DGT

La DGT está comenzando a probar estos días en los que empieza la operación salida un nuevo sistema de radar mediante cámaras. En este caso, no está pensado para el control de velocidad, sino que se busca controlar el respeto a las normas de tráfico en las incorporaciones.

Como explica la DGT, hay varios documentos obligatorios cuando se conduce. Estos documentos «constituyen la garantía de que cumplimos la ley y las normas necesarias para circular con seguridad y serán lo primero que nos pedirá un agente si nos para o nos vemos involucrados en un accidente», como señalan. Ahora bien; entre todos, es importante que lleves encima del coche unos papeles… sino corres el riesgo de que te multen con 3.000 euros.

Ya han llegado las que son las restricciones de la nuevas Zonas de Bajas Emisiones y de Protección Especial (ZBE o ZBEPE) a la capital. Y en breve, probablemente, a otros municipios. Pero ¿qué sucede si no tienes un vehículo con etiqueta medioambiental? ¿Cómo seguir circulando por todo Madrid con un coche más antiguo? Lo cierto es que se puede, y todo con un coche clásico.

2023 trajo diferentes cambios para los conductores, y en lo referido al acceso de ciudades como Madrid, también. Ya lo venía haciendo con la normativa vigente del pasado año, pero ahora cobrará más fuerza, principalmente para los vehículos que pasen por la capital y utilicen la M-30: todos los vehículos sin etiqueta ambiental de la DGT de no residentes en Madrid podrán ser sancionados con hasta 200 euros si circulan por esta vía. Y ahora, con más cámaras.

Recurrir al alquiler de un vehículo puede ser la solución cuando viajamos a algún destino y no tenemos nuestro coche disponible, algo frecuente tras viajes en avión. El hecho de no ser los dueños de esos coches hace que se cometan más infracciones, con desigual proporción entre las multas.

¿Crees que eres un conductor ejemplar que no comete infracciones de tráfico? Posiblemente seas consciente de la importancia de respetar los límites de velocidad, de no combinar alcohol y drogas con conducción ni distraerse con el teléfono móvil, de utilizar el cinturón de seguridad y las sillas infantiles, de no saltarse semáforos en rojo o de aparcar de forma correcta. Pero lo cierto es que hay otras infracciones que podrías haber cometido, y que no conocías.

Con la reforma de la ley de tráfico, vigente desde hace un año, este hizo por modificar en parte el permiso por puntos, conducir sujetando el móvil con la mano se castiga igual que ponerse al volante con presencia de drogas en el organismo. O que superar la tasa de alcohol o arrojar a la vía objetos que puedan causar un incendio. Pero, ¿cuáles y cuántos puntos nos pueden retirar del carnet de conducir si cometemos este tipo de infracciones.

A la hora de circular, puede que de repente te encuentres con algún tipo de señalización de la que desconoces su significado. Recientemente os hablábamos de la aparición de los llamados «lomo de asno» y «dientes de dragón», pero ahora también puede que te encuentres con líneas rosas y verdes y no sepas muy bien qué significan.

En los últimos tiempos hemos comprobado cómo la DGT nos puede multar, casi, por cualquier cosa que tengamos a bien hacer en el coche. Claro está, siempre y cuando se haga de manera errónea contra la Seguridad Vial o que incumpla la ley. Pero lo que hemos descubierto es que el organismo vial cuenta con una norma referida al claxon que, hasta ahora, se mantenía prácticamente desconocida.

A la hora de conducir, nos pueden multar por no llevar la corrección visual que necesitemos, ya sea que tengamos miopía, astigmatismo, presbicia, etc. Sin embargo, ¿cómo saben los agentes de tráfico que no llevamos puestas gafas o lentillas pero sí las necesitamos?

Con las vacaciones de verano asistimos al habitual aumento del número de desplazamientos por carretera, una concentración de millones de conductores que realizan viajes de largo recorrido por las carreteras españolas, y con ello, también, un incremento de los accidentes y siniestros viales. En este sentido, una de las causas de estos sucesos en el coche es la mala sujeción del equipaje, pero, ¿sabes cómo debes colocarlos?

A pesar de que son muchos los comentarios y ‘recetas’ que se dan algunos conductores para no dar positivo en un control de alcoholemia, te diremos que no, que no van a servir. Estos suelen ser consejos o recomendaciones que se dan de muy mala forma cuando se ha ingerido alcohol… a pesar de que sea una práctica totalmente imprudente al volante.

La polémica está servida con el anuncio de un posible aumento de autopistas de pago en 2024. Y es que seguramente ahora veremos vídeos de conductores que reivindican el coste y deciden pasar sin abonar el importe. Pero, ¿nadie les va a multar?

Además de la vigilancia activa en las carreteras con cámaras, drones y helicópteros, el organismo de la DGT, dirigido por Pere Navarro cuenta con una red de más de 2.000 tipos de radar: fijos, móviles y de tramo distribuidos por toda España que le permiten controlar los excesos de velocidad. Pero también los hay unos que están en constante movimiento y que tienen precisamente esa función: dar caza a los que superen los límites establecidos.

Según estimaciones de la DGT, de los conductores dueños de mascotas, un 50% desconoce la normativa que regula el transporte de mascotas. Es por tanto un apartado en el que hace falta más conocimiento para poner a salvo a nuestros amigos peludos, así como a nosotros mismos en caso de que algo salga mal.

Los radares de la DGT son implacables, y así debe ser. Si alguien comete una infracción de velocidad, lo más seguro es que le pillen. Y, quien sabe, quizá gracias a ello se evite un accidente. De todos modos, y siendo tan temidos por los conductores, estos radares aplican unos márgenes de error homologados, donde, si superamos en pocos kilómetros la velocidad permitida, es posible que podamos recibir una multa que antes no nos llegaba. Ahora bien, ¿sabes cuáles son los que más multan?

Desde siempre, cuando nos hemos visto obligados a quedarnos apartados en la carretera, nos hemos visto con la intención de bajarnos del coche, abrir el maletero y colocar los triángulos de emergencia. Ahora bien; esa ya no será la norma, sino que ahora será el turno de hacerlo con las luces de emergencia, las conocidas balizas V-16, que deberán ser homologadas por la DGT (y estarán conectadas).

Cada día son más los que se suman y se hacen ciclistas para utilizar la bicicleta no sólo en su tiempo de ocio, sino también como medio de transporte. Esto, en parte, sucede gracias a iniciativas de las propias ciudades como el servicio de bicicletas que tenemos repartidos en varias ciudades de España, lo que hace tener más y más de estos usuarios circulando por nuestras calles… pero que también deben cumplir un aviso serio como norma.

Estamos más que acostumbrados a conocer las que pueden ser las multas más importantes o cuantiosas cuando cometemos infracciones en carretera. Lo que no es tan habitual, no obstante, es que según el tipo de error que cometamos, puede conllevar, incluso la pena de prisión por un comportamiento desmedido.

Para que la circulación en nuestras carreteras sea lo más segura posible, todos los usuarios de la vía (desde conductores de vehículos pesados hasta peatones, así como agentes de la autoridad), deben ajustar su comportamiento a una serie de reglas y normas que todos debemos cumplir. Una de ellas, por ejemplo, tiene que ver con una señal naranja en carretera que es propicia a confusiones por su gran parecido a otra, pero de significado totalmente distinto.