Motor

La respuesta es sí: es factible cargar nuestro coche eléctrico con placas solares. Y es que, gracias a los continuos avances tecnológicos y medioambientales, cada vez van habiendo más alternativas en el camino hacia el uso de los vehículos electrificados. Algo que ha hecho, en su mejor expresión, porque las energías fotovoltaicas también se acerquen a la movilidad eléctrica. Pero, ¿qué sabemos de ellas? ¿Es una buena opción?

Con el paso del tiempo y los continuos avances, estamos viendo que la recarga del coche eléctrico ya no es tanto una odisea como lo era antes, si bien todavía queda un buen camino por recorrer. Sin embargo, en diversas ocasiones, estamos viendo que podamos contar con la manera de realizar esta carga en cuestión de minutos, algo que está justamente relacionado con lo que es el voltaje de los mismos. Pero, ¿qué se precisa?

Si te estás planteando comenzar a conducir un coche eléctrico, una de las preocupaciones que quizá se te pasen por la cabeza sea si vas a estar seguro conduciéndolo. Al fin y al cabo, este tipo de vehículos todavía no están tan normalizados como los de gasolina y su tecnología podría exponerte a un nuevo abanico de riesgos. ¿Qué tienes que saber al respecto para que te quedes tranquilo o, al menos, estés preparado?

Puede que sepas cómo funciona el sistema del tubo de escape, pero igual no estás al tanto sobre cuáles son los gases que se originan allí. Porque sí; todos ellos que tenemos en nuestro coche nos van a ir indicando sobre la salud del mismo, del motor, y de su estado.

La evolución de la tecnología también ha cambiado elementos tan esenciales de un vehículo como puede ser la caja de cambios, esta vez para el que es el cambio de marchas en el coche eléctrico. Una transmisión que no funciona de igual manera que en un automóvil convencional, principalmente porque no las necesitan. Ahora bien, ¿cómo es el proceso de esta mecánica en los de nueva generación?

Ahora que el mercado de los coches eléctricos cada día suma nuevas matriculaciones y el objetivo es que en los próximos años se disparen sus ventas, serán muchos los conductores que pasen de combustión a batería. Vamos a repasar las grandes diferencias que hay en el seguro obligatorio entre unos y otros.

No es nuevo que el planeta corre peligro por el calentamiento global. En general, muchos han culpado al coche tradicional de combustión, de ahí que los coches a baterías eléctricos hayan tomado tanta forma y protagonismo para una nueva era más sostenible y ecológica para el medio ambiente. De todas formas, hay una pregunta que empieza a formularse y de la que no todos tienen respuesta: ¿cómo se encuentra el mundo con el litio para la fabricación de baterías de coches eléctricos? ¿Hay suficiente?

El parque de vehículos que circula actualmente por las carreteras españolas abarca un abanico que va desde los combustibles tradicionales que todos conocemos (gasolina y diésel), pasando por el híbrido, el eléctrico, así como por otras energías alternativas menos comunes, como el gas. En esas, y al contar con tantas opciones, no siempre es fácil elegir los coches adecuados, más si nuestras pretensiones son para viajar.

Dentro del amplio mercado de los que son los coches electrificados, en él también se hallan los híbridos puros y los híbridos enchufables, dos tecnologías muy parecidas pero que tienen sus matices con los que logran diferenciarse la una de la otra. Ambos son el paso intermedio antes del coche 100% eléctrico, pero del que se conforma como la gran evolución del tradicional de combustión. Conocemos qué son, en qué se basan y cómo funcionan.

Si has aparcado mal tu coche y a la vuelta no te lo encuentras, lo más probable es que la grúa se haya llevado tu vehículo. Sin embargo, en otras ocasiones podrás tener la duda, ya que consideras que estaba bien estacionado. Por esto mismo, nunca viene mal conocer cómo puedes saber si la grúa municipal se lo ha llevado o finalmente te lo han robado.

La autonomía de nuestro coche eléctrico es el aspecto por el que más se tiende a fijar a la hora de decantarse por uno u otro, sobre todo ahora que están empezando a dar varios pasos para adelante en relación a calidad de sus baterías. De todos modos, es cierto que lo que nos dicen y lo que ocurre de verdad a veces no es del todo correcto. Por ello, también tenemos la forma de comprobar esos registros por nosotros mismos.

Uno de los grandes planteamientos que tienen que ver con el coche eléctrico se centra en sus sistemas de carga, como son sus cargadores. Un aspecto fundamental para que el vehículo eche a andar cuando la batería está agotada. Sin embargo, como ocurre con los de los móviles y otros dispositivos, se tiene la creencia de que pueden ser universales. ¿Esto es así? O lo que es lo mismo: ¿valen para todos los modelos igual?

Es cierto que la huella de carbono a la hora de conducir los eléctricos suele ser bastante limpia si lo comparamos con otro tipo de vehículos, ni qué decir tiene sobre los de combustión interna tradicionales. Sin embargo, y a pesar de que se dan como automóviles libres de emisiones CO2, sí es verdad que, de una forma u otra, siguen contaminado. Pero, ¿cómo afecta esa la huella de carbono en los eléctricos?

Si te has llevado tu coche de ruta por Europa o has alquilado uno en el extranjero, puede ser que te haya saltado un radar de velocidad, sobre todo si es en alguno de los países cuyos límites de velocidad difieren de los nuestros. ¿Puede acabar esto en multa?

Puede parecer que manejar nuestro vehículo a una velocidad muy reducida, con maniobras lentas y bien pensadas, no debería suponer ningún problema. La realidad se empeña, una vez más, en llevarnos la contraria: las maniobras de aparcamiento siguen siendo una de las asignaturas pendientes para los conductores, pero también es verdad que aparcar mal tiene sus riesgos (y sanciones).

En el mercado automovilístico cada vez son más opciones que podemos encontrar a la hora de adquirir un nuevo coche, y las de gas GLP o GNC, son también consideradas. Una forma distinta y renovada de mirar también por nuestros intereses y el que nos rodea. Ahora bien, ¿merece la pena comprar hoy uno de estos vehículos? ¿Cuáles son las mejores en este momento?

Si comprar un coche eléctrico cada vez figura como una mejor opción de cara al futuro, son muchos los usuarios interesados que están empezando a valorar en hacerlo por uno de segunda mano. Sus costes más a la baja, su ya conocido rendimiento, o los bajos impuestos, entre otros, son tres incentivos importantes para inclinarse por adquirir un coche de nueva generación usado. Te presentamos lo que debes en cuenta.

Desde el despegue de la electromovilidad, el mercado de coches eléctricos chinos no ha dejado de sumar y de llegar con fuerza a Europa Hasta la fecha, la presencia de fabricantes procedentes del país asiático en el sector de la automoción era más bien escasa en nuestro continente, pero durante los últimos tiempos se ha producido un aumento de la oferta. Ahora bien, ¿merecen la pena? ¿cuáles son sus precios?

Conducir con gafas, en el caso de que las necesites, será algo que tengas que hacer no solo para evitar una multa, sino por tu propia seguridad. Los problemas de visión son realmente peligrosos y se tienen que evitar por todos los medios posibles. Y la mejor manera de conseguirlo es siendo consciente de si necesitas gafas o no. Porque a veces el problema no es haber olvidado las gafas o no querer ponértelas, si no desconocer que tienes que utilizarlas para ver en condiciones.

A la hora de comprar un nuevo vehículo, deberíamos tener en cuenta la futura prohibición de los coches de combustión y apostar por un eléctrico. Hay que tener en cuenta que no todos tienen unos precios asequibles, así que es mejor ver la parte más económica del mercado.