Tecnología

A la hora de mirar la posición del mercado automovilístico, todo parece dirigirse hacia el coche puramente eléctrico, aunque los convencionales de gasolina, diésel e híbrido siguen teniendo su parte del pastel. Es verdad que en el caso de los primeros, los de la generación de combustible, se vean como la opción más desplazada por cuestiones medioambientales. Sin embargo, y debido a sus buenas características, continúan siendo importantes. Pero, ¿qué diferencias tenemos entre un coche gasolina, diésel y uno híbrido?

Con la semejanza que podría tener frente a nuestro dispositivo móvil, el coche eléctrico utiliza un tipo de conector para realizar su carga cómodamente. En la actualidad se hayan varios tipos diferentes, que son los que el vehículo utilizará de manera más precisa. Ahora bien, ¿cómo son y cuál es el modelo que usa el nuestro? ¿Son universales?

Dentro de los diferentes sistemas de carga que nos podemos encontrar para los electrificados, los coches eléctricos usan diferentes tipos de conectores y enchufes dependiendo de factores como el tipo de carga o velocidad. Tanto si pensamos en cargar el vehículo en casa, en el trabajo o en una estación pública, debemos atender a cómo son y qué particularidades tienen estos cables que conectan con la infraestructura.

A la hora de cargar el coche eléctrico en casa tenemos que tomar una serie de precauciones para que la instalación esté perfectamente adecuada y evitemos riesgos. Sin embargo, siempre puede surgir algún imprevisto y el seguro de hogar no suele hacerse cargo de estas instalaciones. Para llenar este vacío ha surgido el primer seguro de cargador doméstico.

Uno de los principales aspectos a recurrir en cualquier tipo de vehículo es su matriculación, aunque la actual legislación del patinete eléctrico todavía no obligue a hacerlo. Sin embargo, también es verdad que es un tema muy espinoso por el que son muchos los que piden explícitamente que estos la porten. Pero, ¿qué es lo que hay que tener en cuenta sobre ello? ¿Es para todos los VMP igual?

Con la expansión del coche eléctrico, cada vez son más los usuarios que buscan la manera de instalar un cargador o punto de carga para sus vehículos en sus casas o en el garaje. Sin embargo, a la hora de realizar el proceso, no basta con hacer el cableado y toda su instalación técnica, sino que hay que solicitar una serie de pasos con los que, como marca la ley, tu comunidad de vecinos debe ser informada.

El grafeno es un nanomaterial con muchas aplicaciones interesantes. Sus fantásticas cualidades como su tremenda flexibilidad, dureza superior a la del diamante o su resistencia mayor que la del acero, lo hacen conocido como el material “que vale para todo”. Desde aplicaciones en la medicina hasta componente de baterías, auriculares o pantallas. Un nanomaterial que augura que el mundo de la tecnología se verá revolucionado cuando se consiga implantar su uso de forma habitual.

A la hora de dirigirnos hacia un coche eléctrico, híbrido u otro de combustión, el convencional, tenemos varias diferencias notorias, también en cuanto a su conducción. Esto es algo realmente notable, sobre todo por la manera en la que el vehículo entrega la energía y la potencia, con especial determinación y empuje en el puramente electrificado. Pero, ¿cuáles son esas diferencias de conducción entre un eléctrico, híbrido o gasolina?

Puede que hayas oído hablar muchas veces de obsolescencia programada y no entiendas a que se refiere ese término, pues bien, nosotros te vamos a intentar explicar qué es, como surge y como nos afecta hoy en día.

El grafeno fue aislado por primera vez en 2004 por Andre Geim y Konstantin Novoselov, lo que les valió el Nobel de Física en 2010. Desde entonces, no se ha parado de investigar para encontrar posibles aplicaciones comerciales del grafeno. Actualmente lo podemos encontrar en carreteras, baterías, auriculares, medicina, iluminación, etc. Sin embargo, ¿qué futuros productos o aplicaciones podríamos llegar a tener gracias al grafeno?

Son muchísimas las misiones espaciales que se han realizado en las últimas décadas para tratar de obtener la máxima información posible sobre todo aquello que hay fuera de nuestro planeta. Hay una gran cantidad de satélites que se pueden ver desde nuestro planeta que están en órbita y se ocupan de recopilar información que después se envía a la Tierra. Pero además de satélites, también se han usado robots para este tipo de misiones, como el Perseverance que actualmente se encuentra en Marte. Sin embargo, este robot ha sufrido un misterioso percance tratando de recopilar pruebas en el planeta rojo.

Al igual que puede llegar a pasar con un coche de gasolina, en el que nos quedemos sin combustible, nuestro coche eléctrico puede dejarnos tirado si se queda sin energía en la batería. En uno de combustión podemos llegar a recurrir a una gasolinera cercana y llevarnos una garrafa para continuar de emergencia, ¿pero qué hacemos con un coche eléctrico?

Porsche se ha embarcado en esta nueva línea del coche eléctrico de una manera muy protagonista. Ya no solo porque sus modelos como el Taycan ofrecen tecnologías de vanguardia, donde sus velocidades de recarga son las más rápidas del mundo, sino también porque, incluso con su modelo más económico, tenemos todas las comodidades de uso y tecnologías.

El coche híbrido se ha mantenido en los últimos tiempos como la gran elección entre el convencional de gasolina y el puramente eléctrico, también en lo que se refiere a su mantenimiento. Porque, al combinar lo mejor de los dos mundos, uno más tecnológico y sofisticado, y otro más simple, los cuidados que tenemos que tener con este tipo de vehículos no son los mismos, pero tienen una buena accesibilidad.

A la hora de instalar placas solares, una de las cosas más importantes que tenemos que tener en cuenta va a ser su posterior mantenimiento. Aunque no hay que hacerlo con tanta frecuencia como en otras zonas de nuestro hogar, también hay que realizar una limpieza a los paneles solares, y no es una cualquiera.

El desarrollo de la tecnología ha permitido que diferentes países puedan optimizar y desarrollar diferentes sistemas que permitan explorar la inmensidad del espacio. Son cientos de miles las sondas, naves, satélites o robots que han ido al espacio para acumular la mayor cantidad de información posible. La exploración de Marte es también objeto de estudio, ya que se lleva pensando durante mucho tiempo que podría haber vida en este planeta. De hecho, se piensa en un futuro en mandar al planeta rojo seres humanos. Hay diferentes vehículos robotizados que se encuentran actualmente activos, trabajando para que después en la Tierra se hagan investigaciones y se obtengan resultados.

Volvo sabe de sus planes con los coches eléctricos. Enfocados en la misma dirección, que es la de hacer esta movilidad una más sostenible y ecológica para todos, la marca sueca está en la apuesta con algunos modelos que están viéndose como parte de los grandes triunfadores del mercado, al menos en su segmento y categorías. Lo ha hecho equipando una serie de motores muy bien considerados, y que prestan un rendimiento acorde con las pretensiones.

Más allá de las baterías, el componente clave de estos vehículos, los patinetes eléctricos cuentan también con sistemas de motores que hacen que estos tengan un lugar muy representativo frente a otros. De hecho, tal y como ocurre en el resto de vehículos del sector que conocemos, estos propulsores se identifican realmente bien por su volatilidad a la hora de encontrar uno u otro. Pero, ¿cómo son? ¿Hay varios tipos? ¿Cuáles son los mejores?

Con la movilidad eléctrica ya siendo una realidad es España, también son muchos los que se han pasado a la opción del renting de coches eléctricos. Una dirección que cada vez es más normal y notoria para las que son las diferentes empresas y autónomos, pero también particulares que empiecen a pensar en la movilidad sostenible y en apostar por el renting de un vehículo de estas características. Pero, ¿conoces qué opciones tienes?

La competencia global del grafeno considerado uno de los materiales del futuro capaces de provocar una nueva revolución industrial, demuestra que la fiebre investigadora entorno al grafeno no cesa y son muchos los países y empresas que se quieren poner a la cabeza en el ranking de mayores exportadores de grafeno del mundo.