Motor

Como en los de motor de combustión tradicional, las claves o los mejores consejos para conducir los coches eléctricos se centran en uno principal: el uso coherente del vehículo y, cuando nos postulamos a hacerlo de la mano del renting, mucho más. Esto es porque podemos concretar una serie de medidas o acciones concretas a estos automóviles en vías de expansión que, incorporadas como rutinas en la conducción, ayudarán a mejorar la experiencia del uso de los vehículos que utilizan la energía eléctrica.

Honda quiere enfocarse directamente al coche eléctrico, Por el momento lo hace únicamente con su Honda-e, un modelo muy distinguido en muchos aspectos, pero del que gana especialmente en todo lo que es su interior novedoso y muy tecnológico. En esa dirección, la firma ha buscado con equipar también a sus coches con un kit complementario que los hace todavía mejores de lo que ya son.

Cuando eres el propietario de un vehículo que ya no quieres o que necesitas vender urgente, lo último en lo que quieres meterte es en un proceso largo y tedioso. Por eso no tengas ninguna duda: es importante que tu coche esté en buen estado, pero solo con eso no valdrá para vender mejor tu coche, sino que hay otros factores para hacerlo.

Lo sabemos; dentro de lo que cuesta tener coche hay diversos apartados más o menos variables: el seguro, los impuestos o el taller. Sin embargo, hay un desembolso que es fijo en tanto y en cuanto utilices tu vehículo. Obviamente, se trata del combustible y afecta a nuestro día a día. Pero, ¿sabías que podías ahorrar gasolina haciendo un mejor uso de la calefacción?

Los coches del futuro necesitan muchos componentes que hasta ahora eran más propios de ordenadores. Aquí hablamos de procesadores, memoria RAM o almacenamiento para procesar millones de datos que los convierta en “inteligentes” y autónomos. Son muchos los fabricantes que no se quieren quedar fuera del que será un millonario negocio y uno de ellos es Samsung. Por eso, ha creado la memoria eUFS para los coches del futuro.

Conocemos a Samsung por sus móviles, principalmente, pero ni mucho menos es el único campo de la tecnología al que se dedica la firma surcoreana. Y están planeando su entrada en un nuevo terreno, el de la conducción autónoma, para el cual han anunciado ya que dedicarán 300 millones de dólares. Otras grandes tecnológicas, como Apple o Google, también se han adentrado en este terreno que, por el momento, está liderado por Tesla con la tecnología de conducción semi autónoma disponible ya en todos sus vehículos.

Tesla llevaba tiempo anunciando que en algún momento ocurriría; finalmente, la firma presidida por Elon Musk ha anunciado que ha expirado el programa que permitía recargar gratis sus vehículos eléctricos en los supercargadores de la empresa. Esta red de supercargadores está distribuida por países de todo el mundo, y la recarga gratis ilimitada deja de estar disponible. No obstante, lo que sí está disponible es un crédito de 100 euros de supercarga al comprar un Model S o Model X nuevo, y para cinco amigos de estos nuevos propietarios.

Si Tesla tiene algo de especial frente al resto de fabricantes de automóviles, eso es la tecnología. No solo porque todos sus coches son eléctricos, sino también porque vienen con una serie de tecnologías que no son habituales en el resto de vehículos. Y una de estas tecnologías –algo más frecuente, por cierto- es la conectividad 4G LTE integrada y, hasta ahora, gratis para un uso ilimitado. Tesla ya alertó hace cuatro años de que en algún momento dejarían de regalar el 4G, y efectivamente, se acabó el Internet gratis.

Teniendo en cuenta que la principal causa que tienen los que no quieren comprar un coche eléctrico es su elevado precio, cualquier ayuda e incentivo a su compra son bienvenidos. Hoy podemos saber que Europa ha dado luz verde a la prórroga de los incentivos fiscales que aprobó el Gobierno el pasado mes de julio.

Cada vez hay más coches eléctricos en el mercado, con marcas como Tesla, Volkswagen, Renault, Nissan, Hyundai, Kia o Chevrolet con modelos relativamente asequibles. Esto está haciendo que la demanda se haya disparado en los últimos años, y de hecho se están superando las expectativas de ventas que la industria tenía para este año. Y eso está generando problemas de stock en las baterías.

Habrá quien no lo recuerde, porque poco queda de español en SEAT, pero su nombre proviene de ‘Sociedad Española de Automóviles de Turismo’. En el Salón del Automóvil de Ginebra 2019, SEAT ha presentado el nuevo el-Born, un prototipo de coche eléctrico que próximamente se materializará sobre la plataforma MEB del Grupo Volkswagen y que promete 420 km de autonomía con 62 kWh de batería.

No sólo a nivel nacional. Telefónica y SEAT son reconocidas a nivel internacional dentro de sus correspondientes segmentos, y aunque actualmente telecomunicaciones y automovilismo ya están convergiendo, lo cierto es que esta tendencia se espera que se dispare en los próximos años. La conducción autónoma tiene buena parte de la culpa, pero también las ciudades conectadas, entre otros. Y de momento, SEAT y Telefónica ya han firmado una alianza apuntando a este horizonte.

La fiebre del coche híbrido enchufable no para de crecer en España, donde en los últimos tiempos (sobre todo en los últimos años), sus matriculaciones han experimentado un crecimiento de más de un 85%. Este incremento se debe al aumento de la oferta de coches híbridos enchufables a precios más asequibles, y del que este 2023 podemos contar con modelos muy buenos y económicos).

A la hora de comprar un vehículo que esté libre de restricciones a la conducción, las que podemos ver en las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), una de las mejores opciones para no renunciar a nada de lo mejor de los motores de combustión y los eléctricos son los híbridos enchufables, que cuentan con etiqueta ECO.

Una de las últimas alternativas que está surgiendo para una movilidad más respetuosa con el medioambiente es la del coche de hidrógeno. Sin duda, este tipo de vehículos podían ser una solución de cara al futuro. El problema es que en la actualidad son pocas las infraestructuras y alternativas que tenemos para este campo de la automoción. Porque sí; se habla mucho del 100% eléctrico pero, ¿qué hay del que lo hace con vapor de agua?

Europa ha declarado formalmente que los usuarios afectados por el denominado dieselgate tienen derecho a una indemnización conforme a la resolución del Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) que obliga a las empresas fabricantes de automóviles a compensar a los clientes que fueron engañados al adquirir un vehículo con el motor trucado para simular menos emisiones contaminantes de las reales.

Pocas empresas pueden estar tan “seguras” de la seguridad de sus productos como para garantizar que te lo regalan si eres capaz de encontrar un fallo en ellos. La última maniobra de marketing de Tesla promete precisamente eso: si alguien en la Pwn2Own consigue hackear un Tesla Model 3, se lo lleva gratis.

Durante los últimos años, la compra de un coche eléctrico ha estado incentivada con ayudas. Esto ha sido un argumento de peso para compensar el alto precio que tienen estos vehículos sostenibles, pero se avecinan cambios en el sistema de concesión de estas subvenciones públicas.

No hay nada que se pueda hacer para frenar la devaluación de un coche. Ya sea nuevo o usado, todo vehículo pierde valor con el tiempo. Pero el hecho de conocer cuánto y cómo se deprecia un coche puede ayudar a sacar provecho a la hora de vender tu coche o comprar un vehículo de segunda mano. Pero, ¿a qué edad pierden más su valor?

La Inspección Técnica de Vehículos (ITV) pone a prueba a nuestro vehículo de una forma mucho más exagerada que una conducción normal. Si bien es por nuestra propia seguridad y para evitar accidentes, nuestro coche sufre un estrés mecánico importante que incluso puede acabar en avería o un daño estético. De darse esta mala suerte, ¿se hacen cargo los miembros de la inspección?