Motor

El vehículo del futuro será verde o no será. O al menos esta es la hoja de ruta que marca el gran proyecto climático que puso en marcha la Comisión Europea y con el que pretende poner fin a la venta de coches de combustión en 2035 y cuyo último objetivo es alcanzar la ansiada huella de carbono neutral en 2050. Esta es la que se conoce como normativa Euro7… y que amenaza de lleno a tu coche diésel.

La energía fotovoltaica es ahora una tecnología clave para los vehículos más modernos. Tanto, que ya han aparecido diferentes soluciones que harían porque los coches eléctricos puedan incorporar nuevos techos solares con los que obtener no sólo una eficiente recarga sino también ofrecer un menor consumo en los mismos. En este caso, usan el acristalamiento de resina de policarbonato.

El otoño ya está llamando a nuestra puerta y con él vendrán todavía más precipitaciones de las que hemos tenido a lo largo del mes de septiembre. En estas condiciones cambia la manera de conducir para los vehículos tradicionales de combustión, pero los coches eléctricos también tienen sus particularidades para ser conducidos en condiciones de lluvia.

Las llaves inalámbricas de los coches más modernos llevan incorporada una gran cantidad de mejoras tecnológicas, que nos permiten abrirlo a distancia, que nos detecte cuando nos acercamos, etc. Sin embargo, en el caso de Tesla la llave ha sido fácilmente hackeable hasta junio, cuando Tesla empezó a reemplazarlas en los nuevos vehículos, y ahora, que Tesla lanzó una actualización de seguridad a toda prisa. Hasta entonces, que cualquier persona que pasase cerca del dueño podía clonar la llave y robarle el coche.

Desde sus primeros días, Elon Musk estaba más que convencido de que los hackers no podrían acceder a sus coches Tesla, que era imposible. Tanto, que la compañía ofreció entonces sus vehículos a una serie de hackers para que traten de explotar posibles brechas de seguridad en sus sistemas bajo una recompensa de 890.000 dólares. Pero lo cierto es que ahora unos investigadores sí lo han conseguido… y apenas con el uso de bluetooth.

El coche autónomo promete revolucionar el sistema de movilidad urbana a nivel mundial, y los conductores así lo presienten. De hecho, aunque muchos modelos todavía se encuentran en fase de prueba, apenas el 33 % de los españoles sigue considerando que los coches autónomos no son seguros, según indica el Global Automotive Consumer Study de Deloitte. Ahora bien; ¿sabes cómo se ‘conducen’?

Agilizando para efectuar el paso definitivo hacia la carga rápida en los coches electrificados, se ha presentado un nuevo tipo de cargador para estos eléctricos con el que la compañía suiza de ABB lo muestra como el más rápido del mundo, tanto en términos de eficiencia como de aportar un extra al vehículo. Pensado para su uso tanto en eléctricos puros como en la clase de los híbridos enchufables, su capacidad le permite cargar hasta cuatro coches al mismo tiempo.

A través de sus vehículos electrificados, los de BMW han sorprendido por la gran muestra que tienen sobre sus nuevas baterías, las cuales se presentan con suma atención para todo el mercado, y de lo que más de un rival está haciendo por copiar esa idea de los alemanes. Son unas baterías que tienen el mismo concepto tanto para sus coches 100% eléctricos como para los híbridos e híbridos enchufables.

Se llama AFT 140 y es una plataforma para vehículos eléctricos que tiene la particularidad de ser un motor eléctrico que se integra en las ruedas. Esta característica hace proporcionar así muchas ventajas, dado que permiten contar con una superficie plana rectangular, logrando que se maximice el espacio disponible encima del chasis. Una tecnología de la que se espera incorporar próximamente.

El punto clave del coche eléctrico es que no emite gases contaminantes a la atmósfera. Ahora bien, más allá de eso, ¿cómo es su fiabilidad? ¿Qué tenemos con ella? ¿Podemos decir que son vehículos más fiables de lo que pueden ser los convencionales de gasolina o diésel, por ejemplo? Conocemos cómo es la fiabilidad del coche eléctrico y sus consideraciones.

Un nuevo estudio organizado por la Escuela de Medicina Keck, perteneciente a la Universidad del Sur de California, ha encontrado evidencias claras de los efectos positivos que tiene el coche eléctrico en los índices de calidad del aire, uno de los principales efectos que se espera de la movilidad sostenible.

A la hora de superar la ITV, hay ciertas cosas que no vamos a poder esconder, pero también hay otras que pueden solucionarse fácilmente y ahorrarnos disgustos. Para una incidencia concreta, llevar un imperdible en el coche puede ser una gran solución.

A medida que nos acercamos a las fechas marcadas para cumplir los objetivos de sostenibilidad, surgen nuevas técnicas que pretender ser las más sostenibles a la par que eficientes. Las baterías de iones de litio se han convertido en la técnica favorita para implementar baterías en los coches eléctricos, pero necesitan tarde o temprano de un sustituto.

Hoy en día se pueden poner dos tipos de instalaciones de carga en las plazas de parkings para coches eléctricos: un enchufe o un cargador. Los primeros son más baratos y suelen utilizarse para los híbridos enchufables. Los segundos cuestan más, pero permiten cargas más rápidas y son los indicados para vehículos 100% eléctricos, que requieren recargas más grandes. Pero, ¿cómo son? ¿cómo funcionan estas estaciones?

La Unión Europea ya ha anunciado cómo se van a distribuir las ayudas a la implantación y mantenimiento de puntos de carga de coches eléctricos con los que pretende favorecer la movilidad sostenible en el continente. Tesla se lleva la gran parte de estas, pero también tendremos más de 1.000 cargadores de al menos 150 kW cada uno y presencia en los principales aeropuertos españoles.

Desde que el mercado de los vehículos electrificados consiguió posicionarse bien dentro del sector de la automoción, marcas como Citroën han conseguido ser de las más importantes de la clase de coches eléctricos. Ya no solo por la importante variedad de modelos que podemos encontrar, además de la marca premium del grupo, DS Automobiles, sino por las nuevas tecnologías que han hecho de ella una muy bien considerada.

Se puede decir que a lo largo del tiempo, la evolución del automóvil ha pasado, más de una vez, por la historia del coche de hidrógeno. Un vehículo que a pesar de que ahora se le está tomando un poco más de consideración, no es nada nuevo, ni mucho menos. De hecho, los primeros surgieron en la década de los años 40′. Pero, ¿qué tiene el coche de hidrógeno con el futuro de la movilidad? ¿Cómo ha sido su avance?

Si bien Tesla se había desmarcado del resto de los coches eléctricos, su lugar de privilegio se ha visto amenazado por coches como el Audi e-Tron, un superdeportivo que ha sabido hacer frente e, incluso, superar en varias facetas al Model 3 de la compañía de Elon Musk. En esas, lo cierto, es que se tratan de dos coches de la clase alta de la rama electrificada y con la que ambos se presentan para disputarse el primer lugar del ránking.

El precio de los coches eléctricos siempre ha sido protagonista para el usuario y su compra. No solo porque han estado viéndose a una distancia cada vez menor con los de combustión, sino porque las diferencias son a menudo bastante cercanas para el comprador estándar que busca un vehículo accesible. Hay opciones elevadas, pero el paso del tiempo ha marcado una evolución, a veces, más fácil de asumir.

Tesla, además de apostar por el desarrollo y la fabricación de coches eléctricos, también ha llevado a cabo una potente inversión en infraestructura de carga para los mismos. Su red de carga para coches eléctricos está compuesta por Supercargadores –o Supercharger-, y se denominan así por su potencia y velocidad de carga. Que, por cierto, ha ido evolucionando a lo largo de los años. Y la última mejora introducida es la V3 que, una vez más, permite cargar sus diferentes modelos en menor tiempo que antes.