Motor

Tesla va muy por delante de otros fabricantes de coches eléctricos gracias a que llevan muchos años fabricando y perfeccionando sus baterías, motores, chips, software, etc. La compañía fabrica sus propias baterías, y este año va a empezar a expandir sus fábricas por el mundo con una innovación: baterías sin cobalto.

Al cabo de los años, la mecánica se va ensuciando por la acumulación de carbonilla, que es un depósito de residuos sólidos resultantes de la combustión del carburante. Y a medida que el motor se va carbonizando, las consecuencias son más negativas tanto en el rendimiento como en sus emisiones. Por eso es importante que, si disponemos de un coche diésel, controlemos este aspecto con el fin de evitar posibles averías.

La Inspección Técnica de Vehículos, la ITV, es el control técnico al que se deben someter cada cierto tiempo los vehículos en España. Algo que se realiza con el objetivo de comprobar que cumplen las normas de seguridad y emisiones contaminantes y determinar, si es así, que pueden circular por las carreteras del país. De todos modos, ahora se ha modificado una norma que tendrá que ver con una inspección del sistema de seguridad para tu coche.

Pasar la ITV siempre ha sido un suplicio para muchos, especialmente para los conductores con los vehículos más antiguos. Que si el freno, que si las emisiones… siempre había pegas y muchos de estos coches acababan con la inspección suspendida. Pero ahora hay un detalle que quizás no habías prestado la suficiente importancia, y tiene que ver con los neumáticos y su código.

En la carrera por situarse por delante en el mundo electrificado, la batalla de Audi y Tesla está servida. Y es que las dos se han hecho, de momento, como las grandes protagonistas de esta nueva generación de vehículos. Ya no solo por prestaciones, sino más bien por tecnología, eficiencia y capacidad de respuesta al conductor en todas sus facetas. Es lo que vemos con sus dos mejores bazas en la categoría SUV: el Audi e-Tron frente al Tesla Model X.

En el Salón de San Francisco, la alemana Audi ha presentado en sociedad su Audi e-tron, un nuevo SUV 100% eléctrico que se suma a una familia de modelos cada vez más amplia. El primero fue el Tesla Model X, pero después llegó el Jaguar I-Pace para ser su alternativa, y más recientemente lo ha hecho el Mercedes-Benz EQC. Finalmente, el Audi e-tron define la posición de la marca de Ingolstadt para competir en el mercado de los SUV eléctricos.

Aunque ‘de serie’ o desde que sale el coche eléctrico o híbrido de la fábrica ostenta unas cifras de autonomía determinadas, con los últimos progresos y técnicas es también posible hacer porque a estos vehículos se les pueda incrementar en cierta medida los rangos de recorrido permitidos. Gran parte depende de nuestro estilo de conducción, pero hay otros aspectos que también hay que tenerlos en cuenta.

El Anuario de la Movilidad Eléctrica 2022-2023 de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica en España y Portugal (AEDIVE) revela que el año 2022 se cerró con 21.573 puntos de recarga públicos operativos en España. Este anuario pretende hacer una radiografía de la evolución y tendencias de la movilidad eléctrica en España.

El coste de las carreteras peaje en España suele venir marcado por el IPC. Sin embargo, la compensación que corresponde a las empresas concesionarias de las autopistas por haber la construcción y el mantenimiento y el volumen de tráfico soportado también es un factor que influye en este precio. De todos modos, y como algo a hacer frente, el Ministerio de Transportes optó por ofrecer una serie de bonificaciones para determinados tramos de los que ahora pasar por ellos nos saldrá totalmente gratis. 

Para incentivar la compra de coches eléctricos en España, nuestro país ha recabado con el paso del tiempo varios programas en formas de ayudas que tienen el fin de acercar de la mejor manera a los usuarios en la adquisición de este tipo de vehículos, el futuro de la movilidad. En este caso, y para profundizar al respecto, vamos a conocer cuáles son las principales ayudas que tenemos a nuestro alcance en estos momentos.

Los coches sin carnet son bien tenidos en cuenta, y en lo que se refiere a los vehículos eléctricos, también. Y es que, más allá de ser dirigidos especialmente a un público muy concreto, el mercado ha sabido ver la tónica de esos peculiares vehículos, también para los que son los conductores más jóvenes (y los que no lo son tanto) que no están en posesión del carnet de conducir. Pero, ¿cómo son este tipo de vehículos? ¿Qué marcas y modelos electrificados podemos encontrarnos en la actualidad?

La innovación en los vehículos de nueva generación está a la orden del día. Por esto, y para mejorar la eficiencia y el peso, ha sido la empresa Page-Roberts quien presentó una idea que podría ser la solución para uno de los puntos flacos de los coches eléctricos, y es la colocación de baterías verticales cambiando la ubicación y orientación del paquete. Una propuesta que podría ganar enteros en muchos aspectos.

Los coches eléctricos se están intentando instalar dentro del mundo del motor, aunque aún le falta mucho para ello. Al menos en España, donde sólo el 10% de los compradores se ha hecho con un coche de este tipo. Por eso, son tan importante las ayudas por parte de las autoridades ya que no todo el mundo se lo puede permitir. Es ahí donde tenemos al Plan Moves, que sigue vigente este 2023. ¿Sabes que hay modelos interesantes por su gran autonomía?

50 años no se cumplen todos los días. Por esto, BMW ha decidido dar un paso adelante con el que es su modelo más radical, ahora con su variante M. Hablamos del eléctrico BMW iM2, un hiperdeportivo con el que la marca alemana apuesta directamente por su serie eléctrica de altas prestaciones: ni más ni menos que 1.000 CV de potencia.

En teoría, el precio de los coches eléctricos debería bajar progresivamente durante los próximos años, a medida que aumente la demanda de los mismos y se pudieran reducir los costes de producción de sus baterías. Son estas, las baterías, las que implican un importante sobrecoste en su producción. Pero BMW ha querido romper esta teoría y aclarar que los coches eléctricos nunca tendrán el mismo precio que los de motor térmico, porque hay un factor que cambia la ‘ecuación’: el cobalto, que es un recurso limitado.

BMW sabe que el coche eléctrico es la gran vía del futuro de la movilidad, aunque hay alternativas como las del de hidrógeno que no le gustan tanto. Y es que la firma alemana no ha sido siempre tan partidaria de esta tecnología que, pese a que tiene mucho que ver con el EV que hoy conocemos (y que ya tienen), BMW prefiere esperar, por el momento, a la opción del coche de hidrógeno.

BMW, Vodafone y Ericsson han incrementado la presión sobre la Comisión Europea, preocupadas por el desarrollo de la conectividad 5G aplicada específicamente a los automóviles. De momento, Europa se ha centrado en la tecnología ITS-G5, basada en WiFi, con un borrador que se dio a conocer el mes pasado. Sin embargo, tanto Vodafone como Ericsson y Vodafone apoyan un estándar alternativo para el 5G, C-V2X, con el respaldo también de Samsung, Qualcomm, Daimler, Ford, el Grupo PSA, Huawei, Intel y Deutsche Telekom.

Sabiendo de la gran atención que se están llevando, son muchas las compañías de seguros que se centran especialmente en la cobertura de los coches eléctricos, una modalidad que se antoja con notables diferencias sobre las mecánicas convencionales. De todos modos, se tiene la creencia de que estos seguros tienen un precio mayor por esta tecnología, pero no es así. Conocemos los que pueden ser las compañías más económicas para nuestro electrificado.

Cabify, UNAUTO, la asociación mayoritaria de empresas del sector VTC, UGT (Federación Estatal de Servicios, Movilidad y Consumo – FeSMC) y Vector Ronda Teleport, se reunieron ayer para formalizar un acuerdo destinado, según todas las partes, a la “defensa de la calidad del empleo, la equidad, el respeto a la diversidad y el principio de igualdad”. En plena guerra con el sector del taxi y con un aumento significativo de la precariedad laboral en el sector, los principales actores del sector quieren atajar este problema.

Con el fin de adaptarse a las nuevas tecnologías, este 1 de junio entra en vigor la nueva Inspección Técnica de Vehículos, ITV, una serie de cambios que afectan, también, a los que son los coches eléctricos. Esta es una rutina por la que deben pasar todos los vehículos, motos o similares móviles en circulación, dependiendo de su antigüedad, y que cobra un nuevo sentido en ciertos aspectos.