanto, su acuerdo con NVDIA como proveedor tecnológico para el sistema de info entretenimiento parece que era un problema. Desde el nuevo Tesla Model 3, ahora será Intel quien firme la tecnología a bordo de sus vehículos.

Las ‘grandes tecnológicas’ de los Estados Unidos han sumado su colaboración con los ciudadanos por el huracán Irma. Si ayer veíamos que Google había lanzado un mapa en directo sobre el huracán Irma, hoy nos enteramos de que Tesla, el fabricante de vehículos eléctricos, lanzó una actualización OTA para sus vehículos para extender la autonomía de forma remota. Una manera de ayudar a sus propietarios a huir de las zonas afectadas por el huracán que está azotando ahora a Florida, Estados Unidos.

Elon Musk había prometido que el tercer trimestre fiscal se cerraría con resultados positivos, y finalmente ha cumplido anotándose la compañía un beneficio de 254 millones de dólares. Hace un año, el resultado eran unas pérdidas de 670 millones; por primera vez en dos años, la marca de coches ha conseguido ganancias, pero con un acumulado negativo de 1.270 millones durante los nueve meses del año. Por otro lado, han conseguido 6.820 millones en ingresos con un incremento del 130% gracias a haber duplicado sus ventas con el Tesla Model 3. Evidentemente, era un momento idóneo para anunciar el Tesla Model Y.

En las últimas horas ha surgido una polémica con respecto al Tesla Model 3. La culpa la tiene una cámara del coche que apunta al interior del habitáculo, grabando al conductor y a los pasajeros en todo momento. Elon Musk ha tenido que salir a tranquilizar a los usuarios.

Si tienes un Tesla, no corras a probar esta característica en tu coche, a no ser que vivas en Estados Unidos. Allí es donde, por el momento, la marca de coches ha activado la función Navigate on Autopilot. Un paso más en su tecnología de conducción autónoma que, aunque debió llegar de la mano del firmware 9.0 desplegado recientemente, se ha retrasado por algunos días. Y de momento no tiene fecha de llegada para los usuarios europeos. Básicamente es la conducción autónoma, casi completa, en autopistas.

Elon Musk tiene claro que Tesla está muy cerca de lograr ser rentable. Pese a sus pasadas de frenada, la idea sigue siendo la de alcanzar el volumen mínimo de unidades producidas y asentar la marca como líder del mercado eléctrico. Desde siempre han prometido que el Tesla Model 3 sería un coche para las masas, pero ahora podría ser una realidad con el lanzamiento de una nueva versión más barata que se podrá conseguir por 45.000 dólares (o por 35.000 en California tras una bajada de impuestos).

A pesar de que puede ser nocivo, hay muchos dueños de mascotas que, por circunstancias, se ven obligados a dejarla dentro del coche. En un coche con motor de combustión tenemos que dejarlo apagado, y si estamos en verano, dentro se pueden generar altas temperaturas que puedan poner en riesgo la vida del animal. Sin embargo, Tesla tiene la solución.

Después de haber lanzado ‘Navigate on Autopilot’, que permite la conducción autónoma en autopista, el fabricante de automóviles Tesla ya está planeando su próxima gran actualización para Autopilot. El propio Elon Musk ya está probando en su Tesla Model S esta próxima actualización que, según ha adelantado, será capaz de reconocer semáforos, rotondas  y señales de STOP. Y mientras, han patentado una tecnología para mejorar el posicionamiento GPS.

Meses y meses de espera, y los primeros propietarios del Tesla Model 3 lo tienen ya reservado desde entonces. No sólo esperábamos para ver las primeras unidades llegar, sino también para conocer sus prestaciones oficiales. Porque hasta ahora Elon Musk había comentado algunos detalles aproximados, pero ahora ya sabemos todo sobre el Tesla Model 3. Y si, se cumplen los dos detalles clave: llega a 500 km de autonomía, y su precio arranca desde los 35.000 dólares.

Tesla ha arrancado de forma oficial, en España, la comercialización de su nuevo Tesla Model 3, que desde hace algunas semanas se puede ver en las tiendas de Barcelona y Madrid. Los que hicieron la reserva del modelo, ya tienen habilitado el configurador para escoger las características técnicas de su coche, el color y el equipamiento. Pero por el momento únicamente está disponible en sus versiones más caras; es decir, que habrá que pagar 59.100 euros como mínimo por él, lo que evidentemente deja al modelo eléctrico muy lejos de ser un coche ‘para el pueblo’.

Mercedes, BMW, Porsche, Audi, General Motors… todos le quieren meter un bocado a Tesla, pero con coches como el Model X 10D, la compañía de Elon Musk les lleva la delantera en todo. El mismo es un vehículo que, como se presenta en la imagen, resultó ser todo un nuevo concepto en lo que a vehículos se refiere. Y ya no solo por sus puertas en forma de ala de gaviota, que también, sino porque es un vehículo de características que pocos o ninguno han sabido plantearle cara. Conocemos su ficha técnica.

Elon Musk tiene una visión muy clara de lo que quiere lograr con Tesla: conseguir que todos los vehículos sean eléctricos para una movilidad sostenible, y que dentro de unos pocos años todos sus coches alcancen el nivel 5 de autonomía (el máximo). La compañía no sólo fabrica coches, sino estaban planeando un camión de transporte.

Las investigaciones para crear nuevas baterías están empezando a dar sus frutos. Mientras que las de ion de litio actuales han funcionado muy bien en dispositivos que usamos a diario, como los móviles, en coches eléctricos presentan inconvenientes como un elevado peso y un alto coste de fabricación. Después de la batería sin cobalto de IBM, ahora Tesla afirma haber creado nuevas baterías más baratas, duraderas y con mayor densidad.

Han pasado ya más de tres años desde que los primeros Supercargadores V3 de Tesla comenzaron a dar servicio en el mercado norteamericano. Desde entonces, Tesla ha ido expandiendo su disponibilidad a otros mercados, entre ellos el europeo, y a día de hoy en España son ya varias las estaciones de carga de la firma americana que cuentan con esta tecnología. Ahora, la marca de éxito de Elon Musk prepara su próxima generación, la v4.

Ya tienen una berlina de grandes dimensiones y un SUV en medidas parecidas. Los Tesla Model S y Model X llevan tiempo en el mercado, y la ‘ecuación’ SEXY de la que tanto ha hablado Elon Musk se cierra con el nuevo Model 3, y el Model Y que llegará poco más adelante. Pero la firma americana no va a parar ahí; también están en camino el Tesla Roadster, y se lanzó recientemente el ‘Semi’. ¿Qué hay por delante? Elon Musk ya ha prometido un pick up eléctrico.

Tesla utiliza plataformas de código abierto para algunas de las tecnologías de sus coches eléctricos, pero nunca antes habían publicado el código. Linux y BusyBox son algunas de las plataformas que utilizan, y una de las obligaciones de la compañía, según la licencia GPL es precisamente lo que acaban de cumplir: publicar parte del código fuente que sirve para sus vehículos de propulsión eléctrica. Esa ‘parte’ es la correspondiente al sistema de pilotaje automático –el sistema de imagen-, el de NVIDIA Tegra y el de las placas base de AutoPilot.