Motor

Tesla ha tenido muy serios problemas con la producción del Tesla Model 3. Ha habido partes importantes que se han modificado en su línea de producción, respecto a la del Model S y Model X; pero además, la diferencia de precio –siendo el Model 3 más accesible– les ha dado un importante pico de demanda desde su lanzamiento. Así que han tenido que escalar su producción, y en este proceso han tenido grandes contratiempos. No pudieron cumplir plazos según sus previsiones, pero el último compromiso era llegar a 5.000 Model 3 semanales, y esta vez sí han sido capaces.

Si tienes un coche eléctrico es probable que lo recargues siempre en tu aparcamiento antes de salir de casa. Pero si vas a ir de viaje o vas a estar fuera durante semanas, es interesante que sepamos dónde recargar el coche eléctrico gratis estés donde estés. Hay algunos puntos que nos permitirán enchufar el vehículo y tener autonomía para unas cuantas horas más y continuar nuestro viaje.

El estacionamiento regulado o la zona azul es el aparcamiento más temido por los conductores. Los días de verano relajan su horario para que se pueda aparcar gratuitamente durante más tiempo, ¿pero qué otros trucos podemos aplicar en estos estacionamientos?

Seguramente lo sabrás ya. Y sino, deberías conocer que el precio de la luz no es siempre el mismo, sino que depende de la hora en el caso de las tarifas con discriminación horaria. Que están planteadas para ahorrar en la factura de la luz cuando la mayoría del consumo se concentra en las horas nocturnas; sin embargo, puede suponer un importante sobrecoste si escogemos una mala hora para cargar el coche eléctrico. Te contamos a qué hora sale más barato cargar un coche eléctrico y, por tanto, cuándo deberías enchufarlo o programar su carga automática.

China da un al frente en lo que se refiere a las baterías de iones de sodio, y lo hace el fabricante Changan Automobile de la mano del gigante chino de baterías CATL. Todo gracias a la presentación de unos de los primeros coches eléctricosque contará con esta batería, dejando de lado a las ya conocidas de iones de litio.

Las ventas de automóviles electrificados se encuentran actualmente en expansión. No son ni mucho menos mayoritarias en nuestro país en cuanto a porcentaje de mercado, pero su evolución comienza a dar pistas sobre lo que puede suceder en los próximos tiempos. Así, y enfocados a los mismos, son cada vez los que buscan hacerse con herramientas que lo completen (y complementen) al propio coche eléctrico, y ahí aparece el cargador, más si tenemos la posibilidad de realizar su carga en nuestro garaje en casa.

Los coches eléctricos se presentan en muy buena forma para los diferentes tipos de usuarios y conductores, y para la ciudad, más. Y es que, al igual que los hay más propicios y expresamente dirigidos para los que pueden ser trayectos más largos o rutas de montaña, por ejemplo, también hay modelos que están pensados expresamente para un uso más urbano. Si este es tu caso, sigue leyendo; te presentamos los coches eléctricos más propicios para tu entorno.

Los coches eléctricos tienen el gran peso de que, en la actualidad, se siguen viendo con unos precios sustancialmente elevados, aunque los hay baratos de muy buenas características. Así, y con cada vez más marcas adentrándose de lleno en ellos, el sector está viendo como sí que es posible adquirir un vehículo de estas características de manera económica y satisfactoria para todos los usuarios.

Los coches eléctricos han llegado para quedarse. Todos los grandes fabricantes de coches están actualmente investigando o fabricando coches eléctricos,siendo Tesla la más avanzada. Sus coches están alimentados por baterías de ion-litio, pero el futuro de la industria de la automoción pasa por las baterías de estado sólido.

El Gobierno ya ha adelantado que, para el año 2020, hay previsto un plan para incentivar la compra de coches eléctricos. Algo parecido al Plan PIVE, y más aún al más reciente Plan MOVEA, aunque se espera que con un presupuesto más amplio. Mientras tanto, Hacienda presiona al sector automovilístico señalando que ‘los precios actuales no son asequibles’. En ello, los fabricantes están de acuerdo, pero el problema está en que la demanda actual no permite la producción en escala para bajar los precios.

Alquilar un vehículo por minutos resulta más sostenible y económico que comprar un coche para uso personal o tener uno en régimen de renting. Si solamente vamos a hacer un uso puntual de un vehículo, el carsharing es una modalidad bastante útil, pero no exenta de incidencias en forma de accidente.

Los sistemas que equipan los coches eléctricos suelen ser bastante distintos de los que nos encontramos habitualmente, algo que tiene mucha relación con sus tipos de voltaje. Una consideración muy importante para todo lo que tiene que ver con el propio vehículo, pues de ello dependerá gran parte de la energía referida de las baterías o al propio propulsor del mismo. Pero, ¿existen distintos voltajes? ¿en qué consiste?

Teniendo en cuenta que los coches eléctricos no emiten partículas contaminantes, que es una de las pruebas que más se falla en la ITV, quizás te hayas preguntado qué tiene de diferente la Inspección Técnica de Vehículos con respecto a los coches de combustión. Vamos a contarte todas las diferencias y pruebas específicas.

Tesla se ha consagrado como la marca más avanzada e interesante en el mercado de coches de nueva generación. Ya no sólo porque han sabido dar un paso más allá en el sector de la automoción, sino porque gracias a sus distintas particularidades lo hacen un coche distinto a cualquiera. Una buena muestra de ello tiene que ver con su motor eléctrico por el que Tesla guarda muchos y buenos secretos.

Pese a que los motores eléctricos están viéndose como la gran alternativa en cuanto a sostenibilidad y tecnología en la actualidad, con el gran lugar de los que son los vehículos más modernos, estos tipos de propulsores no son nada nuevos. De hecho, y con una evolución bastante importante a lo largo del tiempo, los primeros motores eléctricos datan de los años de entre 1828 y 1834. ¿Cómo ha sido su paso por el tiempo?

En los últimos años, todos los fabricantes y marcas de coches han mejorado considerablemente sus controles. Sin embargo, y debido al avance del tiempo y las tecnologías, también ha aumentado la complejidad de los mismos, todo para adaptarse a ciertas regulaciones. Esto hace que también pueda ser más fácil que existan más probabilidades de que se presente algún fallo o defecto. Pero, ¿de qué manera es posible reclamar los defectos de fábrica de mi coche.

Saber si tenemos multas pendientes de pagar con Tráfico es más importante de lo que podías pensar. Y es que, cuanto más tardes en abonarla, más rascará tu bolsillo. En concreto, tardar más de 20 días, significará perder la oportunidad de recurrirla o de acogerte al pronto pago (un 50% menos) que ofrece la Dirección General de Tráfico (DGT). Pero, ¿cómo podemos saber si tenemos alguna pendiente de pago?

El acto de conducir puede distar de una simple necesidad de transporte para algunos a una actividad placentera para otros. Como decía aquel eslogan de BMW, “¿Te gusta conducir?”. Si la respuesta es no, puede ser un indicador de amaxofobia, pero evidentemente hay mucho más atrás de este miedo a la conducción.

Ante el escenario del coche eléctrico, las electrolineras están viéndose cada vez con más frecuencia en diversos puntos repartidos por todo el país. Es verdad que todavía su red es insuficiente, de hecho, este el probablemente el principal problema y quebradero de cabeza para muchos, también para fabricantes. Pero, ¿cómo son estas electrolineras? ¿También se paga de una manera diferente?

En lo que se refiere a los coches eléctricos, sus baterías son de los elementos más imprescindibles de todo el automóvil, por no decir el que más. Almacenando la energía que moverá a nuestro vehículo, es el que hace la diferencia entre uno de combustión interna y otro que no lo es. Su función, similar a la de un dispositivo corriente de uso diario, tiene al litio, silicio o cobalto como sus componentes. Pero, ¿cómo funcionan las baterías de los coches eléctricos?

El sector automovilístico está viviendo un enorme auge en todo lo relevante a los coches eléctricos. Esto hace, entre otros, que las habituales estaciones de servicio de combustible se vean en la necesidad de renovarse, esto de la mano de incorporaciones novedosas como las electrolineras. Aunque, visto que aún la variante se encuentra en desarrollo, estos puntos de recarga para nuestros vehículos todavía se encuentran muy lejos otros países europeos.

Los puntos de carga son uno de los factores más importantes a la hora de valorar la compra de un coche eléctrico. El disponer de una red amplia es primordial para conseguir una buena experiencia de uso del coche y a lo largo de las siguientes líneas quiero hablar sobre ello.

Las noticias sobre el récord del precio de la electricidad y de la gasolina en el mercado van camino a insensibilizarnos, como otros temas de actualidad. Sin embargo, mirando a nuestro bolsillo, no son pocos los que han buscado al coche eléctrico para desprenderse de los altos precios de la gasolina, que superan hoy con creces todas las posibles expectativas. Ahora bien; ¿compensa elegir el modelo electrificado?

Great Wall Motor es el mayor fabricante de SUV de China. Este tipo de vehículos se demandan cada vez más en el mundo, y modelos como el Kia Niro o el Hyundai Ionicmuestran que la tendencia de futuro será tener cada vez más vehículos de este estilo con versiones eléctricas. Sin embargo, el precio de estos últimos es algo elevado, pero China quiere entrar en Europa por la puerta grande con un precio inferior a la mitad de lo que cuestan ambos coches.

Los testigos que nos encontramos en el salpicadero de nuestro vehículo nos indican aquellos fallos o averías que debemos corregir. En algunos casos, su importancia es mayor que en otros. Pero, sobre todo, debemos fijarnos en el color del propio testigo para conocer cuándo debemos detenernos de inmediato y acudir a nuestro taller de confianza.

Aunque los vehículos electrificados se estén posicionando cada vez más en el mercado, no son pocos los usuarios que se muestran reticentes a ellos, y en parte debido a los todavía problemas más comunes que frecuentan este tipo de coches eléctricos. Unas problemáticas que hacen porque aún se vean como automóviles en desarrollo. Pero, ¿es realmente algo tan grave? ¿qué nos podemos encontrar al respecto?

La tecnología se abre paso a la movilidad electrificada. Y en ello, uno de los grandes avances que se han visto tanto para los coches, como para las motos y otros vehículos de esta índole son las estaciones de carga rápida y ultrarrápida. Dos formas muy completas para adelantar el tiempo de recarga de los mismos haciendo que nuestro utilitario pueda estar disponible en cuestión de minutos. Pero, ¿cómo son y qué diferencias hay entre una y otra?

Como su nombre indica, los motores eléctricos de este tipo de coches de nueva generación se conforman dentro de un sistema electrificado que es el que hace y permite funcionar al resto. Sin embargo, algo que se presta en gran atención es que estos se pueden encontrar (y usar) con distintas tipologías en un coche u otro. Ahora bien, ¿de qué tratan sus diferencias y cuántos tipos hay?

La movilidad eléctrica está dando pasos al frente cada vez mejores y mayores para presentar con el coche eléctrico e híbrido unos niveles de contaminación menores y, en gran parte, sostenibles con el medio ambiente. Así, esta apuesta clara por este tipo de vehículos parece ser una buena solución ante los problemas medioambientales a los que nos enfrentamos. Ahora bien, ¿qué diferencias hay? quién contamina más entre ambos?

En línea con el resto de marcas francesas, la de Renault es una de las firmas con mayor involucración en todo lo que concierne al coche eléctrico y los de autonomía, si bien su catálogo no es de los más extensos que podemos encontrar. Es más; la del rombo tiene actualmente una gama bastante pequeña si lo comparamos con otras de la competencia, aunque sí tiene una mayor atención hacia sus híbridos e híbridos enchufables. Pero, ¿cuál es el Renault que posee una autonomía mayor?

El actual vehículo con baterías, el eléctrico ofrece autonomías holgadas a una velocidad constante. Esto permite cubrir los desplazamientos diarios sin agobios, incluso aunque se conduzcan de forma poco eficiente y se recorra un centenar de kilómetros por jornada, una distancia infrecuente para la mayoría de conductores. Dan de sobra para ir y volver al trabajo, dejar y recoger a los niños en el colegio e, incluso, hacer un par de recados. Pero, ¿cuál es su velocidad media? ¿A cuánto llegan?

Los coches híbridos han llegado para quedarse y, distanciándose de los que funcionan en base a la gasolina como combustible, tenemos dos tipos de vehículos que, aunque puedan contener elementos similares, los vemos como las bazas alternativas al mercado de los 100% eléctricos. Es verdad que, sobre los tradicionales, los primeros ganan en muchos aspectos, pero hay otros donde todavía juegan muy bien sus cartas.

En un mercado como el español en el que poco a poco comienzan a crecer las cifras de ventas de coches eléctricos, podemos mirar cuáles son las preferencias de nuestros compatriotas echando un vistazo a los modelos que más se compran.

Si bien la autonomía es una de las mayores preocupaciones a la hora de comprar un coche eléctrico, es precisamente uno de los argumentos por los que muchos conductores optan por un híbrido enchufable como transición entre el coche de combustión de toda la vida y el eléctrico puro. A pesar de que en estos siempre vayamos a tener la garantía de tirar del depósito de combustible, cuanto mayor autonomía tenga la parte eléctrica, mejor.

El Balance de Criminalidad del Ministerio del Interior arroja datos sobre la delincuencia relacionada con el robo de vehículos. Gracias a los datos que se extraen de estos informes públicos, podemos saber que se roban 85 coches al día de media, pero hay unos que son robados más que otros.

La corriente de carga de los coches eléctricos es uno de los aspectos que más importan sobre el vehículo, puesto que de ella depende que éste tenga una velocidad u otra, así como que obviamente funcione de una manera más correcta y ‘saludable’ para el mismo. En la actualidad contamos con diferentes tipos que son los que hacen y permiten que los electrificados dispongan de una energía eléctrica más acorde con sus características.

Los coches eléctricos tienen una de las contras que menos interesan de cara a los de gasolina, y son sus precios. En la actualidad, muchos usuarios siguen viendo esto como una barrera a la hora de adquirir un vehículo de nueva generación. Y, aunque existen diversas ayudas para facilitar la compra, los coches de gasolina y diésel tienen ese punto que los hace de un mejor atractivo para los conductores.

El coste inicial de un coche eléctrico suele ser uno de los mayores factores de disuasión para los posibles propietarios. De media, estos cuestan unos 10.000 euros más que sus homólogos de gasolina, así que muchos pueden estar esperando a ver cuándo se bajan precios. Sin éxito, de momento. ¿Cuándo se equilibrarán?

Si estás pensando comprar tu primer coche o renovar el que tienes, es importante que tengas en cuenta cuáles son las mejores y peores fechas para comprar coches por menos precio. Siempre que no sea una necesidad urgente, esperar días o meses antes de comprar un coche puede ahorrar mucho dinero. Además, y debido a un mejor momento o a otro, también podrás hacerte con modelos que se adapten de la mejor manera a ti.

El escaparate actual de los coches eléctricos e híbridos de Audi es de los más completos que podemos tener entre las diferentes marcas y fabricantes, es un hecho. Una importante familia que destaca por sus novedosas tecnologías, incorporaciones e innovaciones a la última… pero de lo que también saben que su plan pasa por una estrategia de electrificación íntegra en la que dejen a un lado los vehículos de combustión.

La tecnología ha avanzado en muchos sentidos, también para nuestro coche. Y para el que es nuestro coche eléctrico, esto se ha hecho muy bien con diferentes formatos que han hecho porque dispongamos de lo mejor para el que es el vehículo de nueva generación. Pero, ¿qué hay de la carga inalámbrica de nuestro coche? ¿Cuándo podremos hacer uso de ella.

De manera diferente a cuando se hace con uno convencional, cuando se tiene un coche híbrido, por lo general, el seguro de este suele implicar una serie de pautas bastante menores, incluso en el precio. Esto ocurre por su tecnología, como con los eléctricos puros, donde se les hace ver con unas condiciones bastante mejores que en un vehículo de combustión. Pero, ¿cómo es y en qué momento se paga?

Hoy en día todos -o casi todos- los fabricantes de automóviles están poniendo fechas más o menos cercanas para el día en el que fabriquen exclusivamente coches eléctricos, y Mercedes es una de ellas. De hecho, de las grandes marcas del sector, la de la estrella era la única que todavía no se había dirigido a este planteamiento, y eso que en la actualidad cuentan con dos coches de esta variante. Ahora bien, ¿en qué año apostarán íntegramente por ellos?

Un nuevo estudio ahonda más sobre los efectos beneficiosos que pueden tener los vehículos eléctricos en el futuro de nuestra sociedad. El incremento de un parque de vehículos ecológicos va a tener consecuencias en nuestro medio ambiente, considerándose que cada año se salvarán decenas de miles de vidas gracias a una mejor calidad del aire.

El mantenimiento de un coche eléctrico se diferencia notablemente frente a uno de combustión. Ya no solo por las diferentes piezas que podemos hallar entre uno y otro, sino también porque requieren de menos elementos que les hagan sufrir desgaste. Sin embargo, según la marca o el fabricante es posible que nos soliciten diferentes técnicas y tiempos de revisión entre los mismos. Eso hace que el coste de mantenimiento pueda ser mayor entre un eléctrico y otro.

Mientras que Tesla se ha centrado desde su nacimiento únicamente en el desarrollo y la fabricación de coches eléctricos, hay compañías que hacen versiones eléctricas de sus modelos con motor térmico. La transición está siendo lenta, pero también por la evolución de la infraestructura de carga. En estos momentos, la autonomía de los coches eléctricos sigue siendo uno de los mayores problemas. Y para resolverlo es necesario enfrentarse al peso de las baterías.

Más allá del 100% eléctrico, el coche híbrido se está llevando buena y gran parte de atención para todos esos usuarios y conductores que están buscando renovar su vehículo. Siendo un paso intermedio entre el puramente electrificado y los de combustión, este tipo de coches tienen muchas ganancias, entre ellas las que tienen que ver con el ahorro. De hecho, y portando las etiquetas medioambientales más favorecedoras, esta clase y sus varias categorías premiarán tu recorrido.

Tesla ha demostrado ser una empresa que rompe moldes en la industria de la ingeniería. Desde los coches con motor eléctrico hasta las soluciones de energía renovable, la empresa ha cumplido bien con su misión de un mundo más limpio. Y en lo que tiene que ver con su recarga, también. Pero, ¿cuál es el tiempo que se emplea para cargar la batería de un coche de la marca de Elon Musk?

La transformación de la recarga para cargar el coche eléctrico es uno de los mayores avances que se han dado en el sector en los últimos tiempos. Si bien todavía consta de varias flaquezas al respecto, sí es cierto que atrás quedan los días donde su empleo se contaban por largos periodos desafiantes de toda lógica. Sin embargo, en la actualidad ya contamos con varias técnicas para que el proceso sea más corto. ¿Conoces las posibilidades para un tiempo aproximado?

Al igual que sucede con un dispositivo móvil, una tablet, un ordenador… la vida útil de un motor eléctrico no es infinita. Ya sea para un coche puramente electrificado, para un híbrido, microhíbridos, híbridos enchufables… esta es una cuestión que, a la larga, puede producir importantes dolores de cabeza para el conductor, que puede notar que el vehículo no responde igual que antaño.

Entre las múltiples dudas que se pueden tener a la hora de comprar un coche eléctrico, una de las principales puede ser cuánto duran estos coches. En los motores de combustión tenemos ya la experiencia y los datos estadísticos, pero en un EV hay que hacer ciertas proyecciones para saber la respuesta.

El coche híbrido siempre ha sido muy bien visto por su fiabilidad, una duración de su vida más que completa y efectiva que se hace a través, y en cierta forma, de la gran baza que juega a su favor: la mezcla de componentes que encontramos en un vehículo tradicional y los que podemos hallar en otro puramente eléctrico. Ahora bien; ¿su duración es mayor? ¿A cuánto podrían llegar?

La autonomía es uno de los factores determinantes a la hora de decidirnos por comprar un coche eléctrico. Conocer cuál va a ser el número de kilómetros que vamos a poder recorrer antes de tener que enchufar el vehículo es sinónimo de libertad y de momento los EV no se acercan a la capacidad de los vehículos de combustión.

Aunque últimamente hay cierta sensación de alivio con respecto a los niveles a los que hemos llegado meses atrás, todavía la gasolina sigue por las nubes, por lo que probablemente sean muchas las familias que se han planteado un cambio de hábitos y dejar de lado su gasolinera habitual en favor de una low-cost.

La obligación de pasar la Inspección Técnica de Vehículos, la ITV, depende del tipo de vehículo y, entre otros factores, su fecha de matriculación. Además, y como algo clave y de lo que deberemos prestar atención, es que si conducimos nuestro coche con la ITV caducada nos arriesgamos a recibir una multa de 200 euros. Por eso es importante que lo llevemos controlado. De todas formas, es importante conocer que no tiene el mismo precio pasarla en un sitio o en otro. ¿Dónde resulta más barato? ¿Y más caro?

Arrancar el coche y que al pisar el embrague haga un ruido extraño puede ser una señal de avería. Con el paso del tiempo, los componentes de cualquier vehículo se van desgastando. Por lo que implica un mantenimiento y la sustitución de piezas. Pero, aquí el problema es que casi siempre los conductores se esperan a que se estropee del todo para hacer una visita al taller.

Los Wallbox se ven como los grandes valedores para tener en casa un punto de recarga para nuestro coche, y lo mejor es que también podemos hacer porque el seguro del coche nos lo cubra. Estos llegan para dar solución al que es hoy uno de los mayores problemas a los que se enfrentan los coches eléctricos, como es la autonomía de sus baterías y la falta de una red de puntos de carga que dé seguridad y libertad a la hora de viajar con vehículo de estas características. Pero, ¿qué necesitamos para incluirlo en nuestro seguro?

Al igual que ocurre con el resto de nuestros dispositivos inteligentes y smartphones, el proceso de carga de un coche eléctrico es bastante sencillo. Si bien cada vehículo es diferente por más que muchos compartan o tengan una capacidad similar sobre el tamaño de la batería o cargador, lo cierto es que en lo que respecta al tiempo por el que un automóvil de nueva generación lo hace, no se diferencia demasiado de otros.

Aunque los vehículos eléctricos van ganando terreno lentamente frente a los tradicionales de combustión, todavía existe mucho desconocimiento acerca de esta tecnología. Quizá uno de los aspectos que ofrece más dudas son los tipos de conectores para coches eléctricos, que son los que se utilizan para realizar la recarga del automóvil. ¿Pero en qué se diferencian unos de otros?

Mitsubishi tiene en cuenta a todos sus usuarios, también a los que pueden ser potenciales clientes en materia del coche eléctrico. Porque es bastante obvio que Mitsubishi está dando pasos adelante para ser una marca muy tenida en cuenta a la hora de hacerse con un vehículo de estas características, y por el que ahora se mantiene con buenas razones para elegirla antes que a otras.

Con todavía a plena investigación sobre cómo sacarles más partido a los vehículos electrificados, el coche eléctrico Lightyear ha querido demostrar que bien se podría tener con el panel solar la solución más fructífera a los problemas de autonomía. Al menos eso es lo que ha dejado claro este vehículo, el cual ha logrado, y con rotundo éxito, superar el récord de recorrido con una sola carga, esta vez llegando a los 710 km.

En relación a los coches eléctricos, constantemente estamos hablando de datos como la capacidad de batería, la autonomía e incluso la aerodinámica. Pero ¿qué hay del peso? Sabemos que las baterías de iones de litio suponen un importante peso adicional a los vehículos eléctricos, pero hay un dato aún más relevante: el peso del coche en relación con su capacidad de batería, que es lo que lo hacen engordar más de la cuenta… y suponer un peligro.

La respuesta es sí: es factible cargar nuestro coche eléctrico con placas solares. Y es que, gracias a los continuos avances tecnológicos y medioambientales, cada vez van habiendo más alternativas en el camino hacia el uso de los vehículos electrificados. Algo que ha hecho, en su mejor expresión, porque las energías fotovoltaicas también se acerquen a la movilidad eléctrica. Pero, ¿qué sabemos de ellas? ¿Es una buena opción?

Con el paso del tiempo y los continuos avances, estamos viendo que la recarga del coche eléctrico ya no es tanto una odisea como lo era antes, si bien todavía queda un buen camino por recorrer. Sin embargo, en diversas ocasiones, estamos viendo que podamos contar con la manera de realizar esta carga en cuestión de minutos, algo que está justamente relacionado con lo que es el voltaje de los mismos. Pero, ¿qué se precisa?

Si te estás planteando comenzar a conducir un coche eléctrico, una de las preocupaciones que quizá se te pasen por la cabeza sea si vas a estar seguro conduciéndolo. Al fin y al cabo, este tipo de vehículos todavía no están tan normalizados como los de gasolina y su tecnología podría exponerte a un nuevo abanico de riesgos. ¿Qué tienes que saber al respecto para que te quedes tranquilo o, al menos, estés preparado?

Puede que sepas cómo funciona el sistema del tubo de escape, pero igual no estás al tanto sobre cuáles son los gases que se originan allí. Porque sí; todos ellos que tenemos en nuestro coche nos van a ir indicando sobre la salud del mismo, del motor, y de su estado.

La evolución de la tecnología también ha cambiado elementos tan esenciales de un vehículo como puede ser la caja de cambios, esta vez para el que es el cambio de marchas en el coche eléctrico. Una transmisión que no funciona de igual manera que en un automóvil convencional, principalmente porque no las necesitan. Ahora bien, ¿cómo es el proceso de esta mecánica en los de nueva generación?

Ahora que el mercado de los coches eléctricos cada día suma nuevas matriculaciones y el objetivo es que en los próximos años se disparen sus ventas, serán muchos los conductores que pasen de combustión a batería. Vamos a repasar las grandes diferencias que hay en el seguro obligatorio entre unos y otros.

No es nuevo que el planeta corre peligro por el calentamiento global. En general, muchos han culpado al coche tradicional de combustión, de ahí que los coches a baterías eléctricos hayan tomado tanta forma y protagonismo para una nueva era más sostenible y ecológica para el medio ambiente. De todas formas, hay una pregunta que empieza a formularse y de la que no todos tienen respuesta: ¿cómo se encuentra el mundo con el litio para la fabricación de baterías de coches eléctricos? ¿Hay suficiente?

El parque de vehículos que circula actualmente por las carreteras españolas abarca un abanico que va desde los combustibles tradicionales que todos conocemos (gasolina y diésel), pasando por el híbrido, el eléctrico, así como por otras energías alternativas menos comunes, como el gas. En esas, y al contar con tantas opciones, no siempre es fácil elegir los coches adecuados, más si nuestras pretensiones son para viajar.

Dentro del amplio mercado de los que son los coches electrificados, en él también se hallan los híbridos puros y los híbridos enchufables, dos tecnologías muy parecidas pero que tienen sus matices con los que logran diferenciarse la una de la otra. Ambos son el paso intermedio antes del coche 100% eléctrico, pero del que se conforma como la gran evolución del tradicional de combustión. Conocemos qué son, en qué se basan y cómo funcionan.

Cada vez nos cuesta más dinero llenar el depósito de nuestro coche, y es por eso que muchos conductores están optando por repostar en gasolineras que tienen el litro de gasolina a menor precio. Estas, a pesar de llevar relativamente poco en el mercado, ya son comúnmente conocidas como gasolineras low cost, y se dice que su combustible puede dañar el motor de tu coche. ¿Es realmente así?

Si has aparcado mal tu coche y a la vuelta no te lo encuentras, lo más probable es que la grúa se haya llevado tu vehículo. Sin embargo, en otras ocasiones podrás tener la duda, ya que consideras que estaba bien estacionado. Por esto mismo, nunca viene mal conocer cómo puedes saber si la grúa municipal se lo ha llevado o finalmente te lo han robado.

La autonomía de nuestro coche eléctrico es el aspecto por el que más se tiende a fijar a la hora de decantarse por uno u otro, sobre todo ahora que están empezando a dar varios pasos para adelante en relación a calidad de sus baterías. De todos modos, es cierto que lo que nos dicen y lo que ocurre de verdad a veces no es del todo correcto. Por ello, también tenemos la forma de comprobar esos registros por nosotros mismos.

Uno de los grandes planteamientos que tienen que ver con el coche eléctrico se centra en sus sistemas de carga, como son sus cargadores. Un aspecto fundamental para que el vehículo eche a andar cuando la batería está agotada. Sin embargo, como ocurre con los de los móviles y otros dispositivos, se tiene la creencia de que pueden ser universales. ¿Esto es así? O lo que es lo mismo: ¿valen para todos los modelos igual?

Es cierto que la huella de carbono a la hora de conducir los eléctricos suele ser bastante limpia si lo comparamos con otro tipo de vehículos, ni qué decir tiene sobre los de combustión interna tradicionales. Sin embargo, y a pesar de que se dan como automóviles libres de emisiones CO2, sí es verdad que, de una forma u otra, siguen contaminado. Pero, ¿cómo afecta esa la huella de carbono en los eléctricos?

Si te has llevado tu coche de ruta por Europa o has alquilado uno en el extranjero, puede ser que te haya saltado un radar de velocidad, sobre todo si es en alguno de los países cuyos límites de velocidad difieren de los nuestros. ¿Puede acabar esto en multa?

Puede parecer que manejar nuestro vehículo a una velocidad muy reducida, con maniobras lentas y bien pensadas, no debería suponer ningún problema. La realidad se empeña, una vez más, en llevarnos la contraria: las maniobras de aparcamiento siguen siendo una de las asignaturas pendientes para los conductores, pero también es verdad que aparcar mal tiene sus riesgos (y sanciones).

En el mercado automovilístico cada vez son más opciones que podemos encontrar a la hora de adquirir un nuevo coche, y las de gas GLP o GNC, son también consideradas. Una forma distinta y renovada de mirar también por nuestros intereses y el que nos rodea. Ahora bien, ¿merece la pena comprar hoy uno de estos vehículos? ¿Cuáles son las mejores en este momento?

Si comprar un coche eléctrico cada vez figura como una mejor opción de cara al futuro, son muchos los usuarios interesados que están empezando a valorar en hacerlo por uno de segunda mano. Sus costes más a la baja, su ya conocido rendimiento, o los bajos impuestos, entre otros, son tres incentivos importantes para inclinarse por adquirir un coche de nueva generación usado. Te presentamos lo que debes en cuenta.

A la hora de comprar un coche, muchas veces no nos surge la idea de que tenemos la posibilidad de decantarnos por un modelo eléctrico, ya que simplemente pensamos en la gama de los que llevan motor de combustión. Ahora que la DGT se ha puesto manos a la obra para restringir la salida de vehículos antiguos a carretera que no dispongan de etiqueta ambiental, la opción de compra de un coche eléctrico sigue estando en el aire por diferentes motivos.

Desde el despegue de la electromovilidad, el mercado de coches eléctricos chinos no ha dejado de sumar y de llegar con fuerza a Europa Hasta la fecha, la presencia de fabricantes procedentes del país asiático en el sector de la automoción era más bien escasa en nuestro continente, pero durante los últimos tiempos se ha producido un aumento de la oferta. Ahora bien, ¿merecen la pena? ¿cuáles son sus precios?

Conducir con gafas, en el caso de que las necesites, será algo que tengas que hacer no solo para evitar una multa, sino por tu propia seguridad. Los problemas de visión son realmente peligrosos y se tienen que evitar por todos los medios posibles. Y la mejor manera de conseguirlo es siendo consciente de si necesitas gafas o no. Porque a veces el problema no es haber olvidado las gafas o no querer ponértelas, si no desconocer que tienes que utilizarlas para ver en condiciones.

El parque automovilístico en España ha cambiado radicalmente en la última década. Mientras que antes eran pocos los vehículos con transmisión automática, ahora son la norma. Y no es para menos, porque la comodidad de olvidarse del embrague durante la conducción, sobre todo en atascos y trayectos por ciudad, es difícil de superar. O incluso de igualar.

A la hora de comprar un nuevo vehículo, deberíamos tener en cuenta la futura prohibición de los coches de combustión y apostar por un eléctrico. Hay que tener en cuenta que no todos tienen unos precios asequibles, así que es mejor ver la parte más económica del mercado.

Con la movilidad eléctrica en pleno esplendor, son varias las alternativas que tenemos en nuestro día a día para movernos. Y una de ellas, quizá como parte de las opciones que más están llamando la atención, es la camioneta eléctrica. Este es un vehículo que ha nacido con toda la intención de dar un giro en su categoría, y por la que el mercado ya empieza a asimilar que sus ventas se van a incrementar en los próximos tiempos. Conocemos las que mejor se prestan a ello.

Para favorecer a los vehículos que puedan ser más sostenibles, los coches catalogados por la DGT con los distintivos Cero y Eco son los que mayores ventajas siguen teniendo. Todo lo contrario que los vehículos con catalogación A (sin etiqueta ambiental), que no pueden aparcar en las zonas más centralizadas de las ciudades. Ahora bien, ¿qué libertad tienen estos modelos? ¿Por qué zonas sí pueden moverse en las diferentes urbes españolas?

Los coches híbridos se plantearon antaño como una opción muy recomendada antes que dirigirse a los 100% eléctricos y de combustión, aunque en la actualidad la firma de Audi ha decidido descartar los que son de tecnología autorrecargable, los híbridos convencionales. Una dirección de la cual la firma de los aros ha querido dejar como una vía del pasado para enfocarse en otros segmentos que, a su juicio, son más favorables. Pero, ¿cuál es el motivo de esta determinación?

El tubo de escape de tu coche, como el de todos los motores de explosión, es el encargado de expulsar todos los gases de combustión desde el silenciador al exterior del vehículo. Este elemento forma parte del sistema de escape de todos los motores de combustión interna y se suele situar en la parte inferior y posterior de los vehículos, aunque también se pueden encontrar en los laterales inferiores o de forma vertical. Pero, ¿has notado alguna vez alguna especie de sonido metálico proveniente del mismo? Te explicamos qué es lo que puede ocurrir.

Aportando una capacidad y energía muy altas, el mercado de los vehículos de nueva generación se prepara para la llegada de la batería para el coche eléctrico, de StoreDot. Esta se formula como una de las bazas más interesantes que podemos tener entre los diferentes fabricantes, donde serán tiempos en los que las compañías empiecen a presentar sus novedades. En concreto, esta destaca por su tiempo de recarga, en apenas 10 minutos, pero hay mucho más.

Los coches eléctricos en España no terminan de despegar. Aunque las ventas crecen, con 599.877 vehículos eléctricos a 31 de diciembre de 2024, según el último Anuario de la Movilidad Eléctrica, todavía están muy lejos de las más de 34 millones de unidades motorizadas que hay en nuestro país. Algunos de los motivos por los que los conductores españoles no optan por estas opciones sostenibles son el precio y que no hay suficientes puntos de carga, tal y como señala Midas, especializada en ofrecer soluciones sostenibles en el sector automovilístico.

En la antigua era de los coches de combustión interna, los automóviles con tracción integral, además de sus ventajas como sus capacidades todo terreno, generalmente eran sinónimo de mayor consumo, peso más elevado y mayor complejidad mecánica. Pero todo eso ha cambiado con los coches eléctricos, quienes se han pasado a la tracción trasera de un modo muy efectivo. ¿Pero por qué esto es así? ¿Cómo influye en la conducción?

A medida que la tecnología del automóvil se vuelve más avanzada y la industria avanza hacia vehículos totalmente automatizados, los conductores novatos no están adquiriendo la experiencia de las habilidades básicas. Más tecnología se traduce en mayor dependencia de ella y por tanto menos habilidades al volante.

Durante años, comprar un coche era una tarea mucho más simple de lo que es ahora. Solo tenías que sentirte atraído por un diseño que solía ser diferente al resto, hablabas del motor con el especialista y negociabas algo el precio. Con suerte, ese mismo día estabas montado en tu nuevo vehículo , pero las cosas han cambiado, y no para mejor.

No existe diferencia alguna entre si estás circulando con tu coche o que estés parado en un aparcamiento, esto último es lo más habitual, a la hora de vender un coche. Pero la realidad es que poner el cartel de ‘se vende’ es una práctica que está prohibida y que puede suponer una importante multa.

Comprar un coche eléctrico trae consigo algunos retos, entre ellos la tarea de cargar el vehículo. Actualmente, y gracias a las nuevas tecnologías y soluciones más certeras, hacerlo en casa es la solución más común para la mayor parte de usuarios, también porque es la más cómoda (y provechosa). Para ello, por supuesto, es necesario disponer de un garaje con un enchufe o un punto de recarga propio. Pero, ¿por qué no es recomendable hacer esto en cualquier parte?

No es habitual verte en la tentativa de romper la ventanilla de tu propio coche, ¿pero qué ocurre si te has dejado las llaves dentro y se ha cerrado? Más importante aún es si hay un niño o una mascota en el interior y no pueden hacer nada por abrirlo desde dentro. Sin embargo, romper la ventanilla tú mismo no parece ser la mejor opción.

Aunque para muchos losintermitentes son los grandes olvidados de sus vehículos, lo cierto es que hay que usarlos de manera obligatoria en diferentes momentos de la circulación. El problema está en que no siempre funcionan como deberían. Por ejemplo, uno de los indicadores que te dirán que algo no funciona bien es el simple hecho de que parpadeen rápidamente. Un caso que tiene explicación.

Ya sea porque se trate de un vehículo de segunda mano, porque su uso haya sido muy largo, o porque tenga problemas de fiabilidad, el humo que sale en nuestro coche es algo a procurar la atención. Y es que los testigos de la instrumentación del automóvil son mucho más importantes de lo que pueda pensarse. Así, nuestros coches generan una serie de humos de diferentes colores que nos pueden dar la pista de si tienen una buena salud o si es necesario que los llevemos al taller con urgencia. Entre ellos, el azul.

La propuesta de la Comisión Europea para prohibir la venta de vehículos diésel y gasolina a partir de 2035 ya tiene el visto bueno del Parlamento Europeo. El órgano legislativo aprobó el proyecto, que forma parte del paquete de medidas ‘Fit por 55’. De todos modos, en esta medida se ha conocido también que en la prohibición entran los coches híbridos. Pero, ¿cuál es el motivo de esto? ¿No son coches eco?

Si tu coche está echando humo por el tubo de escape, podría ser un indicador de un problema en el motor o en el sistema de escape. El color del humo puede proporcionar pistas sobre la causa del problema.

Son cada vez más quienes apuestan por el coche eléctrico gracias, en gran parte, a la mejora de su autonomía y los altos precios del carburante. No obstante, a la hora comprar o decantarte por un coche eléctrico siempre surgen dudas, como, por ejemplo: ¿se conduce igual que uno convencional? La respuesta es que no, y su motivo, entre otros detalles, es que este coche eléctrico no posee caja de caja de cambios.

Los coches eléctricos tienen una serie de ventajas sobre los de combustión, pero también tienen sus inconvenientes. Uno de ellos es que tienen una mayor posibilidad de ser declarados como siniestros por parte de las aseguradoras incluso en colisiones muy leves. La culpa es de la batería.

Una de las grandes ventajas que tiene el coche eléctrico es que es muy permisivo para circular por la ciudad sin ningún tipo de restricción por motivos medioambientales. Esta forma parte de la dirección que está tomando al respecto, y por la todos los sentidos se están dirigiendo a ellos dejando de lado a los convencionales de combustión. Ahora bien; ¿podemos hacerlo por todas las zonas? ¿Hay algunas específicas?

La carga rápida llegó al coche eléctrico como una de las tecnologías más esperadas para el sector de la automoción. Pero también es cierto que no ha estado exenta de polémica, pues no han sido pocas las veces que los usuarios han visto cómo, bien por una mala manipulación del conductor o bien por una mala práctica de la tecnología, los que han terminado saliendo mal parados han sido ellos. Pero, ¿es tan perjudicial? ¿Qué hay que saber de ella?

Puede que lo hayas visto alguna vez en algún vehículo o que estés pensando comprar una: las cámaras para coches o dashcam. Permiten grabar el interior o el exterior del vehículo y pueden colocarse como una especie de GoPro para coches. Puedes usarla siempre que no dificulten el campo de visión del conductor aunque hay mucha controversia con ellas: ¿son totalmente legales? ¿para qué se usan? Repasamos todo lo que debes saber, además de algunos de los mejores modelos si finalmente te decides a comprar uno de estos aparatos.

Adelantar a la Guardia Civil (o cualquier otro vehículo policial) es uno de los comportamientos al volante que más temen los conductores, especialmente en autopistas y autovías, donde esta acción puede dejar implícito que nos hemos pasado unos kilómetros por hora del límite de la vía. ¿Están permitidos estos adelantamientos?

Cada vez hay más vehículos eléctricos y la potencia de los puntos de carga aumenta a un ritmo similar. La mayoría de ellas son seguras pero algunas pueden generar campos electromagnéticos y causar interferencias en diferentes dispositivos médicos según un estudio. Estos son los riesgos.

Avanzando en todas las direcciones posibles hacia la mejora de los coches de nueva generación, el coche eléctrico mira a las placas fotovoltaicas para cargar de una manera segura, correcta y eficiente. Unas placas, las solares, las cuales se pueden hacer ver como la gran atención para el presente y futuro de estos vehículos.

El coche eléctrico tiene una serie de ventajas sobre el de combustión que agradece el planeta. Pero también tiene una serie de inconvenientes y es que la recarga puede complicarse al viajar en el extranjero debido a incompatibilidades, algo que no sucede con la gasolina, donde te puedes despreocupar más.

La recarga de nuestro coche eléctrico puede ser uno de los mayores quebraderos de cabeza a la hora de tener un vehículo sostenible de este tipo. La menor autonomía de sus motores sumado a un estado deficitario de puntos de recarga hace que cualquier opción para recargar las baterías pueda tenerse en cuenta, incluida la de un enchufe doméstico estándar.

Con la llegada de los días buenos y lejos de las lluvias y tormentas, algo que apetece mucho es salir con nuestro coche a disfrutar de algún viaje o, simplemente, a hacerlo en carretera. Y para eso, los que tienen la suerte de tener en su coche un techo solar es más que aprovechable. Ahora bien, si no lo tenemos de serie, ¿podemos incluirlo por nuestra cuenta?

La actualidad que manda en nuestros días a través de la conciencia ambiental nos dicen, casi de forma obligada, que nos pasemos a la electrificación, que dejemos atrás nuestro coche de combustión para renovarlo por uno 100% eléctrico o híbrido, ya sea enchufable o convencional. Pero lo cierto es que también hay una alternativa a la que no todos buscan, pero que es realmente interesante para el ecologismo. Nos referimos a los coches de gas, y tú también puedes hacerlo convirtiendo el tuyo de gasolina en uno GLP.

A todos nos ha podido pasar alguna vez que hemos ido a aparcar y nos hemos encontrado a alguien que estaba guardando ese sitio libre de aparcamiento para otra persona. A pesar de que este comportamiento está bastante extendido, puede dar lugar a una de las multas más absurdas de tráfico.

Cuando nos acercamos a una estación de servicio lo normal es que nos encontremos habitualmente con cuatro tipos de combustible: gasolina 95 sin plomo, gasolina 98 sin plomo, diésel e+ y diésel e+10. La decisión entre diésel o gasolina es relativamente sencilla, todo depende del motor con el que venga equipado nuestro vehículo. Ahora bien, la cosa empieza a complicarse cuando surge la pregunta: ¿puede mezclarse gasolina y diésel de distintas gasolineras?

Si temes aparcar en un parking por miedo a que te rallen o dañen tu coche, quizás te pueda ayudar saber si tienes o no derecho a acceder a las cámaras de vigilancia de dicho aparcamiento para poder identificar a la persona o vehículo responsable de los desperfectos.

El Pacto Verde de Bruselas marcó sentencia en la tarde del miércoles hacia la movilidad sostenible: el fin de las ventas de los coches de gasolina y diésel ya está encaminada para dar de lleno hacia el eléctrico. La fecha marcada es la del año 2035, un hecho que ha propiciado diferentes dudas relacionadas con una prohibición que tampoco ha sentado del todo bien al sector.

La nieve y el hielo pueden ser una sorpresa en carretera, por esto es más que recomendable que en esta época montemos en nuestro coche los que son los neumáticos de invierno, que pueden ser la garantía de un viaje seguro y sin derrapes. No hay una fecha especificada para el montaje de neumáticos de invierno, pues depende de las condiciones climáticas… pero es cierto que su uso puede ganar entero. Entonces, ¿las podemos montar todo el año?

Es bastante probable que alguna vez te haya picado la curiosidad por conducir y viajar fuera de España para realizar algún trayecto especial o fuera de lo común. Pero antes de hacerlo, y como algo importante a prestar consideración, es que tengas en mente tu carnet de conducir, sobre todo si hace tiempo que no lo has renovado o, directamente, si llevas poco tiempo al volante.

Una de las principales ventajas que tenemos hoy al decantarnos por el uso del coche eléctrico frente a uno de combustión interna, como el de gasolina, es que contamos con buenas ventajas en forma de ahorro. Tanto a la hora de realizar trayectos largos como otros más cortos, pero también para movernos con una facilidad todavía mayor. ¿Sabes lo que economizas durante el tiempo que usas un vehículo de nueva generación?

¿Cuáles son las averías que tienen los vehículos eléctricos? Porque a pesar de que portan tecnología más sencilla, silenciosa y van camino de una cada vez mejor eficiencia, siempre que nos decantemos por un coche nuevo es recomendable enterarse de los detalles de su mantenimiento y posibles averías, además de los propios aspectos técnicos. También al respecto de los híbridos, hay algunos que suelen ser bastante comunes.

Si estás pensando en adquirir un coche electrificado pero tienes dudas de cuánto te podrá salir finalmente con las ayudas del Plan Moves, tenemos ahora una herramienta que permite que conozcamos el descuento y todos los detalles a la hora de la compra de un eléctrico. Una aplicación sencilla y manejable que nos ofrecerá todo lo relacionado con estas ayudas en cualquier parte de España.

Actualmente en España existe un variado número de tipos de permisos de conducir que reciben una nomenclatura diferente según sea el tipo de vehículo y la carga que se remolque, también para los que pueden ser los eléctricos. Porque sí; al igual que sucede con los coches convencionales, es posible contar con determinados (algunos específicos) tipos de carné para ponerse manos al volante o manillar. 

La DGT inició la puesta en marcha del carnet de conducir B1 para jóvenes de 16 años de total acceso. El objetivo es favorecer la movilidad y adelantar el acceso al mundo de la conducción. La medida, si se cumplen los plazos previstos, estará aprobada en 2023. Ahora bien, ¿sabes qué coches son los que pueden conducir este público de 16 años?

A la hora de mirar la posición del mercado automovilístico, todo parece dirigirse hacia el coche puramente eléctrico, aunque los convencionales de gasolina, diésel e híbrido siguen teniendo su parte del pastel. Es verdad que en el caso de los primeros, los de la generación de combustible, se vean como la opción más desplazada por cuestiones medioambientales. Sin embargo, y debido a sus buenas características, continúan siendo importantes. Pero, ¿qué diferencias tenemos entre un coche gasolina, diésel y uno híbrido?

Con la semejanza que podría tener frente a nuestro dispositivo móvil, el coche eléctrico utiliza un tipo de conector para realizar su carga cómodamente. En la actualidad se hayan varios tipos diferentes, que son los que el vehículo utilizará de manera más precisa. Ahora bien, ¿cómo son y cuál es el modelo que usa el nuestro? ¿Son universales?

Dentro de los diferentes sistemas de carga que nos podemos encontrar para los electrificados, los coches eléctricos usan diferentes tipos de conectores y enchufes dependiendo de factores como el tipo de carga o velocidad. Tanto si pensamos en cargar el vehículo en casa, en el trabajo o en una estación pública, debemos atender a cómo son y qué particularidades tienen estos cables que conectan con la infraestructura.

A la hora de cargar el coche eléctrico en casa tenemos que tomar una serie de precauciones para que la instalación esté perfectamente adecuada y evitemos riesgos. Sin embargo, siempre puede surgir algún imprevisto y el seguro de hogar no suele hacerse cargo de estas instalaciones. Para llenar este vacío ha surgido el primer seguro de cargador doméstico.

Después de un temporal, es hora de contabilizar los estragos materiales que ha dejado. Es verdad que, en ciertos casos, los daños del coche por temporal no están cubiertos por el seguro, pero pueden ser reclamados para obtener la indemnización correspondiente.

Con la expansión del coche eléctrico, cada vez son más los usuarios que buscan la manera de instalar un cargador o punto de carga para sus vehículos en sus casas o en el garaje. Sin embargo, a la hora de realizar el proceso, no basta con hacer el cableado y toda su instalación técnica, sino que hay que solicitar una serie de pasos con los que, como marca la ley, tu comunidad de vecinos debe ser informada.

A la hora de dirigirnos hacia un coche eléctrico, híbrido u otro de combustión, el convencional, tenemos varias diferencias notorias, también en cuanto a su conducción. Esto es algo realmente notable, sobre todo por la manera en la que el vehículo entrega la energía y la potencia, con especial determinación y empuje en el puramente electrificado. Pero, ¿cuáles son esas diferencias de conducción entre un eléctrico, híbrido o gasolina?

El vehículo eléctrico es el futuro de la automoción. Los expertos lo tienen claro y las marcas que fabrican los vehículos, también. Es innegable que los beneficios que aportan son muy positivos; ventajas fiscales, consumo reducido, respeto al medio ambiente… pero, ¿qué hay de la autonomía del coche eléctrico? ¿qué serie de factores son los que la determinan? ¿podemos utilizarlo igual que un vehículo convencional de combustión?

Al igual que puede llegar a pasar con un coche de gasolina, en el que nos quedemos sin combustible, nuestro coche eléctrico puede dejarnos tirado si se queda sin energía en la batería. En uno de combustión podemos llegar a recurrir a una gasolinera cercana y llevarnos una garrafa para continuar de emergencia, ¿pero qué hacemos con un coche eléctrico?

Uno de los puntos más a considerar a la hora de comprar coches eléctricos está en que su precio, IVA y otros impuestos lo hacen una de las adquisiciones más elevadas que una persona o familia se ve a desembolsar. Actualmente, y únicamente por detrás de ser dueño de una vivienda, enrolarse para hacerse con un vehículo electrificado está muy sujeto a cargas impositivas.

Porsche se ha embarcado en esta nueva línea del coche eléctrico de una manera muy protagonista. Ya no solo porque sus modelos como el Taycan ofrecen tecnologías de vanguardia, donde sus velocidades de recarga son las más rápidas del mundo, sino también porque, incluso con su modelo más económico, tenemos todas las comodidades de uso y tecnologías.

Ahora que los días empiezan a ser más cortos, la luz empieza a apagarse antes y las lluvias suelen llegar de manera más intensa, en la carretera debemos saber que las luces son algo muy importante cuando viajamos en coche. Todo sin olvidarnos de cuando esa lluvia se intensifica, pues la claridad de nuestra visión se magnifica (o empeora) con las luces puestas. Pero, ¿cuáles son las que hay que poner en estos casos?

El coche híbrido se ha mantenido en los últimos tiempos como la gran elección entre el convencional de gasolina y el puramente eléctrico, también en lo que se refiere a su mantenimiento. Porque, al combinar lo mejor de los dos mundos, uno más tecnológico y sofisticado, y otro más simple, los cuidados que tenemos que tener con este tipo de vehículos no son los mismos, pero tienen una buena accesibilidad.

Volvo sabe de sus planes con los coches eléctricos. Enfocados en la misma dirección, que es la de hacer esta movilidad una más sostenible y ecológica para todos, la marca sueca está en la apuesta con algunos modelos que están viéndose como parte de los grandes triunfadores del mercado, al menos en su segmento y categorías. Lo ha hecho equipando una serie de motores muy bien considerados, y que prestan un rendimiento acorde con las pretensiones.

Sabemos que el carnet de conducir B, el que da acceso al coche tal y como lo imaginamos según pensamos en la palabra, no se puede sacar hasta la mayoría de edad. Sin embargo, los minicoches o cuadriciclos ligeros se pueden conducir sin carnet y desde los 15 años, pero con algunas limitaciones legales.

Con la movilidad eléctrica ya siendo una realidad es España, también son muchos los que se han pasado a la opción del renting de coches eléctricos. Una dirección que cada vez es más normal y notoria para las que son las diferentes empresas y autónomos, pero también particulares que empiecen a pensar en la movilidad sostenible y en apostar por el renting de un vehículo de estas características. Pero, ¿conoces qué opciones tienes?

Este año 2021 se considera un buen momento para ahorrar al comprar un vehículo. Sobre todo, teniendo en cuenta las subvenciones que ya están en marcha, ayudas tanto para los coches eléctricos como para los híbridos. Centrándonos en el segundo segmento, contamos con el Plan Moves. Este vuelve como parte de las ayudas económicas ofrecidas por el Gobierno para incentivar la sustitución de los vehículos tradicionales.

Hoy en día, ahorrar en los diferentes servicios de nuestra vida diaria es algo que se busca a la máxima expresión, y en lo que tiene que ver con el coche eléctrico, también. Hablamos de los precios que nos podemos encontrar en una electrolinera u otra, la más barata frente a la más cara, la que nos conviene más o la que menos… porque ya no solo se trata de que el coste de la recarga se ajuste más a nosotros, sino si aspectos como la distancia son preferibles al elegir un sitio o no.

El coche eléctrico ha pasado a ser como la opción preferida de muchos compradores de coches. Los precios de la gasolina y la preocupación por el medio ambiente motivan a cada vez más personas a dejar la gasolina y pasarse a la electricidad, pero el segmento es tan nuevo que todavía hay grandes preguntas sin respuestas claras. Una de ellas tiene que ver con la batería usada de ese coche eléctrico: ¿qué es lo que se hace entonces?

Circular por la carretera es algo habitual para que el tiene que coger el coche a diario. Puede que del día a día no te fijes en los pequeños detalles, o que estos simplemente te los tomes como algo normal todas esas modificaciones que hay sobre el asfalto. El caso es que puede que te hayas fijado en que hay algunas líneas negras en la carretera, las cuales tiene un significado o al menos una razón de ser.

Los coches eléctricos han dado el salto que preveían, y con él su voltaje. Porque sí; son vehículos muy diferentes de los convencionales, pero los más nuevos y modernos también están siendo bastante diferenciados y notables ante los que tienen una longevidad mayor. Y eso también repercute a los sistemas con los que están formados. Pero, ¿qué equipan y cómo es el voltaje de los coches eléctricos que tenemos hoy en día?

Hablar de los motores eléctricos es hacerlo de varios factores, pero el principal quizás sea su rendimiento. Sí, porque a la llegada (y prevista larga continuidad) de este tipo de propulsores, lo que vemos es que tienen un desarrollo y una viabilidad que, en este momento, ya son muchos los que igualan, e incluso superan, a los de combustión. Pero, ¿cuánto de eficaces son?

Los coches eléctricos son cada vez más vistos por sus amplias ventajas ambientales. Un tipo de vehículo que ha crecido mucho en los últimos años, y del que se presenta como la opción principal en cuanto a movilidad para los próximos años, incluso para los que están ya encima. No obstante, también es cierto que no todos son puntos a favor, y que sus contras juegan aspectos importantes.

Cada día más ciudades se unen al hecho de crear lo que se llaman Zonas de Bajas Emisiones. Eso supone que ciertos vehículos no pueden circular en dicho espacio con el fin de proteger el planeta. Ya se sabe que por ejemplo, los vehículos diésel en el año 2030 tendrán que tener ciertas emisiones y que en el año 2040 dejarán de venderse. En esas, en nuestro país estas zonas ya se establecen en los municipios de 50.000 habitantes.

Con gran implicación en el sector de la movilidad electrificada, cada vez nos vamos encontrando más tipos de electrolinera con el fin de recargar nuestro vehículo, bien sea nuestro coche o moto. Es así que en la actualidad podemos dar con varios formatos que se hacen mejor para nuestra comodidad y cercanía, pero también para ofrecer una mayor rapidez. ¿Cuál de ellas puede ser la más conveniente?

El coche eléctrico ha sufrido diferentes cambios, evoluciones y pasos de tecnología continuos a lo largo de su historia. Un suceso por el que hoy se ve realmente como la siguiente zancada de lo que es la movilidad urbana, más sostenible y ecológica de los que pueden ser los coches de combustión. Pero, ¿cómo han llegado hasta aquí?

Imagina que estás paseando, miras el interior de un coche aparcado y te encuentras con que hay un perro dentro. Es posible que esté ladrando desesperado o quizá ya se encuentre tan debilitado que no tenga energía para hacerlo. ¿Qué harías si eso pasase? Si tu primera reacción es «rompo la ventanilla para salvarlo», debes saber qué tener en cuenta para no acabar teniendo problemas legales. A continuación, te lo contamos todo sobre ello.

Son muchos los conductores que se plantean la posibilidad de renovar su garaje particular con un coche o moto nuevos o de segunda mano, y en ciertos casos, la opción que gana es la que montan un motor híbrido. La oferta es cada vez más amplia, pero si estás buscando un modelo respetuoso con el medio ambiente puede que te hayas planteado la siguiente pregunta: ¿qué hay de estos vehículos y cómo funcionan? ¿Son una buena opción?

Acaparando progresivamente la mayor atención en cuanto al sector de la automoción, los nuevos coches y sus motores eléctricos se antojan como la elección de futuro sobre la movilidad. Vehículos de gran tecnología, más avanzados, inteligentes… y con componentes muy diferenciadores de los vistos hasta ahora. Pero, ¿cómo es un motor de estas características? ¿Cuál es su funcionamiento?

Uno de los puntos más importantes que hay dentro de un coche eléctrico es su consumo, puesto que ahora ya no hay litros de gasolina como venía ocurriendo en los vehículos de combustión. Un sistema de medición del que se ha pasado a los kw/h, a la eficiencia energética, al rendimiento puro…. pero, ¿cómo se mide en este tipo de vehículos? ¿Qué técnicas siguen? ¿Se hace igual que con los convencionales?

Es tiempo de hacer frente al impuesto de circulación, el conocido como IVTM, Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica, el cual tiene una serie de disposiciones. Entre ellas, por ejemplo, tenemos al que se le distingue como VIN o código VIN de tu coche, que es el número de identificación que tiene cada uno de los vehículos que se dan en nuestras calles. Ahora bien, ¿para qué sirve y dónde podemos situarlo?

Hyundai se ha visto como la gran referente -o una de las que más- entre las marcas que se dirigen al coche eléctrico y a la movilidad electrificada. Ya no solo por sus modelos, sino también por su consumo. Y es que en la actualidad contamos con un vehículo de la casa surcoreana que es el de menor consumo de toda la variante eléctrica, un Hyundai muy favorable y que se ha hecho como uno de los grandes de la clase.

La batería de un coche eléctrico es uno de los componentes imprescindibles de este tipo de vehículos, y en el caso de los de Tesla, más. El precio del vehículo, su autonomía y el tiempo en el que se pueden recargar son aspectos clave en los que los usuarios se fijan antes de realizar la compra de un coche eléctrico. Pero en el caso de la firma de Elon Musk esto cobra una importancia mayor. El motivo es porque, a menudo, se tiende a creer que este almacenamiento de sus coches tiene un desgaste mayor que en otros fabricantes. ¿Es así?

Con el auge del coche eléctrico, son muchos los que han pasado de conducir un coche de combustión a hacerlo sobre un vehículo de nueva generación. Sin embargo, y más allá de cambiar de un automóvil a otro, en la actualidad existen varias técnicas y modalidades que permiten a los usuarios convertir su propio coche convencional en uno eléctrico.

Más de 1.100 radares de la DGT están preparados ya para multarnos. La mayoría están señalizados, pero acaban pillándonos y no sólo por velocidad. A los fijos, móviles o de tramo, se unen otros nuevos capaces de detectar todo tipo de imprudencias, como no usar el cinturón de seguridad, manipular el móvil, o, incluso, ver si tenemos la ITV caducada. Ahora bien, ¿podemos frenar bruscamente antes de un radar? ¿Qué consecuencias tiene?

Esta semana es la Cumbre del Clima en Madrid y una de las protagonistas, como no podía ser menos, es Greta Thunberg, la joven activista contra el cambio climático que se propuso llegar desde EE.UU. a España sin contaminar. Tras su travesía en catamarán por el Atlántico, llega ahora el turno de viajar en carretera desde Lisboa a Madrid pero ¿cómo podría hacerlo? Está claro que en un coche eléctrico y parece que la única marca que le puede aportar ciertas garantías de llegar a tiempo es Tesla… aunque no con todos sus modelos.

A la hora de repostar un vehículo de gasolina, tenemos siempre un par de alternativas en cada gasolinera (además de las variantes con más aditivos de cada una): 95 y 98. Muchos creen que son prácticamente iguales y se pueden utilizar indistintamente. Vamos a analizar si es o no así.

Los vehículos actuales, en gran mayoría, utilizan un sistema keyless o de llave inalámbrica, con el que podemos acceder al vehículo presionando un botón desde la distancia o, incluso, simplemente con el hecho de acercarnos al lugar en el que está aparcado el vehículo. Esto es infinitamente más cómodo que una llave tradicional que tenemos que introducir en el vehículo, pero cuenta con el inconveniente de ponernos en un aprieto si la llave se queda sin batería.

El freno regenerativo es una de las novedades tecnológicas que llegan con la movilidad eléctrica. Tanto los vehículos híbridos puros como los híbridos enchufables y los 100% eléctricos, todos los modelos electrificados utilizan el sistema de frenado regenerativo. Sin embargo, ahora puede haber una solución en cuanto a estos frenos para el que será el coche eléctrico del futuro. Lo ha desvelado la marca de DS Automobiles con su prototipo DS E-Tense.

No sólo cambian los componentes electrificados en un coche eléctrico frente a uno convencional, sino también otras igual de importantes como los neumáticos. Estos, vistos como uno de los elementos clave en cualquier tipo de automóvil, han ido desarrollándose de manera persistente en el tiempo para ofrecer un rendimiento acorde y prestacional al mismo. Pero, ¿cómo son y en qué se diferencian?

Cuando se avecinan cambios en la normativa de circulación, se anuncian con el suficiente tiempo de antelación como para que nos dé tiempo de adaptarnos a las nuevas exigencias. En el caso de los triángulos del coche, muchos conductores se preguntan si ha entrado en vigor este comienzo de año o si todavía tenemos tiempo por delante para comprar la nueva baliza V16 que será obligatoria.

Como ya se adelantaron otros países a la medida, esta semana Europa aprobó el fin de la venta de coches de motor de combustión a partir de 2035. Un paso adelante para decir adiós a los vehículos de gasolina, diésel, híbridos y enchufables, puesto que todos ellos utilizan motores que expulsan emisiones. De todos modos, ya hay fabricantes que han tomado la delantera para dejar de fabricar modelos de coche diésel, mucho antes de esta norma.

Los coches eléctricos han llegado para quedarse. Donde, vistos como las herramientas de solución a la movilidad del futuro, son muchas las marcas que tienen puestas sus esperanzas en que sus modelos terminen siendo los más convenientes para una vida más verde y ecológica. Aún así, y más allá de que tengan muchos puntos favorables en buena parte de su vista, los coches eléctricos también presentan que los problemas del día a día aun van con ellos.

Si en los últimos tiempos estamos experimentando que nuestro coche, sea diésel o gasolina, está teniendo un consumo más elevado de la cuenta si mucho más de lo que haces habitualmente, este es el momento de empezar a investigar qué le ocurre a tu coche. Por esto, y para hacerlo de una manera cuidadosa, contamos en nuestro vehículo de un elemento que hará porque nos diga el motivo y lo que le puede estar pasando al mismo.

¿Tu coche está dejando unas manchas sospechosasen el suelo? A muchos nos ha pasado alguna vez que cuando dejamos el vehículo aparcado en nuestro parking privado o simplemente en la calle, nos percatamos que desde los bajos deambula un líquido que desconocemos totalmente. En un principio, podemos omitirlo y dejarlo pasar, pero en realidad es más importante de lo que parece y, si ocurre con asiduidad, puede llegar a ser incluso peor. Para identificarlos, apunta estos prácticos consejos.

Saber distinguir los ruidos que hace tu coche, te puede evitar tener que pagar más de la cuenta la próxima vez que lo lleves al taller. Es posible que al principio creas que es normal, pero hay sonidos que no tendría que hacer. Para no llegar a ese punto, tienes que llegar a saber cómo detectarlos antes de que sea demasiado tarde.

La tecnología del coche moderno ha avanzado mucho en los últimos tiempos. Ya no solo en lo que tiene que ver con las nuevas motorizaciones eléctricas, híbridas, a gas, de hidrógeno… sino muy especialmente para las que son las ayudas a la conducción. Y ahí, el sensor de aparcamiento ha ganado un protagonismo muy completo. Ahora bien; ¿podemos colocarlos nosotros si el nuestro no lo lleva?

En los últimos tiempos todo se dirige al coche eléctrico por su utilidad, su responsabilidad ecológica, su forma de economizar el transporte… pero, ¿qué hay del coche híbrido? ¿Sigue siendo una buena idea? La realidad es que sí, por poco que se esté hablando de ellos. Y no por otra razón que porque el 100% electrificado ha cogido todo el protagonismo. Pero sí, pese a las restricciones e imposiciones que buscan desde Europa, valen la pena…

Nos encontramos prácticamente en el ecuador de la temporada de verano y la operación salida de agosto comienza a estar presente en la mayoría de los ciudadanos españoles. No obstante, algunos prefieren usar como medio de transporte el avión y alquilar un vehículo en otras partes de la Península para seguir desplazándose a otras ubicaciones. Pero hay que tener en cuenta cada una de las condiciones que imponen los seguros, pues pueden llegar a aplicarte sobrecostes inoportunos. Así es cómo se evitan.

Son muchos los usuarios que tienen a bien dar el pase definitivo para comprar un coche eléctrico, pero no todos saben en qué fijarse. Es la solución del futuro, y lo cierto es que sabremos ganar enteros por sus buenas características y disposiciones. Pero también es importante ver que no todas portan las mismas utilidades. Si estas interesado en ellos, descubrimos las pautas más a considerar.

Hace ya tiempo que las opciones para los usuarios no se reducen en exclusiva al taxi; ahora contamos con varias empresas VTC que prestan un servicio parecido. Y aunque hay muchas otras diferencias entre el taxi y las VTC, una de las más importantes para los clientes es el precio. Pero ¿cuál de los dos es más barato? En realidad, depende, y mucho tanto del trayecto como de la hora del día. Si creías que había un servicio más barato por definición, te has equivocado.

Los tiempos para recargar los coches eléctricos siguen siendo una de las taras más importantes a la hora de decantarse por ellos. Por tanto, y en un ejercicio para su maximización, son los fabricantes y las marcas las que ya planean nuevos métodos con los que harán porque la técnica se reduzca desde los nuevos modelos. Dentro de cinco años, será posible recargar una batería de gran capacidad en carretera en menos de 10 minutos.

Los coches eléctricos llevan varios años entre nosotros, en realidad, pero en los últimos meses han dado un importante salto. En España representan apenas un 5% de las ventas junto con los híbridos convencionales y enchufables, pero Ginebra 2018 ha venido cargada de nuevos modelos eléctricos. Es evidente que entre ahora el principio de la próxima década se producirá el ‘boom’ de los coches eléctricos. Y sobre ellos, 18650 es la cifra clave.

Una de las tecnologías más importantes que se han implementado en el sector de la automoción es la que tiene que ver con la fabricación de las baterías de los coches eléctricos, aquí con el litio como el material y compuesto más inteligente y eficaz. Un litio que, con el paso de los años, se le han otorgado nuevas propiedades que hacen por mejorar muy mucho al electrificado. Sin embargo, hoy en día se halla una ardua dificultad: es el primer factor que hace por encarecerlos.

Desde el pasado 1 de enero entró en vigor la Ley de Cambio Climático y Transición Energético, que establece la obligatoriedad de instaurar Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en todas las ciudades españolas que tengan más de 50.000 habitantes. Y, al mismo tiempo, desde hace algunos meses está previsto que se materialice la entrada un nuevo sistema de peajes por emisiones reales de nuestro coche… y del que ya hay puntos en España que lo han probado.

El coche híbrido de tecnología enchufable está aquí para quedarse. Al menos hasta que la infraestructura de recarga permita que los coches de propulsión 100% eléctrica nos hagan olvidarnos del todo de los motores de combustión. Por esto, y como una movilidad más que interesante para todos, es también muy importante establecer una serie de cuidados que debes tener con ellos y que, por ejemplo, no tienen los eléctricos puros.

Hace ya años que hablar de electrificación en el sector del automóvil es la norma. Esta tecnología ha llegado para afianzarse en el mercado y revolucionar la forma en la que nos desplazamos, enfocados siempre en maximizar la eficiencia reduciendo los consumos y las emisiones de partículas contaminantes. Y en esas, el híbrido enchufable se caracteriza por ser la elección más favorable antes de dar el paso al 100% eléctrico. Pero a la hora de su compra, debes evitar algunos errores…

De cara a la operación salida del verano, para la que tan solo faltan unas semanas, es conveniente realizar una puesta a punto de nuestro vehículo. Esto nos permite viajar en condiciones de seguridad habiendo comprobado que todo está en orden. ¿Cuáles son los puntos clave del coche que más revisión requieren?

Hoy, para acceder a las ayudas del Moves III, se requiere de algunos trámites con los que poder solicitarlas, estas en varias comunidades autónomas, tanto particulares, como empresas, como entidades públicas. Una manera de acceder a la compra de un vehículo nuevo, preferiblemente eléctrico o híbrido, de las cuales se manifiestan a través de los entes públicos. ¿Sabes los trámites que necesitas para el Plan Moves?

El mayor problema de los coches eléctricos actualmente, y si dejamos a un lado el precio, está en la autonomía. No son capaces de cumplir con lo mismo que un vehículo de motor térmico tanto por la autonomía como por el tiempo de carga. Y eso es algo que quiere resolver Toshiba gracias a una nueva generación de baterías para coches. Según cifras de la compañía, sus baterías de iones de litio pueden entregar 320 km con una carga de tan solo seis minutos.

La industria del automóvil se ha centrado tanto en el coche híbrido como punto intermedio de la carrera de desarrollo para el coche eléctrico que ha olvidad0 una solución interesante (y económica) a los coches con motores de combustión tradicionales. Hablamos de los coches a gas, que son una alternativa eficiente y de la que disfrutan de una serie de ventajas especiales. Lo mejor es que los hay con grandes miras para todos.

Después del extinto Renault Twizy, probablemente ningún vehículo represente la nueva movilidad urbana como el Citroën AMI. Y no porque sea un vehículo apto para todos los públicos, ni mucho menos. De hecho, es precisamente eso en lo que gana; que es un vehículo muy particular de los que tiene su espacio para una serie de conductores que, quizás, no se amoldarían a otro coche. Esto por esto que aquí van algunos motivos por los que puede ser muy bien para ti.

Esta semana el Parlamento Europeo finalmente ha aprobado la medida de prohibición de la venta de coches de gasolina y diésel a partir de 2035. Además, avaló el gran objetivo de reducir para 2030 las emisiones de dióxido de carbono (CO₂) a la mitad en turismos y furgonetas nuevas. Ahora bien, ¿qué es lo que pasará entonces? ¿Qué pasará con mi coche?

Pronto llegarán los días de frío y hay que adaptarse a ellos. Y en esas, más allá de si tu coche es más nuevo o más antiguo, es posible que le cueste arrancar. Esto no es algo nuevo, pues ocurre con frecuencia, más en los tiempos donde las noches se hacen más frías que de costumbre. Por tanto, es importante que sepas algunos trucos para hacerlo despertar sin que el motor sufra.

La niebla es enemiga para conducir con baja visibilidad, sobre todo cuando es tan espesa que apenas permite ver el coche que nos precede. Pese a conocer el uso correcto de las luces del vehículo, sobre todo de las antiniebla, para sobrellevar la conducción a través de un banco de niebla, hay otra serie de trucos para poder salir airoso de la situación.

Una de las marcas de referencia en la automoción es la de Mercedes, algo que también ha sabido recrear en lo relacionado con el coche eléctrico. Con grandes modelos y últimas tecnologías, con ella contamos con vehículos muy protagonistas en el mercado. Pero esto no es un casual, sino un buen final a raíz de las importantes novedades que han ido presentando desde la marca, así como de su gran atención en el segmento.

Las baterías para los coches eléctricos son clave para ofrecer una buena autonomía y, por tanto, para el éxito de este tipo de vehículos. Aunque todavía son pocos los coches eléctricos que circulan por España, sí se está observando un aumento del interés por estos vehículos que no emiten contaminantes a la atmósfera y no generan ruidos. Pero, ¿cuáles son sus claves y qué tenemos con ellas?

Gracias a la revolución tecnológica que acompaña a la movilidad, cada vez podemos llegar más lejos con un vehículo electrificado. En menos de una década, las autonomías han pasado de alcanzar apenas el centenar de kilómetros a rozar, e incluso sobrepasar, los 400 kilómetros. Ahora bien, ¿qué debemos saber cuándo optemos por viajar estas vacaciones con nuestro coche eléctrico?

Desde el primer día que nos hacemos con nuestro nuevo coche hasta el último, siempre hemos tenido en cuenta un decálogo para evitar desagradables visitas al mecánico. Hay dos tipos de averías, las evitables y las inevitables. Estas últimas se deben al desgaste natural que todo coche experimenta, pero hay otras tantas que se deben exclusivamente al dueño y a sus hábitos. ¿Sabías que lo haces sufrir más de lo debido?

Lo sabemos; las condiciones de otoño e invierno que ya estamos viviendo pueden suponernos un verdadero desafío para cuando nos encontramos en carretera. Las temperaturas gélidas, la baja visibilidad y las vías resbaladizas pueden aumentar el riesgo de perder el control del vehículo y de sufrir un accidente. Es por esto que es importante que al conducir con nieve o lluvia no hagas según qué cosas.

¿Conoces la tecnología del coche de hidrógeno? ¿Sabes cómo funciona? Quizá sí, pero puede ser que no lo conozcas todo de él. O mejor dicho; puede que hayas conocido algunos aspectos del mismo, pero del que haya otros que desconozcas. Por ejemplo, que es de las más fiables que podemos tener en la industria de la automoción. Aquí te dejamos algunas claves que quizás no sabías de él.

Verano, vacaciones y más desplazamientos. Entre los gastos añadidos que debemos afrontar en esta época del año figura el combustible para nuestro vehículo, con viajes hasta los lugares de descanso o escapadas de fin de semana. Por ello no está de más recordar algunos hábitos o trucos que nos pueden ayudar a ahorrar gasolina de forma significativa. Y, además, son sencillos de llevar a cabo y eficaces.

Comprar un coche eléctrico parece la opción más lógica y encaminada en estos momentos. Cada vez son más las propuestas que tenemos con ellos y estos cada vez van mejorando más, incluso con el ambiente y tecnología que les rodea. De todas formas, antes de comprar un vehículo de este calibre, es importante tener una serie de consideraciones a las que tomar cuerpo para que la adquisición se haga de una manera completa y provechosa.

Cada vez es más numeroso el parque móvil enchufable en nuestro país, tanto del que es el coche eléctrico como el híbrido, según los últimos estudios publicados sobre la penetración de este segmento de vehículos. Con una apuesta clara del Gobierno, y buscando incentivar sus ventas desde las ayudas al sector de la automoción, tenemos alternativas muy diferentes. De todos modos, el que es el coche híbrido se postula muy bien en la actualidad, y por eso hoy puede ser tu primera opción de compra.

Todos sabemos que es imprescindible realizar un mantenimiento periódico a nuestro vehículo, pero también saber interpretar qué es lo que le pasa a nuestro automóvil y cómo nos lo expresa. Y una de las grandes muestras se observa a partir de los amortiguadores, que son unas piezas básicas para conducir sobre seguro.

Una de las grandes disposiciones (y más utilizadas, también) a la hora de dirigirnos a los coches eléctricos es la que tiene que ver concretamente con el renting. Esta es una forma que se ha hecho muy accesible y plausible para todos los usuarios que buscan hacerse con un vehículo de estas características, pero del que no se busca su compra de primeras. ¿Sabes las distintas ventajas que podemos tener?

Adelantar a otro vehículo está considerado una maniobra de riesgo. Además, cuando circulamos, hay ocasiones en que el adelantamiento es especialmente peligroso, porque no se dan las condiciones adecuadas para realizarlo de forma segura, ya sea por falta de visibilidad, puntos ciegos… de todos modos, como avisa la DGT, hay que estar alerta; aunque no haya señales en la carretera, hay zonas donde está prohibido adelantar.

Los que cuentan con un coche eléctrico han visto que recargar es el proceso que todos señalan con suma diferencia en comparación con uno de combustión, pero también para los que son sus precios. De todas formas, y como algo a lo que nos podemos dirigir en nuestro día a día, en España seguimos contando con puntos para recargar nuestro coche eléctrico de manera totalmente gratuita.

La competición en general y la F1 en particular son motor de innovación para los coches que conducimos habitualmente, aunque en ocasiones estas mejoras tardan en llegar por cuestiones de precio o de fabricación a gran escala. Conocemos a continuación las que son algunas de las tecnologías utilizadas en la Fórmula 1 y que se han incorporado en el coche que tú conduces en tu día a día.

El motor eléctrico se dirige a ser una pieza a usar en cualquier vehículo, y motivo de ello son las importantes ventajas que presenta ante el que puede ser el propulsor de gasolina o diésel de un vehículo convencional. Con todo, este tipo de motor electrificado tiene varios fundamentos y comportamientos que lo distancian considerablemente de los de antigua generación.

Una de las competiciones que más está llamando la atención en el mundo de los coches eléctricos es la Fórmula E. Una categoría de monoplazas 100% eléctrica que ha dejado a un lado los motores de combustión tradicionales para ser utilizados, únicamente, mediante las baterías y sistemas eléctricos. Esto, para dar una imagen totalmente renovada de las carreras de coches actuales y adentrarse con buen pie en el futuro en el desarrollo de nuevas tecnologías.

A principios de año vivimos varias huelgas del sector del taxi en la que pedían una nueva regulación contra las VTC, encarnadas principalmente en Uber y Cabify. Finalmente, las ciudades de Madrid y Barcelona decidieron estudiar la aprobación de medidas para regular las VTC, lo que incluso propició la salida de alguna de ellas de estas ciudades. Ahora, conocemos lo que opina la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia, CNMC por sus siglas, sobre el Reglamento del Área Metropolitana de Barcelona y el proyecto de Ordenanza reguladora de los vehículos con conductor (VTC) de Madrid.

Las decisiones de compra que requieren un gran desembolso, como la vivienda o el coche no se producen de manera habitual en nuestra vida, pero son decisiones financieras que deben de meditarse y sopesar los pros y los contras antes de optar una opción concreta. Por eso es importante que sepas lo que tenemos al pagar un coche financiado (a plazos) o al contado.

Aunque las multas por consumo de sustancias estupefacientes o por exceso de velocidad son las más comunes, hoy se dan en diferentes puntos del panorama nacional una serie de situaciones que son motivo de sanción y probablemente lo desconozcas. Entre ellas, por ejemplo, la acción de abrir mal la puerta del coche, la cual puede conllevar multas de más de 200 euros.

Mejorar la seguridad vial es uno de los objetivos principales de la Unión Europea, que pretende que en el futuro se cumpla el reto de reducir las muertes por accidentes de coches a cero. Para ello, en los últimos años ha modificado una serie de normativas y ha impuesto la instalación de ADAS en todos los vehículos fabricados.

La DGT lleva desde hace mucho tiempo a idas y venidas con las luces de emergencia V16, un elemento cuya finalidad es sustituir a los triángulos de emergencia. Pero, luego de constantes vaivenes, el organismo de la política vial ya tiene un plan de asentamiento para este dispositivo: entrará en vigor la próxima semana, este 1 de julio. Conocemos los puntos a considerar y su obligatoriedad ante los clásicos triángulos.

Hasta algunos años, la duda que teníamos como automovilistas es si comprar un coche gasolina o diésel. Ahora, con los diferentes tipos de motores que coexisten en el mercado y las etiquetas medioambientales, que permiten o no entrar en algunas ciudades, la cosa se ha complicado más de lo deseable. Y como la compra de un coche es el segundo mayor desembolso económico que realizan los españoles, después de la vivienda, no es una cuestión mundana. Pero también hay algo importante a saber sobre el coche eléctrico en tu adquisición: es el Cx.

Los contenidos en streaming a los que vamos a tener acceso en los coches van a seguir creciendo. Y la buena noticia es que, en esta ocasión, lo que va a llegar son partidos de fútbol en directo. El deporte rey se colará en nuestros vehículos con la intención de aumentar las posibilidades de pasar un buen rato sin tener que recurrir a la radio.

Aunque se puede decir que el precio del combustible ha dado un pequeño respiro en relación a lo que teníamos hace unos meses atrás, son muchos los que siguen buscando fórmulas y acciones para ahorrar de buena manera, siempre y cuando que esto no dañe ningún aspecto de nuestro motor. Por esto, es importante que sepas una forma de hacerlo sin que tu coche sufra en exceso.

La movilidad urbana está experimentando ya una importante transformación con empresas como Uber y Cabify al frente. Pero la transformación actual tiene que ver con los modelos de negocio. En los próximos años, sin embargo, todo el sector del transporte va a transformarse por la llegada de las tecnologías de conducción autónoma y de propulsión eléctrica. Y en esta transformación Airbus quiere llevar la bandera con su proyecto CityAirbus: un taxi volador que, además, es autónomo y eléctrico.

A la hora de viajar en verano, es normal que queramos que nuestro habitáculo esté a una temperatura correcta. De lo contrario, el calor sofocante podría provocar malestar en el conductor y hacer crecer el nivel de peligro para sí mismo y el resto de conductores de la carretera. Sin embargo, si hablamos del coche eléctrico, su uso puede llegar a drenar demasiado su batería.

El motor es el elemento más importante de un vehículo. No solamente es imprescindible, sino uno de los más costosos de reparar o reemplazar. Para ayudar a alargar su vida, vamos a contarte unos trucos de mantenimiento muy fáciles de aplicar.

Es habitual alquilar coches cuando vamos de viaje y normalmente son empresas encargadas de estos coches las que nos dan las llaves o las reglas o el precio que va a costarnos. Pero en los últimos años ha surgido una nueva forma de alqiuiler de coches que no es entre cliente y empresa sino que se trata de alquiler de coches particulares. Un sistema especialmente interesante en zonas turísticas donde tú puedes ganar dinero si prestas tu coche y otros pueden usarlo si está en perfecto estado.

Sabiendo ya a ciencia cierta que los coches eléctricos y la conducción autónoma son el futuro del sector del automóvil, las grandes compañías tecnológicas han iniciado ya una ‘guerra de patentes’ para allanar el terreno de los próximos años. La que nos ocupa, de Amazon, parece únicamente una ‘reserva de idea’. Sin embargo, es candidata a hacerse realidad: es un drone que sirve para cargar coches eléctricos. Pero más concretamente, cuando el coche está circulando. Encaja, y bastante, en su modelo de negocio actual.

Hace un año y medio, Amazon fue la primera en vender coches por Internet de la mano de Opel; fue únicamente algo puntual, pero el gigante del comercio electrónico está interesado, y mucho en el mundo del automóvil. Pero no solo por la comercialización de producto, sino también por la movilidad. A fin de cuentas, la firma presidida por Jeff Bezos tiene que asegurarse que las compras lleguen a su destino. De momento, Amazon ha movido ficha y ha invertido en un rival de Tesla, dedicado a los coches eléctricos.

La movilidad está cambiando y los coches deben adaptarse a las nuevas tendencias. Además de los eléctricos, existen otra serie de áreas a cubrir en la movilidad, sobre todo en las grandes ciudades. Con el ánimo de llevar la movilidad 100% eléctrico a todos, Citroën ha presentado el AMI, descendiente directo de AMI ONE Concept presentado en el Salón de Ginebra, en marzo de 2019. Entre todas las cosas por las que destaca, nos quedamos con que vamos a poder conducir el eléctrico de Citroën sin carnet de conducir de coche.

Android Auto, al igual que Apple Auto, es un sistema para coches diseñado para poder utilizar algunas funciones de nuestros móviles mientras conducimos, como ver mensajes, cambiar de canción, recibir instrucciones para el GPS, hacer llamadas, etc. Hasta ahora era necesario que el coche fuera de los más nuevos e incorporara el sistema o incorporar una cara pantalla que lo incluya, pero gracias a Raspberry Pi ya no es necesario.

Con los precios que tienen los combustibles en la actualidad, y cada día a precio récord, quien más o quien menos intenta aplicar técnicas y trucos de conducción eficiente con nuestro coche (aunque con precaución; mal ejecutadas, puedes llegar a dañarlo). Y es que el cuidado de nuestro vehículo es algo primordial, pero de lo que también podemos hacer porque la salud del mismo dure más y sea más prolongada.

Apple ha sufrido idas y venidas con su proyecto de desarrollar un coche autónomo. Inicialmente se habló de él como un coche autónomo y eléctrico –al estilo de los modelos de Tesla-, y más adelante se conoció que habrían podido cancelar la producción del vehículo para enfocarse en la tecnología aplicada a modelos de otras compañías. Y ahora, al parecer, Apple habría dado marcha atrás en sus ambiciosos planes y habría focalizado el proyecto en algo interno.

Llevábamos mucho, mucho tiempo sin recibir noticias en torno al coche de Apple, un proyecto del que nunca se ha hablado de forma oficial. La firma de Cupertino trabaja en tecnologías de conducción autónoma y es algo sobre lo que han dejado evidencias. Sin embargo, el proyecto que ha ‘ido y venido’ entre rumores y filtraciones es el desarrollo de su propio coche. Y hay un nuevo indicio que apunta a que han recuperado el proyecto: el ex ingeniero jefe de Tesla ha sido contratado de nuevo.

Bien sea por un mal estado del asfalto, del neumático o de cualquier otra incidencia que nos surja en carretera, tarde o tempranos nos podemos ver obligados a realizar un cambio de rueda. Si se da el caso, teniendo en cuenta que no es algo que hagamos todos los días, puede que afloren los nervios y no encontremos una forma correcta de hacerlo, sino más bien de salir del paso lo antes posible y volver a la carretera en condiciones de seguridad cuanto antes.

Como sucede en los motores de combustión, tratar de ahorrar el máximo combustible también es clave en el equivalente del coche eléctrico. Teniendo en cuenta que algunos modelos no tienen una autonomía muy alta, es conveniente seguir unas pautas para exprimirla al máximo.

Los coches de nuestro día a día han cambiado mucho. Ya no son los mismos que teníamos hace unos años, y ya no solo por los diferentes diseños y motorizaciones que contamos hoy, sino también en lo que tiene que ver con sus tecnologías punteras, y cada vez más imponentes. Una de ellas, por ejemplo, es lo que se refiere a los coches que aparcan solos, o los de aparcamiento automático, como se les conocen.

A la hora de comprar un coche, el mercado de segunda mano funciona en España a un ritmo superior que el de vehículos nuevos. Por cada coche recién salido de fábrica vendido se contabilizan 1,7 unidades usadas adquiridas, lo que en los últimos años representaron casi dos millones y medio de operaciones, muchas de ellas entre particulares. Esto es gracias a la facilidad con la que vendedores y compradores pueden ponerse hoy en contacto, pero también el peligro de toparse con situaciones fraudulentas.

Cada vez hay más electrolineras para recargar nuestro coche eléctrico. Ubicadas en lugares de acceso público, están siendo las grandes protagonistas en señal de infraestructuras para mantener en buen lugar nuestro vehículo, lo que las hace muy correctas, también, porque se encuentran repartidas en diferentes puntos del país. De Iberdrola, Repsol y Endesa, te mostramos dónde se encuentran.

Al fin, cuando está a punto de terminar el año, el Tesla Model 3 se hace realidad. Lleva lanzado meses, y se habían producido y distribuido las primeras unidades del eléctrico más económico de Tesla, pero esta semana próxima es cuando empezarán las primeras entregas a particulares. Y es que hasta el momento sólo se habían entregado a empleados de la compañía, familiares y algunos ‘influencers’. Ahora arrancan las entregas del Tesla Model 3 a los que lo tenían reservado.

Durante su largo desarrollo Porsche nos ha mostrado las altas prestaciones de su primer modelo eléctrico, el Porsche Taycan. Un modelo que hemos visto haciendo un 0-145-0 km/h sobre la cubierta de un portaaviones, y que como ya ha demostrado en algunos vídeos ha acabado destronando en aceleración y dinamismo al todopoderoso Tesla Model S. Pero, ¿cuál es su aceleración?

El vehículo del futuro será verde o no será. O al menos esta es la hoja de ruta que marca el gran proyecto climático que puso en marcha la Comisión Europea y con el que pretende poner fin a la venta de coches de combustión en 2035 y cuyo último objetivo es alcanzar la ansiada huella de carbono neutral en 2050. Esta es la que se conoce como normativa Euro7… y que amenaza de lleno a tu coche diésel.

La energía fotovoltaica es ahora una tecnología clave para los vehículos más modernos. Tanto, que ya han aparecido diferentes soluciones que harían porque los coches eléctricos puedan incorporar nuevos techos solares con los que obtener no sólo una eficiente recarga sino también ofrecer un menor consumo en los mismos. En este caso, usan el acristalamiento de resina de policarbonato.

El otoño ya está llamando a nuestra puerta y con él vendrán todavía más precipitaciones de las que hemos tenido a lo largo del mes de septiembre. En estas condiciones cambia la manera de conducir para los vehículos tradicionales de combustión, pero los coches eléctricos también tienen sus particularidades para ser conducidos en condiciones de lluvia.

Las llaves inalámbricas de los coches más modernos llevan incorporada una gran cantidad de mejoras tecnológicas, que nos permiten abrirlo a distancia, que nos detecte cuando nos acercamos, etc. Sin embargo, en el caso de Tesla la llave ha sido fácilmente hackeable hasta junio, cuando Tesla empezó a reemplazarlas en los nuevos vehículos, y ahora, que Tesla lanzó una actualización de seguridad a toda prisa. Hasta entonces, que cualquier persona que pasase cerca del dueño podía clonar la llave y robarle el coche.

Desde sus primeros días, Elon Musk estaba más que convencido de que los hackers no podrían acceder a sus coches Tesla, que era imposible. Tanto, que la compañía ofreció entonces sus vehículos a una serie de hackers para que traten de explotar posibles brechas de seguridad en sus sistemas bajo una recompensa de 890.000 dólares. Pero lo cierto es que ahora unos investigadores sí lo han conseguido… y apenas con el uso de bluetooth.

El coche autónomo promete revolucionar el sistema de movilidad urbana a nivel mundial, y los conductores así lo presienten. De hecho, aunque muchos modelos todavía se encuentran en fase de prueba, apenas el 33 % de los españoles sigue considerando que los coches autónomos no son seguros, según indica el Global Automotive Consumer Study de Deloitte. Ahora bien; ¿sabes cómo se ‘conducen’?

Agilizando para efectuar el paso definitivo hacia la carga rápida en los coches electrificados, se ha presentado un nuevo tipo de cargador para estos eléctricos con el que la compañía suiza de ABB lo muestra como el más rápido del mundo, tanto en términos de eficiencia como de aportar un extra al vehículo. Pensado para su uso tanto en eléctricos puros como en la clase de los híbridos enchufables, su capacidad le permite cargar hasta cuatro coches al mismo tiempo.

A través de sus vehículos electrificados, los de BMW han sorprendido por la gran muestra que tienen sobre sus nuevas baterías, las cuales se presentan con suma atención para todo el mercado, y de lo que más de un rival está haciendo por copiar esa idea de los alemanes. Son unas baterías que tienen el mismo concepto tanto para sus coches 100% eléctricos como para los híbridos e híbridos enchufables.

Se llama AFT 140 y es una plataforma para vehículos eléctricos que tiene la particularidad de ser un motor eléctrico que se integra en las ruedas. Esta característica hace proporcionar así muchas ventajas, dado que permiten contar con una superficie plana rectangular, logrando que se maximice el espacio disponible encima del chasis. Una tecnología de la que se espera incorporar próximamente.

El punto clave del coche eléctrico es que no emite gases contaminantes a la atmósfera. Ahora bien, más allá de eso, ¿cómo es su fiabilidad? ¿Qué tenemos con ella? ¿Podemos decir que son vehículos más fiables de lo que pueden ser los convencionales de gasolina o diésel, por ejemplo? Conocemos cómo es la fiabilidad del coche eléctrico y sus consideraciones.

Un nuevo estudio organizado por la Escuela de Medicina Keck, perteneciente a la Universidad del Sur de California, ha encontrado evidencias claras de los efectos positivos que tiene el coche eléctrico en los índices de calidad del aire, uno de los principales efectos que se espera de la movilidad sostenible.

A la hora de superar la ITV, hay ciertas cosas que no vamos a poder esconder, pero también hay otras que pueden solucionarse fácilmente y ahorrarnos disgustos. Para una incidencia concreta, llevar un imperdible en el coche puede ser una gran solución.

A medida que nos acercamos a las fechas marcadas para cumplir los objetivos de sostenibilidad, surgen nuevas técnicas que pretender ser las más sostenibles a la par que eficientes. Las baterías de iones de litio se han convertido en la técnica favorita para implementar baterías en los coches eléctricos, pero necesitan tarde o temprano de un sustituto.

Hoy en día se pueden poner dos tipos de instalaciones de carga en las plazas de parkings para coches eléctricos: un enchufe o un cargador. Los primeros son más baratos y suelen utilizarse para los híbridos enchufables. Los segundos cuestan más, pero permiten cargas más rápidas y son los indicados para vehículos 100% eléctricos, que requieren recargas más grandes. Pero, ¿cómo son? ¿cómo funcionan estas estaciones?

La Unión Europea ya ha anunciado cómo se van a distribuir las ayudas a la implantación y mantenimiento de puntos de carga de coches eléctricos con los que pretende favorecer la movilidad sostenible en el continente. Tesla se lleva la gran parte de estas, pero también tendremos más de 1.000 cargadores de al menos 150 kW cada uno y presencia en los principales aeropuertos españoles.

Desde que el mercado de los vehículos electrificados consiguió posicionarse bien dentro del sector de la automoción, marcas como Citroën han conseguido ser de las más importantes de la clase de coches eléctricos. Ya no solo por la importante variedad de modelos que podemos encontrar, además de la marca premium del grupo, DS Automobiles, sino por las nuevas tecnologías que han hecho de ella una muy bien considerada.

Se puede decir que a lo largo del tiempo, la evolución del automóvil ha pasado, más de una vez, por la historia del coche de hidrógeno. Un vehículo que a pesar de que ahora se le está tomando un poco más de consideración, no es nada nuevo, ni mucho menos. De hecho, los primeros surgieron en la década de los años 40′. Pero, ¿qué tiene el coche de hidrógeno con el futuro de la movilidad? ¿Cómo ha sido su avance?

Si bien Tesla se había desmarcado del resto de los coches eléctricos, su lugar de privilegio se ha visto amenazado por coches como el Audi e-Tron, un superdeportivo que ha sabido hacer frente e, incluso, superar en varias facetas al Model 3 de la compañía de Elon Musk. En esas, lo cierto, es que se tratan de dos coches de la clase alta de la rama electrificada y con la que ambos se presentan para disputarse el primer lugar del ránking.

El precio de los coches eléctricos siempre ha sido protagonista para el usuario y su compra. No solo porque han estado viéndose a una distancia cada vez menor con los de combustión, sino porque las diferencias son a menudo bastante cercanas para el comprador estándar que busca un vehículo accesible. Hay opciones elevadas, pero el paso del tiempo ha marcado una evolución, a veces, más fácil de asumir.

Tesla, además de apostar por el desarrollo y la fabricación de coches eléctricos, también ha llevado a cabo una potente inversión en infraestructura de carga para los mismos. Su red de carga para coches eléctricos está compuesta por Supercargadores –o Supercharger-, y se denominan así por su potencia y velocidad de carga. Que, por cierto, ha ido evolucionando a lo largo de los años. Y la última mejora introducida es la V3 que, una vez más, permite cargar sus diferentes modelos en menor tiempo que antes.

Cuando usamos Android Auto, estamos acostumbrados a escoger una de las diferentes apps de navegación que podemos utilizar en el sistema. Sin embargo, la realidad es que también es posible combinar varias de ellas para exprimir al máximo sus posibilidades, como es el caso de Google Maps y Waze.

De la noche a la mañana y por casualidades del destino tenía un coche 100% eléctrico en mi garaje. Prestado eso sí, pero durante una semana sí o sí tenía que vivir con él. Sin darme cuenta las gasolineras pasaron a ser parte del paisaje, eso que llamaba autonomía se entendía de otra manera y mi móvil y una buena ristra de apps eran mi salvación a la hora de mantener vivo a mi coche eléctrico. Como me gusta decir, sin anestesia, sin darme cuenta llegaba al garaje con ese sonido de spray que tiene los eléctricos, con un centenar de kilómetros de autonomía y sin tener ni idea de cómo acoplarme a la nueva vida. Fue un día intenso, pero aquí te resumimos cómo diría un cineasta, como sobrevivir a un coche eléctrico y no morir en el intento. ¡Sobrevivimos y de qué manera!

Desde que Mitsubishi lanzara al mercado su distintivo Outlander, siempre ha tenido una presencia más que importante en el mercado. Tanto es así, que este híbrido enchufable ha sabido ganarles la batalla a modelos que, a priori, se antojaban superiores… y que, bien por prestaciones o simplemente por una mejor eficiencia, los japoneses tienen con él un modelo muy serio para la variante. De todos modos, han seguido optando por actualizarlo hasta hacer porque su autonomía sea mayor.

El frío, el invierno y las bajas temperaturas, por lo general, no son muy buenos amigos del coche, y en el caso del eléctrico, tampoco. No es ningún secreto que a este tipo de vehículos no les favorece tanto las condiciones de calor extremo, pero lo mismo sucede con las que tienen que ver con las rascas intensas del lado contrario. En este sentido se encuentra un favor al que esto le afecta más de la cuenta, y es la autonomía.

No es lo que sale por el tubo de escape lo único que contamina de un coche. Siempre nos alarman con imágenes de densas nubes de humo blanco que salen de unas extrañas chimeneas con forma de copa en las plantas productoras de electricidad, pero eso no es justo lo que podemos tener en nuestro vehículo. ¿Sabes en realidad cuánto contamina?

Con la nueva ley de Movilidad Sostenible, desde este 2023 todas las ciudades con más de 50.000 habitantes deben tener zonas de bajas emisiones y establecer los límites a la movilidad que consideren, algo que la de Madrid ya lo lleva haciendo durante varios años. Ahora bien, ¿cómo podemos saber si podemos acceder con nuestro coche? Pues gracias a un mapa interactivo a nuestro alcance.

Coincidimos al reconocer que los badenes tienen la capacidad de evitar accidentes y que, indudablemente, los evitan. Pero también es fácil coincidir al decir que estos sistemas de reducción de velocidad pueden ser dañinos para tu vehículo. Cuando se pasa por ellos hay que ser muy cuidadosos para no terminar dañando el coche en algunos de sus componentes principales, como los neumáticos o la suspensión.

Una avería en los frenos te impedirá detener el coche a tiempo, aumentando las probabilidades de sufrir un accidente. Por eso, es importante que no dejes pasar el mantenimiento de los frenos y te apresures a reparar o sustituir cualquier elemento que no funcione adecuadamente. De todas formas, existe un método con el que haremos por detectar cualquier problema sin pasar por el taller.

¿Te suena el método japonés? Es uno de los trucos que más se ha viralizado estos últimos años para tener tu coche siempre fresco y que no tengas que enfrentarte al sofocón que sale de tu vehículo cuando lo tienes aparcado en la calle y a temperaturas extremas. Sin embargo, no solo es el procedimiento más efectivo, sino que también existen una serie de maniobras para conseguir que el calor no se convierta en un impedimento si vamos a salir de viaje.

El carnet de conducir es uno de los principales elementos de identificación que podemos llevar encima y que, además de certificar que podemos conducir, podemos usar también para viajar por la UE como si fuera el DNI o el pasaporte. La DGT anunció en verano que íbamos a poder llevarlo en el móvil dentro de la nueva app de mi DGT, y ahora ya podemos instalarla en Android.

El fin del coche de combustión está más cerca. Mientras eso sucede, son muchos los países que están comprometiéndose hacia esta tarea, imponiendo criterios tan importantes como son los mismos impuestos a la combustión, todo con el fin de direccionar y promover el coche eléctrico, más sostenible y ecológico para todos los intereses medioambientales. Pero, ¿cuál es la ruta seguida por estos territorios?

La marca de Ford sabe que todo pasa por el coche eléctrico, de ahí que sean varios los que se planteen técnicas y sistemas para su fin, entre ellos los de ahorro de consumo. Es una dirección que no son pocos los fabricantes que han adoptado por crear nuevas soluciones, también vistas en generar una idea que aporte beneficios en carretera. Pero, ¿cómo hace Ford para aprovechar ese sistema de ahorro de consumo?

Desde su asociación coi Volkswagen, Seat siempre ha mantenido el apoyo tecnológico de los alemanes, y en lo relativo a sus motores eléctricos, también. Y es que la española se ha convertido en una estructura y socia preferente para la de VW, más teniendo en cuenta el gran volumen de lanzamientos y ventas que están teniendo en lo que tiene que ver con sus buenos y presentes híbridos. Y en ellos, sus motores eléctricos cuentan con la ayuda de Volkswagen.

Es verdad que las marcas lo están dando todo por el coche eléctrico. Sin embargo, todavía son muchas las dudas que tienen los usuarios con respecto a este tipo de movilidad, lo que ha provocado que haya quien se plantee la posibilidad de comprar un coche eléctrico que sea de segunda mano. Si ese es tu caso, es importante, también, vigilar algunos detalles especiales.

El mundo de la tecnología avanza cada día a pasos agigantados en un montón de facetas, entre ellas las que tienen que ver con el mundo de la automoción, los coches eléctricos, híbridos, mayores eficiencias, prestaciones, equipamientos… pero también con su propia comunicación, máquinas que hablan entre sí. Sí, esto ya sucede con la tecnología C-V2X, una forma con la que los vehículos contribuyen a mejorar la seguridad vial.

Uno de los principales problemas que tienen los coches de hoy en día es que se siguen presentando con elementos y materiales que, de un modo u otro, son bastante dañinos para el medioambiente. Entre ellos se encuentran los neumáticos; ya sean neumáticos de coche nuevo, eléctrico e inteligente como otro más antiguo, estos representan un quebradero de cabeza para contribuir al ecologismo. Pero hay solución.

Con un avance significativo a lo largo de los últimos años, el mundo de la automoción se prepara para la llegada de la nueva generación de motores para coches eléctricos. Así lo ha desvelado la consultora de IDTechEx, quien muestra cómo los propulsores de estos vehículos se encuentran en una nueva dimensión que arrancará en 2022. Motores de flujo axial, en rueda, de reluctancia conmutada… son tecnologías emergentes que esperan dar el paso necesario que el sector está buscando.

Tanto para los más expertos como para los recién llegados, conducir de noche requiere de una gran atención visual motora para dar la respuesta adecuada en cada situación de la carretera. Y para ello ya hay soluciones como la de Tarmac Linemarking, un nuevo concepto de iluminación de carreteras en la oscuridad que puede ayudar a mejorar la seguridad del tráfico nocturno y, además, a ahorrar en la factura de la luz de las administraciones públicas. Lo ha hecho Australia, quien ha inaugurado un tramo de autopista que en vez de farolas cuenta con líneas fosforescentes en el suelo que marcan el camino como en una pista de aterrizaje.

Criticado como uno de los puntos flacos de los vehículos electrificados, Estados Unidos ha logrado el desarrollo de carreteras que logran la carga de los eléctricos mientras conducen. Un sistema pionero en el mundo que tiene la característica de que realizarán la función únicamente mediante bobinas de inducción, por lo que no habrá cableados ni similares.

IONITY es la red de supercargadores para coches eléctricos que, de forma conjunta, están desarrollando algunos de los principales fabricantes del sector automovilístico. Se han aliado marcas como BMW, Mercedes y Volkswagen, además de Ford. Y serán, para los coches eléctricos, lo que a los coches con mecánica térmica –gasolina y diésel- son las gasolineras. Una alternativa, como es evidente, a la red de Superchargers de Tesla. Y su despliegue en Europa está a punto de empezar.

Con el fin de crear motores eléctricos cada vez más eficientes, ha sido la empresa británica Integral la que ha creado una nueva serie, la e-Drive. Se tratan así de motores eléctricos que tienen un alto rendimiento y que, pese a su bajo peso y ligereza, pueden llegar hasta los 530 CV de potencia. Tienen diferentes versiones y está listo para entrar en producción.

La Policía Nacional ha anunciado en el día de hoy la incorporación de los nuevos vehículos radiopatrulla i-ZETA, los cuales son Toyota Prius+ equipados con la última tecnología a nivel de reconocimiento de vehículos, donde pueden reconocer hasta 400 matrículas por minuto, además de otras mejoras.

Tesla va muy por delante de otros fabricantes de coches eléctricos gracias a que llevan muchos años fabricando y perfeccionando sus baterías, motores, chips, software, etc. La compañía fabrica sus propias baterías, y este año va a empezar a expandir sus fábricas por el mundo con una innovación: baterías sin cobalto.

Al cabo de los años, la mecánica se va ensuciando por la acumulación de carbonilla, que es un depósito de residuos sólidos resultantes de la combustión del carburante. Y a medida que el motor se va carbonizando, las consecuencias son más negativas tanto en el rendimiento como en sus emisiones. Por eso es importante que, si disponemos de un coche diésel, controlemos este aspecto con el fin de evitar posibles averías.

La Inspección Técnica de Vehículos, la ITV, es el control técnico al que se deben someter cada cierto tiempo los vehículos en España. Algo que se realiza con el objetivo de comprobar que cumplen las normas de seguridad y emisiones contaminantes y determinar, si es así, que pueden circular por las carreteras del país. De todos modos, ahora se ha modificado una norma que tendrá que ver con una inspección del sistema de seguridad para tu coche.

Pasar la ITV siempre ha sido un suplicio para muchos, especialmente para los conductores con los vehículos más antiguos. Que si el freno, que si las emisiones… siempre había pegas y muchos de estos coches acababan con la inspección suspendida. Pero ahora hay un detalle que quizás no habías prestado la suficiente importancia, y tiene que ver con los neumáticos y su código.

En la carrera por situarse por delante en el mundo electrificado, la batalla de Audi y Tesla está servida. Y es que las dos se han hecho, de momento, como las grandes protagonistas de esta nueva generación de vehículos. Ya no solo por prestaciones, sino más bien por tecnología, eficiencia y capacidad de respuesta al conductor en todas sus facetas. Es lo que vemos con sus dos mejores bazas en la categoría SUV: el Audi e-Tron frente al Tesla Model X.

En el Salón de San Francisco, la alemana Audi ha presentado en sociedad su Audi e-tron, un nuevo SUV 100% eléctrico que se suma a una familia de modelos cada vez más amplia. El primero fue el Tesla Model X, pero después llegó el Jaguar I-Pace para ser su alternativa, y más recientemente lo ha hecho el Mercedes-Benz EQC. Finalmente, el Audi e-tron define la posición de la marca de Ingolstadt para competir en el mercado de los SUV eléctricos.

Aunque ‘de serie’ o desde que sale el coche eléctrico o híbrido de la fábrica ostenta unas cifras de autonomía determinadas, con los últimos progresos y técnicas es también posible hacer porque a estos vehículos se les pueda incrementar en cierta medida los rangos de recorrido permitidos. Gran parte depende de nuestro estilo de conducción, pero hay otros aspectos que también hay que tenerlos en cuenta.

El Anuario de la Movilidad Eléctrica 2022-2023 de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica en España y Portugal (AEDIVE) revela que el año 2022 se cerró con 21.573 puntos de recarga públicos operativos en España. Este anuario pretende hacer una radiografía de la evolución y tendencias de la movilidad eléctrica en España.

El coste de las carreteras peaje en España suele venir marcado por el IPC. Sin embargo, la compensación que corresponde a las empresas concesionarias de las autopistas por haber la construcción y el mantenimiento y el volumen de tráfico soportado también es un factor que influye en este precio. De todos modos, y como algo a hacer frente, el Ministerio de Transportes optó por ofrecer una serie de bonificaciones para determinados tramos de los que ahora pasar por ellos nos saldrá totalmente gratis. 

Para incentivar la compra de coches eléctricos en España, nuestro país ha recabado con el paso del tiempo varios programas en formas de ayudas que tienen el fin de acercar de la mejor manera a los usuarios en la adquisición de este tipo de vehículos, el futuro de la movilidad. En este caso, y para profundizar al respecto, vamos a conocer cuáles son las principales ayudas que tenemos a nuestro alcance en estos momentos.

Los coches sin carnet son bien tenidos en cuenta, y en lo que se refiere a los vehículos eléctricos, también. Y es que, más allá de ser dirigidos especialmente a un público muy concreto, el mercado ha sabido ver la tónica de esos peculiares vehículos, también para los que son los conductores más jóvenes (y los que no lo son tanto) que no están en posesión del carnet de conducir. Pero, ¿cómo son este tipo de vehículos? ¿Qué marcas y modelos electrificados podemos encontrarnos en la actualidad?

La innovación en los vehículos de nueva generación está a la orden del día. Por esto, y para mejorar la eficiencia y el peso, ha sido la empresa Page-Roberts quien presentó una idea que podría ser la solución para uno de los puntos flacos de los coches eléctricos, y es la colocación de baterías verticales cambiando la ubicación y orientación del paquete. Una propuesta que podría ganar enteros en muchos aspectos.

Los coches eléctricos se están intentando instalar dentro del mundo del motor, aunque aún le falta mucho para ello. Al menos en España, donde sólo el 10% de los compradores se ha hecho con un coche de este tipo. Por eso, son tan importante las ayudas por parte de las autoridades ya que no todo el mundo se lo puede permitir. Es ahí donde tenemos al Plan Moves, que sigue vigente este 2023. ¿Sabes que hay modelos interesantes por su gran autonomía?

50 años no se cumplen todos los días. Por esto, BMW ha decidido dar un paso adelante con el que es su modelo más radical, ahora con su variante M. Hablamos del eléctrico BMW iM2, un hiperdeportivo con el que la marca alemana apuesta directamente por su serie eléctrica de altas prestaciones: ni más ni menos que 1.000 CV de potencia.

En teoría, el precio de los coches eléctricos debería bajar progresivamente durante los próximos años, a medida que aumente la demanda de los mismos y se pudieran reducir los costes de producción de sus baterías. Son estas, las baterías, las que implican un importante sobrecoste en su producción. Pero BMW ha querido romper esta teoría y aclarar que los coches eléctricos nunca tendrán el mismo precio que los de motor térmico, porque hay un factor que cambia la ‘ecuación’: el cobalto, que es un recurso limitado.

BMW sabe que el coche eléctrico es la gran vía del futuro de la movilidad, aunque hay alternativas como las del de hidrógeno que no le gustan tanto. Y es que la firma alemana no ha sido siempre tan partidaria de esta tecnología que, pese a que tiene mucho que ver con el EV que hoy conocemos (y que ya tienen), BMW prefiere esperar, por el momento, a la opción del coche de hidrógeno.

BMW, Vodafone y Ericsson han incrementado la presión sobre la Comisión Europea, preocupadas por el desarrollo de la conectividad 5G aplicada específicamente a los automóviles. De momento, Europa se ha centrado en la tecnología ITS-G5, basada en WiFi, con un borrador que se dio a conocer el mes pasado. Sin embargo, tanto Vodafone como Ericsson y Vodafone apoyan un estándar alternativo para el 5G, C-V2X, con el respaldo también de Samsung, Qualcomm, Daimler, Ford, el Grupo PSA, Huawei, Intel y Deutsche Telekom.

Sabiendo de la gran atención que se están llevando, son muchas las compañías de seguros que se centran especialmente en la cobertura de los coches eléctricos, una modalidad que se antoja con notables diferencias sobre las mecánicas convencionales. De todos modos, se tiene la creencia de que estos seguros tienen un precio mayor por esta tecnología, pero no es así. Conocemos los que pueden ser las compañías más económicas para nuestro electrificado.

Cabify, UNAUTO, la asociación mayoritaria de empresas del sector VTC, UGT (Federación Estatal de Servicios, Movilidad y Consumo – FeSMC) y Vector Ronda Teleport, se reunieron ayer para formalizar un acuerdo destinado, según todas las partes, a la “defensa de la calidad del empleo, la equidad, el respeto a la diversidad y el principio de igualdad”. En plena guerra con el sector del taxi y con un aumento significativo de la precariedad laboral en el sector, los principales actores del sector quieren atajar este problema.

Todos los coches fabricados a partir de ahora incorporarán una serie de elementos de seguridad que mejorarán de manera considerable todo lo que teníamos hasta ahora, como es el caso de la caja negra. Te lo contamos al detalle.

Con el fin de adaptarse a las nuevas tecnologías, este 1 de junio entra en vigor la nueva Inspección Técnica de Vehículos, ITV, una serie de cambios que afectan, también, a los que son los coches eléctricos. Esta es una rutina por la que deben pasar todos los vehículos, motos o similares móviles en circulación, dependiendo de su antigüedad, y que cobra un nuevo sentido en ciertos aspectos.

El mundo de la movilidad eléctrica está en auge y cada vez son más los vehículos que se terminan adaptando a un clima sostenible y ecológico. Lo vemos con los coches, motos y patinetes, entre otros, y ahora sucede lo propio con los camiones eléctricos. Vista como otra alternativa muy favorable para todos los que son los medios de transporte y mercancías, una revolución dispuesta a quedarse.

Si te estás planteando la compra de alguno de los coches eléctricos que se encuentran en el mercado, hay aspectos que siempre debemos bien a considerar, como son los gastos de los seguros. Esto es algo que, lamentablemente, no podemos evitar porque en España es obligatorio para circular. Ahora bien, ¿cómo es la póliza de los coches eléctrico? ¿Es más cara que la de un vehículo convencional?

Todavía hay mucha gente a la que la idea de cargar un coche eléctrico, como un Tesla, le resulta misteriosa y le da un poco de miedo. Este, como tal, se trata de un proceso relativamente simple, pero exige seguir un procedimiento sencillo para evitar sustos. Ahora bien, ¿sabes qué tenemos sobre esta tarea? ¿cuánto cuesta cargar un Tesla?

La gasolina es uno de los combustibles más utilizados en todo el mundo y es fundamental para mantener en movimiento los vehículos. Los hipermercados (como Carrefour, Alcampo o Eroski) ofrecen gasolina a precios más bajos que las gasolineras tradicionales, pero muchos se preguntan de dónde proviene este combustible y si es confiable su calidad. ¿Estás poniendo en riesgo tu vehículo?

La tecnología está cambiando muchas de las cosas del día a día a una velocidad de vértigo, y los viajes no podían ser menos. El coche en propiedad, un claro símbolo de independencia, está perdiendo fuerza frente a nuevas formas de movilidad mucha más económicas y sostenibles. Entre ellas, el carsharing, o lo que es lo mismo, el uso compartido de vehículos, ya sean propios o alquilados, se ha convertido en una opción a la que cada vez recurre más gente.

En la primera mitad de 2023 se han vendido en Europa 938.912 coches eléctricos nuevos, según los datos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA). La cifra reúne datos de las matriculaciones de los países de la Unión Europea, los países de la Asociación Europea de Libre Comercio y el Reino Unido. Estos datos nos permiten conocer mejor cuál es la situación de España y por qué las ventas de coches eléctricos no acaban de despegar en nuestro país.

La tecnología del coche eléctrico es solamente una de las formas de movilidad sostenible que hay actualmente y que irán llegando a lo largo de los próximos años. La compañía china Guangzhou Automobile Group (GAC) ha presentado un modelo de motor de amoniaco que supone una alternativa de combustible en carbono y que ya se utiliza en el transporte marítimo.

Citroën se llevó todas las miradas hace unos meses con su peculiar vehículo de conducción autónoma, bautizado como ‘Skate’, el cual se trata de una construcción que se basa en una plataforma, pero del que tiene vistas a ser mismamente un vehículo como tal. Muy distanciado de cualquiera otra invención de la marca, es una solución de micro electromovilidad urbana, y que puede tener una gran atención para el futuro.

Las baterías eléctricas son las grandes protagonistas de la tecnología actual. Dentro de ellas, puede que las de los coches eléctricos sean las que más debate generan, especialmente respecto a cómo se les puede dar un segundo uso y así seguir la lógica de sostenibilidad con la que fueron creadas. A su mismo tiempo, los coches eléctricos funcionan en base a varios tipos de baterías a cada cual más distintiva (práctica o ecológicamente hablando).

La compra de coches eléctricos sigue planteando dudas y preguntas, entre ellas el coste de instalación de puntos de recarga. Este, un aspecto cuanto menos interesante y necesario en el día a día, se hace bastante inevitable para recurrir a él en ubicaciones estratégicas, como en estaciones de servicio o aparcamientos… pero también es posible hacerlo cerca de nuestro domicilio.

Las opciones para elegir coches no dejan de crecer, porque mientras hasta hace unos años era entre eléctricos o de combustión, ahora también aparecen formas como las movidas por gas o el siempre interesante e importante interés por los vehículos híbridos. Es de esta manera que contamos con un mercado más que amplio y apto para todas las necesidades. Sin embargo, lo que tiene que ver con los coches eléctricos y de gas son bazas con suma atención. Ahora bien; ¿qué diferencias hay entre ambas?

A las baterías no les gusta el frío. Y cualquiera puede comprobarlo cuando los dispositivos a pilas quedan expuestos a bajas temperaturas: funcionan peor, pierden eficacia y agotan su carga con mayor rapidez. En los modernos coches eléctricos sucede lo mismo y, para evitarlo en lo posible, hay que adoptar algunas medidas.

Como si se tratara de Netflix o Amazon Prime Video, pero en vez de para consumir series y películas para obtener nuestro propio coche. De eso se trata la modalidad del coche por suscripción, una forma más que interesante en la actualidad con la que se nos facilita el no estar sujetos a nada más que a una cuota mensual. Pero, ¿es todo así? ¿Nos sale a cuenta?

Los tan esperados coches de hidrógeno ya están aquí. Un tipo de vehículo que se engloba dentro de los electrificados se hoy en día (por sus características), que lo hacen ver como una alternativa para los usuarios y conductores que busquen ir un paso más allá. De todas formas, en estos momentos siguen en una constante evolución, en la que su tecnología no está plenamente desarrollada. Ahora bien, ¿qué diferencias de precios tienen con los eléctricos o híbridos?

La llegada de los coches eléctricos trae consigo el fin de algunos de los elementos que han definido al vehículo a lo largo del tiempo, como es su transmisión de cambio de marchas. Actualmente, la gran mayoría de estos automóviles modernos usa una única velocidad, pero se han ideado nuevos planteamientos para la incorporación de una nueva caja de dos marchas. Traería un mayor rendimiento, autonomía y ahorro de costes.

A la hora de comprar un coche, normalmente solemos mirar las cifras de fiabilidad. La OCU elabora ese listado en España, donde el último listado de coches más fiables de 2018 fue elaborado en enero, con Lexus, Honda y Porsche encabezando el listado. En cuanto a modelos individuales, Toyota cuenta con cuatro de cinco (tres de ellos híbridos), siendo el otro de Ford. Sin embargo, en coches eléctricos había pocas referencias, hasta ahora, donde se ha visto que el Tesla Model S es el coche eléctrico menos fiable.

El uso de combustibles sintéticos para mantener con vida los motores térmicos es una alternativa al coche eléctrico para poder tener una movilidad menos contaminante. Vamos a explorar cuáles son sus ventajas y qué inconvenientes puede tener su uso.

Los últimos informes al respecto del coche eléctrico son del todo esperanzadores, sobre todo en el mercado, donde ya se empieza a mover que su rentabilidad frente al diésel podrá llegar con fechas para 2024. Un hecho satisfactorio que pondrá a los vehículos de nueva generación en el centro de la atención pública. Tanto, que a los fabricantes no les ha quedado más remedio que apostar todo por ellos.

Los neumáticos son los únicos puntos de contacto del vehículo con el asfalto. A veces, ni eso, puede perderse dicho contacto de forma parcial o total si se experimenta el temido hidroplaneo o aquaplaning. Este fenómeno sucede cuando la cantidad de agua que se ha acumulado sobre el asfalto no puede ser evacuada en su totalidad por los neumáticos. Pero, ¿sabías que puedes hacer algo para acabar con ello mientras estamos en carretera?

Faltan apenas unos días para que comience oficialmente el verano y eso nos llevará a un incremento de las temperaturas que puede afectar a tu coche y su mantenimiento de diversas formas.

Entrados ya en la temporada otoñal, los cercanos días de frío están también con nosotros, algo que, si se tiene un coche eléctrico, hay que atender muy bien. Como en todo tipo de vehículo, uno de los elementos mecánicos más sensibles al invierno son las baterías, tanto de los coches con motor de combustible como de los vehículos electrificados. De todas formas, es bastante normal que tenga un mayor impacto en nuestro automóvil de nueva generación.

De igual manera que ocurre con nuestros teléfonos móviles y otros dispositivos cotidianos, los accesorios del coche eléctrico, como pueden ser los cargadores del Wallbox, también requieren de cuidados. Esto es que, más allá del uso del propio vehículo y del mantenimiento del mismo, también tenemos que conservar los elementos que forman parte de él. Por esto, y para que los cuides de la mejor forma, te damos una serie de consejos.

El coche eléctrico o el coche el híbrido; el híbrido o el eléctrico. Con seguridad, dos modelos de automóvil que han propiciado un sinfín de debates, tanto para el usuario como para el propio mercado. Con todo, cada uno de ellos (y sus varios tipos) conforman una elección que, dependiendo de nuestros intereses, ya no sólo por mecánica sino por así por nuestra vida, harán porque optemos por uno u otro. Pero, ¿cómo elegir entre ambos? ¿Cuál se hace mejor?

El coche de hidrógeno busca posicionarse en un lugar serio como alternativa a los vehículos más contaminantes, sin embargo todavía hoy les queda un camino largo por recorrer. De todas formas, sí es verdad que contamos con ellos con un mantenimiento que hace a estos coches de hidrógeno bastante fáciles y cómodos para su uso, aunque tienen puntos en común co el que puede ser un 100% eléctrico.

El coche híbrido siempre se ha caracterizado por su funcionamiento frente al puro de gasolina o diésel, pero lo cierto es que su mantenimiento también dista bastante. Esto no es por otra razón que porque los tres vehículos, aunque sigan compartiendo motorización de combustión, presenta con el HEV una serie de características, como indica su motor eléctrico, que permite que sus piezas no sufran un desgaste tan amplio como sus primeras variantes.

La tecnología avanza a pasos agigantados, y en la automoción es donde más se aprecia. Lo vemos con los vehículos de nueva generación, cada vez más capaces de generar funciones, potencias y aspectos para el medio ambiente que lo convierten en el vehículo ya no sólo del futuro, sino del propio presente. Esto, entre sus múltiples diferencias con los convencionales, ha hecho que los coches eléctricos tengan un mantenimiento diferenciador, también en su mismo segmento.

Hubo un tiempo para el ‘AUX’ del coche, la conexión física por minijack de 3,5 mm entre el vehículo y el smartphone, pero eso ha quedado –casi- en el olvido. A estas alturas la mejor opción por comodidad es la música por Bluetooth en el coche, y si queremos ir ‘más allá’ tenemos Android Auto y Apple CarPlay, pero tiene que ser por cable en casi cualquier modelo. Ahora bien, hay en coches en los que, aunque hay conexión Bluetooth, no se puede hacer streaming de música. Te contamos el porqué, y cómo escuchar música por Bluetooth en cualquier coche.

Los coches eléctricos e híbridos cuentan con un sistema de conducción ECO que se ha vuelto indispensable para mejorar de nuestro vehículo, y Volvo tiene el suyo. ¿Quieres conocer algunos saber cómo funciona y algunos trucos para optimizar aún más la energía, los recursos, las prestaciones y la autonomía de tu vehículo eléctrico? Presta atención a lo que puedes hacer mientras conducen con tu Volvo, y saca partido de tu coche electrificado, tanto en la ciudad como en la carretera.

Mini siempre ha sabido que el futuro estaba en los coches eléctricos, bien 100% a baterías, híbridos, híbridos enchufables… pero no ha sido hasta ahora cuando se han adentrado completamente hacia la variante, también con propuestas muy interesantes. Y lo cierto, más allá de su nombre, es que hay modelos que traspasan la filosofía de la marca, lo que ha hecho por ser un fabricante muy correcto en nuestro planteamiento.

Nissan fue pionera en la creación de coches eléctricos para la vida moderna. Desde su primer VE en 1947 hasta el reciente Ariya, los japoneses se han embarcado en esta variante desde furgonetas de helados hasta robots copilotos. Una gama eléctrica que ha cambiado con los tiempos y las necesidades de los conductores. Ante esto, la firma también ha hecho lo propio con sus eléctricos más modernos y sus baterías.

A la hora de dirigirnos hacia el que es coche eléctrico, es importante contar un cargador en casa. En distintas ocasiones son los propios fabricantes los que hacen por incluirlo a la hora de su compra, pero no todos lo ejemplifican de la misma manera. Tanto es así que los hay (cada vez menos) porque se pueda adquirir aparte, así como realizar la instalación por tu cuenta. Pero, ¿cómo podemos hacerlo?

Tesla no solamente es una de las marcas con menos fiabilidad en cuanto a vehículos eléctricos en el mercado, sino que a la marca que preside Elon Musk parecen crecerles los problemas. Recientemente ha recibido una nueva demanda por limitar la autonomía de sus coches a través de actualizaciones de software.

La batería de nuestro coche eléctrico es un componente esencial para el correcto funcionamiento del vehículo. Este forma parte del sistema electrificado, pero lo cierto es que si este falla lo más probable es que tengamos más de un problema para hacerlo reaccionar. Por lo general, puede estar dado por alguna tara en el almacenamiento de la energía, y aunque no es lo más común, es posible que se trate de alguna fuga de corriente en la propia batería del eléctrico. Ahora bien, ¿sabemos cómo identificarla?

¿Cómo de importante es la batería de un coche eléctrico? Seguro que te lo has preguntado alguna vez. La realidad es que, aunque todos los elementos que componen un automóvil son importantes e indispensables, el correcto funcionamiento de muchos de ellos depende directamente del buen estado de su batería, que es lo que hace que su nivel de autonomía no se resienta. Pero, ¿sabías que existen métodos para cuidarla?

Saber si otro coche está asegurado te puede venir bien en caso de ser víctima de un accidente y desconfías de la palabra del otro conductor. Lo bueno es que hay más de una manera de comprobar si el seguro de un coche está en vigor. Y es que, aunque es obligatorio para circular, la DGT confirma que en España circulan más de 2.600.000 vehículos sin seguro, la mayoría de estos turismos.

La acción de carga del coche eléctrico es uno de los mayores quebraderos de cabeza para los usuarios, especialmente para los recién llegados a la variante electrificada. Tanto es así que muchos suelen estar descontentos con los sistemas de recarga, tanto en su casa como en las ubicaciones públicas, puesto que sus potencias no son tan altas como esperaban. Pero ¿esto tiene solución? ¿Se puede remediar?

Según la Ley de Cambio Climático impulsada por el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, se han ido implementando progresivamente restricciones a la circulación para los coches más contaminantes y así poder cumplir con los objetivos de reducción de emisiones y así echar una mano al planeta. ¿Es tu coche tan contaminante como para no poder circular? Vamos a verlo.

Los puntos de carga son uno de los factores más importantes a la hora de valorar la compra de un coche eléctrico. El disponer de una red amplia es primordial para conseguir una buena experiencia de uso del coche y a lo largo de las siguientes líneas quiero hablar sobre ello.

Todo en esta vida tiene un final y alguno de nuestros vehículos puede tener los días contados, bien sea por causas de fuerza mayor como averías que no merezca la pena reparar, siniestros provocados por algún accidente o simplemente porque queremos deshacernos de nuestro coche para comprar el siguiente con descuento.

La implantación de los camiones eléctricos al mercado resulta un aspecto inevitable, los cuales se conforman como otra de las grandes bazas tecnológicas. Con ellos la revolución de estos desata el interés de las grandes compañías, como puede ser el caso de la misma Tesla, que también se ha querido embarcar a este planteamiento. Ahora bien; ¿cómo son y en qué consisten los camiones eléctricos?

En cuanto hay más de un ocupante en el vehículo, ya es interesante tener WiFi en el coche. En el teléfono inteligente es posible que el copiloto y el resto de ocupantes tengan su propia conexión de red, pero seguramente nuestros hijos no cuenten con SIM propia y, por supuesto, hay otro tipo de dispositivos como videoconsolas en los que tampoco tenemos 4G. Así que merece la pena considerar cuáles son todas las formas de disponer de conexión WiFi en el coche, en caso de que no lo tenga incorporado de serie o no nos interese la oferta del fabricante.

Cuando se trata de viajar en coche hay elementos que tienes que cuidar y mucho. Los niveles de los líquidos y la presión de los neumáticos son muy importantes, pero ver en condiciones óptimas es lo que te asegura manejar el coche incluso en las peores situaciones meteorológicas. Y por eso es importante que sepas cómo y cuándo debes cambiar los limpiaparabrisas.

Cuando nuestro vehículo ya ha quedado inservible y decidimos darlo de baja, hay un montón de piezas que puedes ser reutilizadas tras un correcto reciclaje. Estas son las que no deberías dejar que acaben en un desguace si quieres echar una mano al planeta.

La temporada de Fórmula 1 2019 está a la vuelta de la esquina y arrancará en cuestión de semanas. Por eso, son muchos los aficionados a los deportes de motor que están buscando las diferentes alternativas para ver todas las carreras de F1 en 2019. Para intentar simplificar la cuestión, os contamos cómo y dónde ver la Fórmula 1 2019 en televisión o Internet junto con el calendario de las carreras.

Con el fin de avanzar e ir en busca de una progresiva electrificación del parque automovilístico español, el Gobierno sigue dando pasos en firme con el Plan Moves III para la compra de un coche eléctrico. Este tiene el objetivo de dar un salto importante y un impulso definitivo al sector, por el cual subvenciona la compra de estos vehículos de nueva generación con hasta 7.000 euros de descuento.

Hay que fomentar la compra de coches eléctricos y los incentivos no dejan de crecer. Además de las ayudas del Plan Moves III para la compra, se ha aprobado una deducción del 15% en el IRPF para la adquisición de vehículos eléctricos y la introducción en el Impuesto de Sociedades un incentivo para promover instalaciones de recarga, tanto de uso privado como público,

Comprar un coche eléctrico es cada vez más asequible. Los fabricantes están lanzando nuevos modelos, y desde el Gobierno de España se facilita su compra con ayudas y exenciones fiscales. Entre ellas se encuentra la ausencia de impuesto de matriculación, además de tener bonificado el 75% del impuesto de circulación. Ahora, se va a aprobar un nuevo Plan Moves 2020 para fomentar la compra de estos vehículos.

Un Real Decreto firmado por el Consejo de Ministros ha modificado los supuestos en los que se puede aplicar el Plan MOVES III, el sistema de ayudas para la adquisición de coches eléctricos. El principal cambio de esta modificación de la normativa es que pretende intensificar la compra de vehículos eléctricos al incluir los de segunda mano entre los que optan a bonificación.

A diferencia de los principales mercados europeos, en España el sector de los coches de ocasión y de segunda mano aún se encuentra en proceso de maduración, sin embargo, en los últimos años se ha acelerado la concienciación de la sociedad con la compra de este tipo de vehículos. De hecho, nos hemos dado cuenta de que no tiene sentido pagar más por un coche nuevo cuando en 4 o 5 años vamos a cambiarlo. Ahora bien, ¿cómo saber si ese coche de segunda mano es fiable?

La demanda de los nuevos modelos de segunda generación, con baterías de mayor capacidad está haciendo que muchos propietarios de modelos “antiguos” estén vendiendo su coche para hacerse con uno nuevo. En esas, hacerlo a partir de coches como los Tesla de segunda mano es una tónica que se está siguiendo, y no son pocos los que se adentran en este tipo de adquisición. Ahora bien, ¿es buena idea hacerlo? ¿Vale la pena?

En España cada conductor debe conformarse con la matrícula que le corresponde que le corresponde, pero en muchos países se permite la personalización de la placa con distintos fondos y textos. Esto lo vemos en el Estado de California que ya permite portar en el coche unas matrículas digitales que también hacen al coche más seguro.

Los fabricantes y marcas de coches eléctricos trabajan incansablemente por la mejora de la autonomía de estos vehículos. Probablemente como uno de los aspectos que dificultan más la elección de sus compras, se ha ideado ahora una pieza en las baterías que podría funcionar muy bien para ofrecer un 6% más de recorrido, lo que, entre otros beneficios, también otorgaría una reducción de la pérdida de energía.

Con los usuarios del coche eléctrico contándose cada vez por más, estos también hacen de una búsqueda intensiva para los que pueden ser los diferentes accesorios a incorporar en sus vehículos. Bien como adaptadores para la hora de la recarga, estos pueden ser muy bien vistos para cuidar las baterías, cables, cargadores Wallbox… así, podemos hacernos con diferentes productos que mantendrán nuestro automóvil de nueva generación a la última.

A fecha de hoy, uno de los principales problemas que tenemos con un coche eléctrico tiene que ver con la autonomía de los mismos. La mayoría de modelos del mercado tienen unas cifras de kilómetros que se pueden recorrer que se antojan algo escasas, así que hay que hacer lo posible por conseguir que el rango de kilómetros que podemos recorrer sea la máxima posible.

Aunque no se tenga una familia con muchos miembros, para los viajes largos siempre es bueno sentarse al volante de un coche agradable, espacioso y, a ser posible, que no consuma mucho. Por eso resulta de vital importancia acertar en el momento de su compra. Que tenga un buen maletero, que disponga de un buen número de huecos guardaobjetos…pero sobre todo que lo haga con mucha fiabilidad, que aguante por muchos años.

Generalmente, si pasamos las revisiones pertinentes, mantenemos buen nivel de aceite y no forzamos los cambios de marchas, la caja de cambios suele tener una vida útil prolongada y no necesita ser repuesta a lo largo del tiempo que tengamos en uso nuestro vehículo. No obstante, hay una serie de averías a las que ésta puede quedar expuesta si somos muy bruscos con nuestro cambio manual.

Desde el pasado 1 de julio, por norma obligatoria general, todos los nuevos vehículos eléctricos e híbridos de nueva homologación han de incorporar el sistema AVAS. Este es un avisador sonoro del que, aunque había modelos que ya lo equipaban de serie, no todos lo mantenían, por lo que ahora su uso será imprescindible. Pero, ¿de qué trata el AVAS y por qué se ha hecho para una utilización forzosa?

Como sabes, la batería de un coche eléctrico es el elemento principal que hace que tenga estas características. Así, de esta forma, tenemos una unidad de almacenamiento de energía que es donde se almacena la electricidad que posteriormente será transmitida al motor. Pero también es cierto que su durabilidad no es eterna, y que, pasados unos años, su vida útil se ve mermada. Ahora bien: ¿es posible cambiarla? ¿cómo podemos hacerlo?

Sin duda, el componente que puede terminar siendo más crítico dentro de los coches eléctricos son sus baterías, un aspecto del que es importante saber cómo podemos alargar su vida útil. Así, y aunque este tipo de acumuladores de energía tengan un efecto más importante de las que pueden ser los automóviles convencionales, sí podemos hacer porque tengan una extension mayor con cuidados y protecciones.

Tener un coche eléctrico implica tener un punto de carga en casa. Es, quizás, de las claves más dependientes, puesto que, si no tenemos el ambiente para ello, nos servirá de poco tener un vehículo de nueva generación. De esta forma, y gracias a los continuos avances tecnológicos, contamos con varias herramientas que nos facilitarán la tarea. Ahora bien; ¿qué debemos tener en cuenta? ¿cuáles pueden ser las mayores utilidades?

El GPS se ha convertido en una parte imprescindible de nuestros coches cuando vamos de viaje. Sin embargo, conforme los coches se van haciendo más inteligentes, más hace falta proteger esos sistemas. Y si el desarrollo se realiza por una empresa china, la seguridad que podemos esperar de ellos es similar a las cámaras de seguridad baratas que usan contraseñas como 123456.

Tenía que acabar pasando. A pesar de que los coches tienen niveles cada vez mayores de autonomía, el hecho de que en el futuro vayan a realizar acciones basadas en la información que llega a través de Internet hace que sean susceptibles de ser hackeados. Eso es lo que han conseguido con una Raspberry Pi y un HackRF One.

Hace dos meses recogíamos que Tesla iba a llevar un Model 3 a la Pwn2Own, y que lo iba a regalar a quienes consiguieran hackearlo, además de dar bastante dinero en premios por ello. Así, justo en el último día de conferencia, cuando parecía que nadie iba a conseguir hackearlo, dos hackers han conseguido hacerse con el control de su software mediante una vulnerabilidad.

Kitty Hawk es una interesante compañía que está buscando desarrollar una avioneta autónoma en colaboración con Google. La compañía de Mountain View la apoya a través de Larry Page, el cofundador de Google, que es quien ha mostrado Cora, su nueva creación. Tiene unas dimensiones muy compactas, y más allá de su tecnología de pilotaje autónomo completo, llama la atención por detalles como el despegue vertical, a pesar de que vuela como un avión convencional.

El coronavirus está dejando unas estampas postapocalípticas en muchas ciudades que sólo seríamos capaces de ver en películas. Decenas de millones de españoles están confinados en casa, y el tráfico y la compra de derivados del petróleo se ha reducido hasta en un 90% en días laborales; sobre todo en el centro de las ciudades. Gracias a ello, la contaminación está por los suelos a niveles inimaginables.

Una de las desventajas de los coches eléctricos frente a los de gasolina es que requieren periodos de repostaje mayores, al tener que cargar las baterías frente a verter unas decenas de litros en un tanque. La velocidad de los cargadores está aumentando poco a poco, y una empresa suiza ha conseguido crear un impresionante cargador de 350 kilovatios.

Los coches eléctricos son más eficientes que los de gasolina, ofreciendo el máximo rendimiento en cualquier velocidad y sin contaminar de manera activa (aunque una parte de la generación de la electricidad que consumen sí). Ahora, un ingeniero británico ha creado un nuevo motor eléctrico más barato, más ligero, más potente y más eficiente.

Instalar un Wallbox en casa es una de las maneras más correctas para realizar la carga de nuestro coche eléctrico, pero para ello debemos conocer sus tarifas. Porque con el encarecimiento de la luz y el precio actual de la energía no es nada fácil -para nadie- el poder asumir un gasto mayor. Sin embargo, gracias a las buenas artes de equiparnos con él, sí que podemos beneficiarnos económicamente.

El coche eléctrico ha cambiado el rumbo de los usuarios, y ya no solo para conducir, sino también para la hora de sus conectores hacia su recarga. Se acabaron las mangueras de la gasolinera, y ahora tenemos lo más parecido a los cables cargadores del smartphone, pero para nuestro vehículo. Y sí; de igual forma que ocurre con nuestro dispositivo móvil, con ellos también contamos con diferentes cables y conectores. Así son.

Uno de los aspectos clave del coche eléctrico es su mantenimiento. No por otro motivo que porque, al ser bastante diferenciador de uno que podemos encontrar de manera habitual en los convencionales de combustión, por ejemplo, estos se hacen con un nivel de piezas bastante distinto e inferior. De hecho, no contiene tantas piezas como podríamos contar con el resto. Pero, ¿cómo es su coste? ¿A cuánto puede ascender el mantenimiento de un coche eléctrico?

Los conductores que han dado el salto al coche eléctrico van a ahorrar más a la larga debido al alto precio de los combustibles con respecto a la electricidad. Sin embargo, cargar tu vehículo no es igual de rentable en todas las condiciones. ¿Mejor fuera de casa o en tu domicilio?

Las baterías se conforman como el elemento clave de un coche electrificado, y en los camiones eléctricos eso no es distinto. Considerados como su evolución natural, estos vehículos se han pasado también a este tipo de tecnología para ofrecer una solución más sostenible con el medioambiente más teniendo en cuenta la figura de estos. Pero, ¿cómo son estas baterías y qué duración tienen?

La nueva factura de la luz, que entró en vigor el primero de este mes de junio, también afectará, de una manera o de otra, a la hora de cargar nuestro coche eléctrico. Esta nueva tarifa viene para incentivar un consumo más eficiente por parte de los consumidores, buscando que el importe del recibo final dependa más de cuándo que de cuánto se consume, con el traslado de los consumos a las denominadas horas ‘valle’. ¿Cuándo nos será más conveniente?

A la hora de comprar un coche eléctrico, uno de los argumentos que se pueden tener, más allá de los ecológicos, puede ser en el ahorro de lo que cuesta recargarlos con respecto a lo que cuesta repostar esta cantidad. Hoy vamos a saber cuánto se ahorra con un EV.

En los últimos años cada vez más coches están introduciendo sistemas inalámbricos de apertura de puertas, de tal manera que detectan la presencia de la llave que llevamos encima cuando nos acercamos y no tenemos que introducirla; ni para la puerta ni para arrancarlo. Este sistema, sin embargo, es fácilmente hackeable, tal y como han demostrado unos ladrones.

En los últimos tiempos son muchos los que se están interesando por diversas partes de los coches más modernos, sobre todo de los híbridos, híbridos enchufables y 100% eléctricos, pero no para un disfrute… sino para todo lo contrario: para hacerse y robar piezas como los catalizadores, cada vez más valorados en nuestro día a día. Pero, ¿cuál es la razón y qué tienen estos componentes para su interés?

El sistema RAPEX que la Comunidad Europea utiliza para alertar de problemas con productos peligrosos no alimentarios, ha puesto el foco en algunos modelos KIA fabricados entre los años 2009 y 2014. Te contamos todos los detalles y qué deberías hacer en el caso de que tu vehículo se encontrara entre los afectados.

Uno de los mayores temores de los compradores de un coche de segunda mano es que no les engañen. Porque la picaresca de muchos vendedores puede jugarnos malas pasadas si no llevamos a cabo ciertas precauciones cuando estamos en el proceso de búsqueda. ¿Estará el coche en condiciones mecánicas adecuadas? ¿le habrán hecho un mantenimiento adecuado? ¿serán reales los kilómetros que figuran en su cuentakilómetros?

El imparable aumento del precio de los combustibles ha dado lugar a una serie de mitos o leyendas urbanas con los que no solo no reducimos el consumo, sino que podemos poner en peligro la mecánica del coche. Entonces decimos algo propio: no todo vale para ahorrar gasolina, y es algo que debes tener en cuenta.

En el proceso de transición hacia la movilidad electrificada, la marca de Cupra tiene prioridad frente a Seat dentro del Grupo Volkswagen, pero lo cierto es que entre sí ambas marcas también tienen algunas diferencias, sobre todo en sus conceptos de coches eléctricos. Si bien ambas son firmas familiares entre sí, es verdad que contamos con algunos puntos que no son similares. ¿De qué tratan?

¿Recuerdas Cyanogen? Además de una custom ROM para dispositivos móviles Android, era una compañía bajo el nombre Cyanogen Inc. que nació en el año 2013, y que pretendía mantener con vida la ROM CyanogenMod creada por la comunidad. Tanto es así que evolucionaron este trabajo colaborativo hacia Cyanogen OS, un sistema operativo paralelo a Android, aunque basado en él, y creado de forma específica para algunos fabricante de teléfonos inteligentes y sus modelos. Ahora se llaman Cyngn, y se dedican a los coches autónomos.

Los coches eléctricos ya no son cosa del futuro; tenemos opciones como el Renault Zoe, los Tesla, el Mercedes EQC, el BMW i3, el Audi e-tron, el Jaguar I-Pace, el Hyundai Kona EV y un largo etcétera. Pero la mayoría siguen pecando de una escasa autonomía o de un elevado precio frente a las alternativas con mecánica diésel o gasolina. Llevamos años esperando un eléctrico ‘barato’ y el Tesla Model 3 es una de las varias eternas promesas que hay sobre la mesa. Ahora, Dacia ha prometido un eléctrico ‘muy barato’.

Tesla es actualmente el mayor fabricante de coches eléctricos del mundo, y además la empresa más avanzada. Poco a poco van reduciendo el precio de los modelos que van lanzando al mercado, y hoy mismo han anunciado la disponibilidad del famoso Tesla Model 3 de 35.000 dólares que llevan tres años retrasando. Así quedan los precios de sus coches en euros en España.

Las baterías de litio usadas en el coche eléctrico parecen dar paso a las de aluminio. Esa podría ser la dirección que se busca tomar en el sector para una movilidad más cuidada y protegida con el medio ambiente, teniendo en cuenta, además, que las actuales están sujetas por una fuerte dependencia de materiales provenientes de China. Así, ahora podrían llegar desde India con una tecnología que utiliza el aluminio como el componente clave.

Son muchos los que piensan que el hidrógeno es la energía limpia del futuro. Por eso, y en vías de seguir favoreciendo a los vehículos que pueden ser más contaminantes, se ha encontrado una solución para transformar un coche de gasolina con motor de combustión en uno de hidrógeno… sin tener que desecharlos.

El aire acondicionado en el coche es un elemento indispensable actualmente, y no solo por el confort que genera a bordo sino también porque contribuye a mejorar la seguridad al volante. Un aire acondicionado (ahora ya climatizador en casi el 100% de nuestros coches) que es un gran aliado de los conductores, y no solo durante el verano, sino también en invierno. De hecho, es bastante importante, también, poder utilizarlo en esta época.

Cuando pensamos en un coche eléctrico lo relacionamos directamente con su batería y todo lo que conlleva cargar el vehículo para que no quedarnos tirados. Es verdad que con el paso del tiempo esta tecnología ha evolucionado muy favorablemente con el paso del tiempo, haciendo así porque cada vez duren más y ofrezcan niveles de autonomía mayores. Ahora bien; es importante saber que debemos recargarlos cada cierto tiempo, aunque lo utilicemos…

Si estás pensando comprarte un coche eléctrico, hay muchas preguntas que rondarán tu cabeza antes de hacerlo o decidirte por uno de estos modelos o por otro tipo. Por ejemplo, su batería. Una de las principales incógnitas que debemos desvelar es por qué se produce degradación de las baterías en coches eléctricos, cuáles son los factores más habituales, cómo podemos evitarlo o cómo nos afectará.

De cara al verano y el incremento de temperaturas hay que tener en cuenta una serie de pautas de seguridad. Por ejemplo, el hecho de dejar tus gafas de sol en el coche, que puede acabar provocando un incendio como ha demostrado con imágenes un departamento de bomberos.

Como sabréis si habéis seguido la actualidad de los coches eléctricos, la Unión Europea prohibirá a los fabricantes de automóviles la venta de coches nuevos que no sean 100% cero emisiones a partir de 2035. Esta imposición sobre el tipo de coches que comprar para controlar las emisiones no contaminantes ha causado que se haya presentado una demanda colectiva tratando de evitar este imperativo.

La Organización de Consumidores y Usuarios pone el foco en los costes de un vehículo nuevo, el gasto cada 100.000 kilómetros de cada tipo de motor de automóvil y a partir de qué kilómetros compensa un determinado tipo de tecnología en su nuevo informe comparativo.

Durante el CES 2019 en Las Vegas, Samsung ha presentado Digital Cockpit (2019), un cuadro de instrumentos digital que como no podía ser de otro modo cuenta con Bixby. El asistente virtual de la marca surcoreana se integra en el vehículo para controlar la domótica de nuestra casa, por ejemplo, pero también para controlar parámetros de nuestro vehículo desde el móvil, el televisor o un altavoz inteligente. Ahora, el control es también inverso. Esa es la principal novedad en esta versión 2019 del cuadro de instrumentos digital.

A la hora de tener un coche eléctrico o híbrido, o bien los de combustión, encontramos notables diferencias. Ya no sólo a la hora de conducir, donde contamos con varias ventajas, sino que también podremos disfrutar de algunas comodidades que a otros segmentos no se les permite, como el aparcamiento. Pero, ¿es para todos igual? ¿Existen zonas que no estén permitidas para aparcar un coche eléctrico o híbrido?

Conducir un coche electrificado tiene similitudes de hacerlo con uno de combustión tradicional, y en lo referido al consumo de electricidad también es posible a partir de nuestra conducción. Porque, al igual que sucede con los comunes, los de nueva generación están sujetos a diversos parámetros que hacen porque al final podamos tener unos consumos bastante más bajos de lo que acostumbran. Y ahí, la firma de DS nos aporta algunos consejos valiosos.

La firma de DS Automobiles, perteneciente al grupo Stellantis, es otra de las diferentes marcas que han decidido que no trabajarán más en fabricar coches de combustión, sino que todos sus vehículos nuevos serán eléctricos. La marca de origen francés, y nacida de la mano en 2009 de Citroën, entiende que la mejor dirección y su enfoque se tiene que prestar hacia los que son los automóviles que funcionan en base a baterías.

A comienzos de este año, las apps para pagar el aparcamiento dejaban de ser más interesantes que salir del coche, buscar el parquímetro y pagar el coste ‘a la vieja usanza’. Se establecían, desde el 26 de febrero, comisionesacordadas por Telpark, e-park y Parking.com sobre el importe del ticket. Los tres operadores antes mencionados son los que controlan el mercado de aparcamiento en Madrid. Ahora, e-park ha ‘recogido cable’ y anunciado a sus usuarios que cancelan el cobro de comisiones de forma unilateral, mientras que el resto sí las implementan.

A la hora de conducir tenemos que tener unas precauciones mínimas en carretera porque ninguno estamos a salvo de poder sufrir un accidente. Si ya de por sí puede que acabemos con alguna lesión en dicho caso, puede haber ciertos agravantes de accidente que nos hagan terminar con dolencias más severas o incluso la muerte y uno de ellos es el conocido como «efecto submarino».

La tecnología y el automovilismo están más unidos que nunca, en los últimos años. La conducción autónoma y los sistemas de propulsión eléctrica han propiciado eso, pero también la extensión de la conectividad en los vehículos. Nos está dando avances importantes, esta relación, claro que sí, pero también los coches están heredando los problemas de la tecnología. Sin ir más lejos, ahora Audi ha tenido que retrasar un mes el lanzamiento comercial del Audi e-tron por ‘problemas de software’.

En los últimos años ha aumentado casi exponencialmente el número de estaciones de servicio con el modelo ‘low cost’, gasolina barata, y ciertamente muchos se preguntan si el combustible de bajo coste que distribuyen es perjudicial para el motor de sus vehículos, o no. Porque esto no es en todos los casos así.

Cuando nos planteamos la compra de un nuevo vehículo, no solo nos debemos fijar en las especificaciones técnicas del mismo, también en todos los aspectos que influyen en la financiación. Esta es la advertencia del Banco de España y, a continuación, te contamos todos los detalles.

El mercado automovilístico actual está lleno de diferentes vehículos, y en lo que se refiere a los coches eléctricos de alta gama, también. Porque sí es verdad que contamos con diferentes propuestas económicas y muy bien predispuestas para todos, pero, ¿qué hay de los que ocupan un rango superior? ¿Cómo son estos vehículos que los diferencian tanto del resto? Un ejemplo claro es el recién estrenado BMW i7, pero hay más.

Con la llegada de las altas temperaturas, muchos conductores se preocupan por tener el aire acondicionado a punto o un buen parasol que evite el sobrecalentamiento. Pero, ¿qué sucede con los neumáticos? El calor puede hacer que la presión de las llantas fluctúe, lo que afectará al manejo y al ahorro de combustible de tu vehículo. Así que es momento de aprender cómo cambiar la presión de las ruedas según el clima.

El calor propio del verano que se está sufriendo en primavera no solo sofoca, sino que puede poner a los conductores en situaciones de riesgo. Quizá no le estés dando suficiente relevancia cuando, en realidad, llega a ser un peligro al que nos enfrentamos todos cuando estamos al volante. Según un estudio, sufrir las altas temperaturas puede llegar a ser tan arriesgado como conducir tras ingerir alcohol.

Los coches eléctricos se presuponen como la solución final ante la prohibición de los coches diésel y gasolina de 2035. Sin embargo, también es verdad que hoy siguen contando con ciertas pegas, entre ellas, su carga. Por lo general, en la actualidad ya los hay que pueden recorrer los 600 y 800 kilómetros con una sola carga. Igualmente, esto significa que es crucial manejar los problemas de carga, especialmente mientras nos encontramos lejos de casa. Y en ello, se halla el fallo del cargador que no reconoce los cables del coche.

Google está trabajando en el desarrollo de su tecnología de conducción autónoma. Pero no sólo en la involucrada en que el vehículo se conduzca a sí solo, sino también en otras tecnologías de apoyo –especialmente para la seguridad- para que cuiden su entorno estos vehículos. Hace meses vimos un ‘claxon’ especial para ellos, otro sistema con avisos de voz para evitar atropellos fue ‘cazado’ más adelante, y ahora sabemos que sus coches autónomos se ‘ablandarán’ en caso de atropello.

El coche de hidrógeno está empezando a coger impulso. No se puede decir que sea una viabilidad 100% para el día de hoy, pero sí que ya se formula como la gran baza para el futuro de los vehículos, partiendo de una tecnología que cuenta con diferentes ventajas, y de la que ya se ve con puntos superiores al actual coche eléctrico.

Uno de los últimos grandes retos que le quedan al coche eléctrico en España no es otro que hacerlo más barato, pero por el momento es el más difícil que se presenta en mapa. Una situación compleja por el que se lleva luchando bastante tiempo para que sus costes se hagan más económicos en todos los frentes, pero de la que España todavía anda buscando una solución.

El coche eléctrico se encuentra todavía con un lento despliegue, de ahí que el sector de la automoción haya propuesto al gobierno español eliminar sus altas cargas fiscales en forma de impuestos. Lo han hecho, de nuevo, los concesionarios y fabricantes, las patronales del sector como Anfac, Faconauto, Ganvam y Sernauto. Este es un planteamiento del que no es la primera vez que llega al gobierno, pero del que ven con urgencia para acercar estos vehículos al usuario.

Poco a poco, a medida que avanza la tecnología, vamos consiguiendo avances significativos en los coches eléctricos, corrigiéndose algunos de los puntos débiles que pueden tener para que se adopte masivamente esta movilidad ecológica. Gracias a una nueva formulación química, se podrían ir de un plumazo dos de los lastres actuales.

La tecnología del coche eléctrico ha encontrado una solución que podría dar un golpe de efecto sobre uno de los problemas más comunes que afectan al vehículo: las baterías híbridas. Una disposición que sobre el papel se presenta de muy buena forma ante lo que pueda suceder con este tipo de unidades de almacenamiento. Se trata de combinar diferentes tecnologías de acumulación de energía, aquí con el litio y el sodio.

Los coches híbridos han ido avanzando constantemente, y con ellos su tecnología a modo de combustible. Lejos quedan los tiempos de cuando Toyota lanzó en 1997 el que fuera la semilla de un segmento que no ha parado de crecer, y que en más de una ocasión le ha puesto las cosas difíciles a los convencionales. Pero, ¿cuál ese combustible que utilizan en conjunto con los motores eléctricos?

Han pasado más de 100 años desde que el carné de conducir se implementara en España. Seguramente te parezca un elemento fundamental de la sociedad que no tiene mucha vuelta de hoja, pero la realidad es que hay todo tipo de curiosidades y datos interesantes que se pueden explorar. A continuación te contaremos algunas de estas cosas curiosas que quizá hagan que mires de una manera distinta a tu carnet la próxima vez que lo saques de la cartera.

Desde hace varios meses, la subida de los combustibles afecta a diario al bolsillo de los conductores y las preguntas son recurrentes. ¿Cuándo bajará el precio del diésel y la gasolina?, ¿por qué sube? Son dos cuestiones que están más presentes que nunca, pero también una que está notándose más en los últimos tiempos: ¿qué ocurre con el diésel y por qué sube tanto en comparación con la gasolina?

El mundo del coche eléctrico parece dirigirse a varias ramas de cara a su futuro, y una de ellas tiene que ver con las baterías de aluminio. Esta es una puesta en práctica que, tal y como han surgido las averiguaciones del Instituto Fraunhofer alemán, son el mejor método para producir energía de un modo económico, eficiente y con grandes dotes medioambientales.

La investigación por la mejora de la tecnología del coche eléctrico sigue centrada en sus baterías, y ahora lo hace con unas que estarán libres de cobalto. Siendo este un método novedoso para la industria tanto de los vehículos de nueva generación como de las mismas unidades de almacenamiento, destacan sus grandes puntos a favor, como sus menores niveles de contaminación y factores útiles para el coche, como su mayor capacidad o vida útil.

El precio de los coches nuevos se ha disparado en los últimos años, con una subida que se está acelerando en los últimos meses y que, mucho nos tememos, se prolongará durante los próximos años. Según los datos facilitados por la Agencia Tributaria, el precio medio de un automóvil en España se ha situado ya en 22.755 euros y, entre ello, también lo ha hecho con el propio equipamiento del coche.

La empresa china Gotion High-Tech ha desarrollado una batería para coches eléctricos que permite recorrer 1.000 kilómetros con una sola carga, solucionando uno de las principales desventajas de los vehículos electrificados.

Aunque no lo creas, nuestra manera de conducir puede causar algunas averías en el vehículo. Pueden ser pequeños despistes, que podrían convertirse en un problema a la larga, pero también algo que, en realidad, es más frecuente y de lo que no nos paramos a observar. Uno de estos aspectos se puede hacer muy bien directamente a la hora de aparcar. 

Este viernes, además de convocarse elecciones generales para el próximo 28 de abril, el Consejo de Ministros ha aprobado el Plan Moves, destinado a ofrecer ayudas a quienes compren un coche eléctrico en España. La dotación es de 45 millones de euros como descuento en este tipo de vehículos.

Cada vez se venden más coches eléctricos en todo el mundo, y eso incluye a la Unión Europea y a España. En lo que vamos de año, fabricantes como Tesla o Nissan ya acumulan más de 1.000 unidades vendidas en nuestro país en la primera mitad del año (1.221 y 1.035 unidades respectivamente), superando las ventas totales en este tiempo para todas las marcas las 5.400 unidades. Sin embargo, encontrar puntos de carga para viajes largos suele ser un problema, además de tener que tener un garaje adaptado para no tardar más más de 20 horas en cargar el coche. Por ello, el gobierno quiere crear su propia web de mapas.

En Europa se están dando cada vez más normativas que prohibirán la circulación de determinados tipos de coches contaminantes en ciudades, así como también se está estudiando dejar de vender vehículos con motores de combustión. Francia lo quiere hacer en 2040, al igual que Reino Unido. Ahora, el Gobierno del PSOE quiere sumarse a esos países y prohibirlos en la misma fecha.

El Ejecutivo contempla un nuevo plan de ayudas directas para fomentar la movilidad eléctrica. La principal diferencia es que estará gestionado por el Gobierno y no por las comunidades autónomas, como ocurría con el Moves III. De este modo, se espera acortar las concesiones e impulsar la movilidad eléctrica.

Las ayudas para la compra de un coche eléctrico pueden ser un buen aliciente para dar el salto a este tipo de vehículos más ecológicos y compensar el precio más elevado que tienen sobre los de combustión. Sin embargo, el dinero no está llegando a los nuevos propietarios de la forma que debería para ser realmente un argumento a favor de optar por estos vehículos.

Comprar un coche eléctrico sigue siendo algo al alcance de no todos los bolsillos, por mucho que la legislación anticontaminación esté tratando de hacernos pasar por el aro en la lucha contra la descarbonización del parque automovilístico. Para empujarnos a tomar esta decisión hay una serie de ayudas y subvenciones, pero tienen una serie de fallos que parece que se quieren corregir próximamente.

Según la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), a finales de este año en España debería de haber 45.063 puntos de carga de coche eléctrico, un número que vendría a cumplir los objetivos del programa Fit for 55 de reducción de emisiones para 2030. Viendo los datos, va a ser prácticamente imposible conseguirlo.

Las baterías son el alma mater de los nuevos automóviles, son la “sangre eléctrica” sin la cual no tienen sentido. Una fuente de energía capaz de generar mucha potencia pero que se puede convertir en un verdadero problema si por un mal funcionamiento empieza a arder. A día de hoy no está tan claro cómo sofocar ese fuego rebelde de 600 grados que puede tardar hasta 30 horas en apagarse.

Mantener una limpieza de los cristales dentro de tu vehículo es clave si quieres disponer de la mejor visibilidad mientras circulas. La suciedad que se genera puede llegar a causar reflejos peligrosos y eso dificulta que la conducción sea segura. Por suerte, los expertos han descubierto una de las razones por las que las lunas siguen presentando ligeras capas de grasa a pesar de que las limpies con regularidad.

Porsche tiene un concepto del coche eléctrico que va más allá que otras marcas, y eso se ve francamente bien con modelos como el Vision. Sí, es verdad que, de momento, es solo un coche virtual de que únicamente podremos disfrutarlo en las carreras de consola con el videojuego del Gran Turismo 7, lanzado el pasado 4 de marzo. De todas formas, lo que se ha visto con él es toda una declaración de intenciones, también con su interior, que Porsche quiere rescatar próximamente.

En un planteamiento cada vez más seguro para nuestras carreteras, desde Europa y la propia DGT española buscan que para el año 2024 el limitador de velocidad de nuestros coches sea de carácter obligatorio, pero ¿cómo es su uso? Esta está vista como una tecnología de seguridad con el único fin de reducir la siniestralidad vial en las carreteras.

El robo de vehículos es un negocio cada vez más fructífero para los que viven de él. Así, descubrir que nuestro coche ha sido forzado, independientemente de que tengamos un seguro, es siempre una experiencia desagradable y complicada, por lo tanto es conveniente tener en cuenta algunas medidas preventivas para disuadir a los ladrones y evitar que roben tu coche. ¿Lo mejor de todo? De una forma sencilla (y gratuita).

Entre los coches eléctricos más populares del momento se encuentra un Hyundai Kona que, desde el momento de su lanzamiento, se ha hecho con un sitio privilegiado. Ya no solo en lo que concierne al vehículo en sí, sino a la propia tecnología con la que ha sido capaz de asombrar a todos. Entre sus aspectos más positivos se halla su motor eléctrico, un propulsor a priori sencillo pero con grandes dotes que hacen al Kona uno de los mejores del mercado.

Para mejorar su rango de acción, los coches eléctricos tienen en la energía solar una gran atención, aunque todavía es algo que por el momento ha tenido muy poca implantación. Lo conocemos directamente con el Lightyear 0, el primer coche solar que hace una apuesta seria en este campo, y del que ahora ha llamado la atención por su nueva tecnología para su motor que va incorporado en las ruedas. ¿El resultado? Mejorar por completo la energía del coche.

Ya conocemos cómo será el próximo proyecto de Xiaomi. Y es que el gigante tecnológico ha dado un golpe sobre la mesa para dar a conocer su primer diseño de vehículo eléctrico con el objetivo de hacerse un hueco en el sector del automóvil. La compañía china ya se encuentra inmersa en innumerables mercados y ahora quiere dar un paso más para adentrarse en las fauces del coche eléctrico. De esta manera, se ha producido una filtración del nuevo modelo que se pondrá a la venta en una fecha aún por definir. Pero si quieres saber todos los detalles sobre sus características y especificaciones, te los contamos a continuación.

El viento es uno de los factores que más afecta a la conducción y puede provocar accidentes. Además, es el protagonista del efecto pantalla o también conocido como interrupción temporal del viento. Un efecto pantalla que ha cobrado especial importancia en las últimas semanas con las borrascas como las ‘Gerard’ o la ‘Fien’. Pero, ¿cómo podemos hacer para evitarlo y prevenir accidentes?

Enfocándose de lleno en poder renovar el parque automovilístico español, en nuestro país contamos con diferentes ayudas para cambiar de coche, entre ellas el Plan Moves. Un plan Moves presente desde hace varios años y del que hoy se encuentra en su tercera edición. No obstante, y si estamos en la búsqueda de disponer de un vehículo nuevo, podemos hacerlo también a través de otras ayudas que se nos presentan a nivel europeo.

El plan para ser una marca 100% eléctrica con coches eléctricos de Fiat está ya en marcha. Esta es una carrera en la que son muchos (por no decir todos) los fabricantes los que están envueltos en ser los grandes triunfadores para abordar una estrategia hacia la que puede ser la mejor solución del mercado. Y ahí, la italiana con su grupo de Stellantis, se han enfocado en hacerlo antes que otras marcas.

Ahora que se ha aprobado en el BOE las nuevas ayudas para la compra de coches eléctricos, en este caso en forma de deducción del IRPF, podemos ahorrar junto con el Plan Moves III un total de 10.000 euros en la compra de EV. Gracias a esto, los precios finales de muchos modelos se están desplomando.

El precio del coche eléctrico siempre ha estado entre los puntos más a considerar por el usuario a la hora de adquirir uno, sobre todo porque a menudo se ha visto como el gran obstáculo y quebradero de cabeza para adentrarse en el mercado electrificado. Ahora, un informe detallado de Jato Dynamics evidencia cómo Europa y España tienen el precio más caro desde el 2011 mientras que China ha logrado reducirlo.

Es verdad que con toda la popularidad que está cogiendo, y con toda la aceptación de los países de dentro y fuera de Europa, se esperaba que los precios del coche eléctrico empezaran a aminorar o, al menos, a hacerlo de una manera pausada, sin que esto se reflejara en costes mayores. Pero no será así, y este 2023 seguiremos contando con coches eléctricos más caros. ¿El motivo? Sus baterías.

El litio es un elemento clave en la fabricación de las baterías que usamos a diario en nuestros dispositivos, incluyendo móviles y muy próximamente coches. Sin embargo, aunque el litio es un material abundante, sólo unos pocos países lo producen, y actualmente el precio de este material se ha desplomado. ¿Está afectando al precio de las baterías?

La competición de vehículos eléctricos está más presente que nunca en las diferentes categorías del mundo del motor, y una de ellas es el recién estrenado campeonato de turismos eléctricos, el Pure ETCR. Una categoría donde este 2021 hará historia luego de que la mecánica de sus coches sea íntegramente electrificada. Con cinco rondas a disputarse, una de las citas se dará en el circuito de Motorland Aragón, este próximo fin de semana.

En España tenemos cada vez coches más viejos o por lo menos con más años, según las cifras facilitadas por Anfac. La edad media del parque de automóviles vuelve a aumentar en 2021 y alcanza los 13,49 años de antigüedad, tal y como señala el último Informe Anual. Pero, ¿por qué es así y cómo afecta esto a nuestra seguridad?

La conducción autónoma es un proceso al que todavía le quedan unos años para ser perfecto. Si bien todas las ayudas de conducción del Autopilot en coches como los Tesla funcionan a la perfección en autovías y autopistas, en ciudad y en otras zonas tienen margen de mejora. Y a todo eso hay que sumarle que engañando al GPS de los coches se les puede llevar a donde uno quiera.

La Dirección General de Tráfico tiene planeado ‘estrenar’ durante la Semana Santa sus nuevos dispositivos cinemómetros. Un total de 60 nuevos radares móviles que se diferencian por completo del resto de dispositivos que usa la Guardia Civil por sus dimensiones y tecnología. Se trata de los denominados Velolaser, que tienen unas mínimas dimensiones, usan el láser como tecnología de detección, captan hasta dos carriles en el mismo sentido, y pueden ser operados a distancia instalados sobre el guardarrail, o en un trípode. Han denunciado su posible ilegalidad.

Tener un coche eléctrico no está al alcance de todos. Por mucho que queramos colaborar con el medio ambiente, el elevado precio de compra, que supera en varios miles de euros a sus homólogos de combustión, hace inviable que muchas familias se decidan a pasar por el concesionario, incluso con ayudas para incentivar la compra de por medio. ¿Cuál puede ser la solución?

A lo largo de los últimos años, y para un mejor acceso a los coches eléctricos, ha aparecido la alternativa del renting. Esta es una modalidad de arrendamiento dispuesta para todos aquellos usuarios que están pensando en embarcarse hacia los vehículos electrificados pero de los que no pueden comprarse uno. Esta propuesta está ganado enteros y cada vez se ve con mejores miras. Pero, ¿de qué trata? ¿Tiene tantas ventajas?

Ha llegado el día, estrenas tu nuevo coche y estás deseando pisar el acelerador. Pues antes de nada debes esperar, pues será necesario saber cómo hacer un buen rodaje para no cometer fallos mientras conducimos que pueden afectar a la vida útil de nuestro coche.

Está claro que España sigue todavía lenta en el proceso del desarrollo de la nueva movilidad electrificada, tanto por sus redes de recarga para los coches eléctricos como para la habilitación de infraestructuras y resto del ecosistema. Una situación que el Gobierno busca cambiar con nuevos proyectos como el PERTE, pero parece no ser suficiente. De ahí que sea el propio sector el que intente llegar hasta nuevas metodologías.

El Kia EV6 es el primer modelo de la marca basado en la plataforma e-GMP para eléctricos, que comparte con el Hyundai Ioniq 5. En sus configuraciones más altas de gama el modelo eléctrico de Kia puede llegar hasta los 436 kW (585 CV), con el que podemos alcanzar recorridos de hasta 510 kilómetros de autonomía. Con todo, uno de sus atractivos tiene mucho que ver con su nuevo sistema de carga, moderno y muy gratificante para todos.

Sabemos que la movilidad eléctrica tiene ante sí muchos retos importantes para ser la opción preferencial de la sociedad. Una de las principales preocupaciones que hace que muchos usuarios de vehículos de combustión no se planteen dar el salto a los coches eléctricos es el tema de la durabilidad, eje de un nuevo estudio publicado.

El Tesla Model 3 es el coche eléctrico más vendido en todo el mundo, y también en España. Es un coche que compite en gama con un BMW Serie 3 o un Mercedes Clase C, y que ofrece autonomías de hasta 560 km. Ahora, por primera vez, podemos comprarlo por un precio realmente bajo en España gracias a la ayuda del plan MOVES.

El Tesla Model 3 es la gallina de los huevos de oro de la compañía presidida por Elon Musk, y ya ha quedado demostrado en sus últimos resultados fiscales, al fin con números verdes. Pero todavía le queda mucho por delante, tanto el lanzamiento de la versión más barata como su llegada a Europa. De lo primero no tenemos detalles aún, pero de su llegada al Viejo Continente sí. Ya está disponible en España, de momento en exclusiva en la tienda de Barcelona en exposición.

Tesla está aún inmersa en el lanzamiento comercial del Tesla Model 3 en Europa, pero evidentemente la marca estadounidense ya está preparando próximos modelos. Que sepamos, al menos el Tesla Roadster y el Tesla Model Y están en camino. Y este último se espera que se presente en marzo de 2019 como modelo SUV inferior al Tesla Model X. Ahora, una filtración apunta a que su precio base será de 35.000 euros aproximadamente, y que vendrá con tracción total de serie.

La falta de autonomía de los coches eléctricos es uno de los principales problemas por los que muchos conductores no se deciden a dar el salto a la movilidad eléctrica. Un sistema de cargadores todavía con bastante que mejorar en nuestro país además de la necesidad de realizar paradas cada no tantos kilómetros como los coches de combustión hacen de esta autonomía un problema.

Las bajas temperaturas ya han llegado de golpe a España, y preparar el coche para el invierno se convierte en una prioridad. Todos sabemos que las baterías sufren más en estos meses que durante el resto del año, pero no solo hay que prestar atención a ese componente. La presión de los neumáticos es muy importante y en este artículo te contamos todo lo que necesitas saber.

Las altas temperaturas se han instaurado en buena parte de España y todo indica que nos acompañarán durante todo el verano. Ante el calor, conducir con aire acondicionado es imprescindible para garantizar una conducción segura. Sin embargo, su uso supone un enorme gasto de energía y combustible. En este artículo, te revelamos el truco clave para ahorrar y mantener el vehículo fresco.

En España se venden alrededor de 40.000 millones de litros de gasolina anuales, de forma que es importante tener la garantía de que los surtidores de la gasolinera nos sirven realmente lo que pagamos. Así, cada cierto tiempo nos encontramos con informaciones acerca de fraudes realizados en ciertas estaciones de servicio que, mediante la manipulación de los surtidores, servían menos cantidad de combustible del que marcaban y, por tanto, cobraban a los usuarios. Por esto te mostramos un truco con el que estar completamente seguro.

Ser dueño de coche eléctrico puede tener muchas ventajas y desventajas, sobre todo en la ciudad. Encontrar puntos de recarga no es tan fácil dependiendo de dónde te encuentres, ¡aunque tenemos un truco! Existe un supermercado que tiene puntos de carga eléctrica, ¡con una hora gratis!

Ahora que llega el calor, nuestro habitáculo se puede convertir en todo un horno si hemos dejado el coche al sol, con temperaturas que pueden poner en riesgo nuestro bienestar y que nos obligan a tratar de airear el interior del coche antes de proceder a conducirlo.

Aunque recurrir a los profesionales de la chapa siempre es la mejor opción, hay arañazos del coche que puedes reparar de forma casera y ahorrarte unos euros. Con el uso diario del coche no es fácil mantener la carrocería en perfecto estado: un golpe al aparcar, un roce, un raspón… ¿A qué conductor no le gusta lucir un coche sin desperfectos en la pintura? Pero ahora lo puedes hacer como si fuera magia…

El coche se ve afectado por las altas temperaturas si no está bien refrigerado, ya que puede superar hasta en 20º la temperatura exterior. Es así que el calor tiene una influencia muy negativa sobre tu coche, sobre todo en el motor. Pero esto no ocurre solo en los coches tradicionales de gasolina, sino también en los que pueden ser los vehículos electrificados. ¿Cuáles son las partes más propensas a estropearse por ello?

Todo avanza en pro de los coches eléctricos. Un camino que se busca de la mejor manera con la única intención de obtener la neutralidad de emisiones, y de la que en estos momentos se profundiza en diferentes segmentos. De todos modos, y a pesar de que la mayor parte de las marcas ya se están moviendo a esta dirección, hay firmas que no quieren este tipo de tecnología. Y una es, ni más ni menos, que Toyota.

El proyecto y plan electrificado de Skoda es muy ambicioso, pero funciona. Lo vemos con una interesante propuesta de coches eléctricos, como el Skoda Enyaq IV, probablemente uno de los más completos de la variante y más significativos de su clase. Aún con esto, la firma checa tiene el convencimiento de que no basta con creerse ecologistas con sus modelos, sino también hay que parecerlo. De ahí que algunos de los más nuevos estén hechos con materiales reciclados… ¡y veganos!

El coche eléctrico se ha convertido en el símbolo más popular de la acción individual contra el cambio climático. Tanto es así que ya son millones los usuarios que se han sumado a la movilidad eléctrica (o híbrida), concernidos por el dato a menudo repetido de que el transporte suma en torno a la cuarta parte de las emisiones globales. En esas, ahora ha nacido otra propuesta todavía más sostenible: un coche eléctrico que al tiempo que se conduce elimina el CO2 del aire.

En los últimos años han sido varias las modalidades de motor que se han hecho un lugar en el mundo de la competición de vehículos eléctricos. Lo vimos con la Fórmula E, el campeonato de monoplazas 100% electrificados, uno de los que más están apostando por ellos y que se ven de la mejor forma dentro del automovilismo. Sin embargo, este no es el único. Junto a él han parecido diferentes y varios más.

Tesla está experimentando importantes cambios internos, y buena parte de ellos son para encontrarse al fin con valores positivos para sus cuentas. El Tesla Model 3 es en estos momentos la ‘joya de la corona’, pero son de sobra conocidos los graves problemas que ha experimentado la marca con su producción. Llegó con una calidad deficiente en sus acabados, y se resolvieron los problemas en la producción. Y había ‘cuellos de botella’ en su fabricación, pero el propio Elon Musk se encargará de supervisar su planta para alcanzar los 5.000 coches semanales.

Tesla ha cumplido con la sanción impuesta por la SEC, el supervisor de los mercados en Estados Unidos. El fabricante de automóviles ya ha definido a Robyn Denholm como sustituta de Elon Musk. Será la nueva presidenta del consejo de administración en la compañía, después que Elon Musk fuera obligado a salir de este puesto, como parte del acuerdo con la SEC. Y Denholm ya estaba en Tesla, pero como consejera de la compañía; ahora tendrá que abandonar su puesto como directora financiera en Telstra, la teleco australiana.

En la red social Twitter, ya hay quien ha lanzado sus quejas directamente contra Elon Musk asegurándole que, en ciertos puntos, es urgente el despliegue de estaciones de carga. El CEO de Tesla es consciente de ello y no ha tenido problema en reconocerlo; pero además, ha aprovechado para anunciar que desde el próximo año 2019 la red de cargadores eléctricos Supercharger ofrecerá una cobertura del 100% en Europa.

Se suele decir aquello de “cuando las barbas de tu vecino veas cortar, pon las tuyas a remojar” y nunca viene mal saber lo que se está cociendo por si acaso acaba pasándonos a nosotros. En Francia se acaba de aprobar una medida que penaliza a los SUV por encima del resto de vehículos. ¿Por seguridad? ¿Por tamaño? ¿Por contaminantes? Vamos a ver qué ha pasado y si esto podría acabar llegando a nuestras fronteras.

El bajón de ventas del sector automovilístico español desde la pandemia (acentuado por la falta de semiconductores) y el obligatorio proceso de electrificación del parque móvil europeo han supuesto una oportunidad para la irrupción de un nuevo actor en el mercado: las marcas de coches chinos. Con preciosasequibles y experiencia en electrificación, las firmas con capital del gigante asiático están comenzando a superar a los tradicionales. Pero, ¿por qué son tan buena elección?

Si bien los conductores de un vehículo de gasolina o diésel saben que, salvo raras excepciones, encontrarán una gasolinera antes o después en su viaje, quienes manejan un modelo a baterías, como el coche eléctrico, en cambio, saben que deben controlar al máximo la disponibilidad de puntos de recarga. Y a esto se ha puesto ahora una buena solución con un total 200 nuevos puntos repartidos en varias localizaciones de España.

A veces solo hay que compararnos con Europa, concretamente los países de la Unión Europea, para saber si estamos haciendo bien o mal las cosas. Se ha publicado el último informe sobre las ventas de coches eléctricos en 2023, publicado por ACEA, y los datos europeos son buenos, pero los españoles no tanto.

Los radares móviles son los que las apps de radares no pueden detectar –sólo fijos, declarados por la DGT-. Y no, no siempre son marcas ‘francesas’, aunque los conductores así lo piensen. Pero aquí, en España, al menos están todos ellos controlados por las autoridades de vigilancia del tráfico –la Guardia Civil-. En Francia, sin embargo, están a punto de hacer que cualquier coche particularse convierta en un radar móvil, de tal forma que será mucho más difícil que el resto de conductores puedan detectarlos.

Parece que claro que la industria del motor se encima hacia un futuro en el que el coche eléctrico será el gran protagonista. De hecho, el proceso de electrificación, que comenzó con los coches híbridos convencionales, ha ido evolucionando en una amplia variedad de formatos que, eso sí, parecen ser etapas previas hasta que los cero emisiones dominen. Uno de ellos tiene que ver con el coche de hidrógeno, y que ahora se antoja como otra vía realista ante los altos precios de la gasolina. ¿Es conveniente hacerse ahora con uno de esta tecnología?

Si estás en el mundo del coche eléctrico, es más que posible que hayas escuchado hablar de los cargadores Wallbox, una manera muy eficiente de recargar nuestro vehículo. Esta es una opción muy interesante para el fin de mejorar las estaciones de carga que podemos encontrar en el día a día, esta vez desde nuestra propia casa. Pero, ¿en qué consiste realmente y por qué se ha hecho tan popular?

Las ayudas para adquirir coches con emisiones reducidas renovaron su tercera edición con el Plan Moves III, que se presentó en abril de 2021 mientras todavía quedaban fondos disponibles del Moves II en algunas comunidades autónomas. Sin embargo, y aunque se dirigen ya hacia cumplir su primer año en vigor, no todas las autonomías las han activado, mientras otras están a punto de agotarlas.

Keen Security Lab, la unidad de investigación de seguridad informática de la compañía china Tencent, ha encontrado más de 12 fallos de seguridad en algunos de los modelos de BMW, el fabricante de automóviles. Las vulnerabilidades encontradas afectan a vehículos fabricados desde el año 2012 y fueron notificadas al Grupo BMW durante el pasado mes de marzo. Se localizaron al realizar una auditoría de seguridad que duró desde el año 2017, en enero, hasta febrero de 2018.

Con todas las alternativas que tenemos a la hora de comprar un coche, es más complicado que nunca decidir qué coche me compro y, aunque tengamos claro que queremos un híbrido, cuesta decidirse entre uno más económico u otro que consuma menos. Para tomar la decisión correcta debemos conocerlos y, como te vamos a mostrar en estas líneas, lo haremos con coches híbridos de gran importancia para tus intereses.

Después de que el Gobierno pusiera en modo pausa su plan de imponer peajes en autovías y autopistas, ahora ha vuelto a retomar un sentido del que no solo quieren seguir con lo que estaba previsto, que no es otra cosa que el pago por uso de carreteras, sino que incluso está cerca de que esta medida se implemente un año antes de lo previsto en algunas autopistas. ¿Qué sabemos de ellas?

Después de muchas idas y venidas, y de diferentes trabas que perjudican a su regulación, España por fin contará con una ley que hará por regular los puntos de carga para vehículos eléctricos. Una nueva normativa que llega tras muchas discusiones al respecto. Con ella se pretende clarificar los papeles que juegan cada uno de los intermediarios, ahora con un marco propio tanto para los de uso público como privados.

Hace un mes recogíamos que la UE estaba empeñada en fomentar el uso del WiFi en los coches conectados, con un estándar llamado 802.11p que ya está obsoleto. La gran mayoría de empresas y gobiernos quiere apostar por el 5G, que es la opción más sensata y lógica, y entre ellos se encuentra España.

Finalmente, se ha impuesto la razón ante las presiones de algunos miembros de la industria automovilística europea. Había dos grandes grupos: unos que apostaban por el uso de WiFi para conectar los coches autónomos, y otros que apostaban por el 5G. España era de los pocos países que se oponían al uso del WiFi, el cual la UE parecía dispuesta a aprobar. Por suerte, finalmente no se usará el WiFi.

Mario Armero, vicepresidente ejecutivo de Anfac –Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones- ha estimado en 15.000 puntos de recarga los necesarios para alcanzar en 2030 una cuota de mercado del 30% para los coches eléctricos. Es decir, que hacen falta el triple de puntos de carga de los que hay disponibles actualmente, que son poco más de 5.000. La forma de conseguir esto es con el apoyo del Gobierno, que debería fomentar la demanda de coches eléctricos.

La Unión Europea prohibirá desde 2035 la venta de automóviles de combustión, salvo aquellos que utilicen carburantes que sean neutros en CO2 como los sintéticos. Ls vehículos tradicionales que hoy llevan un motor de gasolina o diésel podrán seguir usándose hasta 2050, pero hay otra solución encima de la mesa, convertir coches de combustión en eléctricos.

Es una realidad que la red de puntos de recarga pública para vehículos eléctricos en España es insuficiente y está mal repartida. Una conclusión de la que se viene incidiendo desde bastantes años, y por la que han sido varias las veces que las patronales de fabricantes y concesionarios han pedido al Gobierno que se fije mayores objetivos y se dote de herramientas más ambiciosas. Ahora, para posicionar a nuestro país en un rango mucho más alto, se prepara para hacerlo posible en los próximos meses.

Las ventas de coches eléctricos están disparándose. La tendencia se inició hace dos años, y a partir de ahora cada año se van a ir vendiendo más y más; sobre todo conforme aumente la oferta y disminuyan los precios. Sin embargo, España tiene mucho que hacer todavía, ya que es el segundo país europeo que menos puntos de carga tiene.

La batería de Bertrandt & Voelstalpine ha sido desarrollada de la mano de un tipo de acero resistente que hace que los coches eléctricos sean más eficientes y seguros. El motivo de esta carcasa es para conseguir que los vehículos electrificados tengan en su propia estructura una barrera contra posibles incendios. Pero, además, también hace porque estos tengan un peso más ligero, ser más eficientes…

Los coches eléctricos son ya el presente, aunque en países como España su cuota de penetración sigue siendo aún baja, en torno al 3%. La situación en otros países, sobre todo del norte de Europa, es muy distinta y la industria ya está buscando nuevas vías de evolución. Es por esto que para arrojar luz a los problemas más comunes que podemos tener con el coche eléctrico, se ha visto esta batería de grafeno como la mejor vía para aportar un buen desarrollo a estos vehículos.

Las baterías son uno de los principales hándicaps de los vehículos eléctricos en la actualidad. Si bien han mejorado en los últimos años, su autonomía sigue siendo limitada y el tiempo de recarga es demasiado en comparación a lo que supone el repostaje de un coche de combustión. Sin embargo, hay un tipo de batería que podría cambiar las tornas y hacer que la movilidad eléctrica se convierta en la norma por carretera.

La batería de iones de litio actual para los vehículos eléctricos tiene un problema llamado dendritas. Mientras esta se carga y descarga, los iones de litio que viajan del ánodo al cátodo crean unas estructuras similares a raíces que van creciendo. Estas estructuras van reduciendo la capacidad de la batería y además provocan cortocircuitos y explosiones al perforar los paneles que separan los electrodos. Esto podría tener solución con unas conocidas por su estructura tipo sándwich.

Aunque en la actualidad la autonomía que tiene el coche eléctrico suele oscilar entre los 200 y los 400 kilómetros, quedarse sin batería es un miedo que siempre está presente, pero si nos ocurre en medio de la carretera, más. Y es que sí; dependiendo del caso y de la circunstancia, los agentes nos pueden colocar una multa por habernos quedado sin batería con nuestro coche eléctrico en medio de la carretera.

La nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible (OMS), aprobada por la Junta de Gobierno de Madrid el pasado mes de septiembre, entró en vigor este 1 de mayo. Una normativa que es clara: ningún coche que entre a Madrid por medio del anillo de la M-30 podrá hacerlo si no porta una etiqueta medioambiental, por medio de la cual se pretende reducir el alto porcentaje de contaminación de la capital. Aunque hay excepciones, si lo hacemos corremos riesgo de multa.

Si has notado que tu coche consume más gasolina de lo habitual, no se debe a ningún fallo del vehículo ni nada parecido. Esto es precisamente por las bajas temperaturas, las cuales hacen llevarle a contar con un esfuerzo extra para mantener el mejor funcionamiento. Eso sí; el gasto en combustible puede ser más alto que nunca.

Siempre se ha dicho que el coche híbrido es un vehículo ecológico y bien postulado para el medio ambiente. Sin embargo, también es verdad que han habido estudios que han mostrado cómo esta clase de automóviles, también el híbrido enchufable, estaría contaminando incluso más que un diésel o gasolina, como cualquier otro. Pero, entonces, ¿por qué lleva la distinción azul de Cero emisiones?

Si bien fue una de las medidas más óptimas del Gobierno en 2022, para este 2023 el Ejecutivo eliminó la bonificación de 20 céntimos por litro de combustible, por lo que ahora los conductores tienen que volver a abonar el importe total en las gasolineras. Aunque esto debería ser una señal de buenas noticias, lo cierto es que los precios del combustible siguen manteniéndose al alza. Por eso es importante ahorrar gasolina, y una buena forma de hacerlo es mantener una velocidad idea.

Tratado como la evolución ‘natural’ del de combustión, el coche eléctrico siempre se las ha dado con una serie de características que lo hacen tener una vida diferente. Ya no solo en lo que tiene que ver con sus componentes básicos, que también, sino más en lo relacionado con los sistemas que dan esa vida útil a lo largo de su camino. Entonces, ¿dura más que uno convencional? ¿De qué depende que esto sea así?

Desde que se acabó el descuento generalizado de 20 céntimos, llenar el depósito del coche cuesta, de media, un 17% más para los vehículos con diésel y un 19,9% más para los de gasolina. Al final de la bonificación se ha sumado un repunte en los precios de la gasolina y del diésel con respecto a los importes de la última semana de 2022, lo que se está notando en el bolsillo de los conductores. Sin embargo, y a pesar de la eliminación de esa bonificación, hay una gasolinera que ofrece un descuento de 40 céntimos.

A principios de año recogimos en una noticia uno vídeo de JerryRigEverything en el cual disolvía una tarjeta de Tesla para abrir el coche para ver cómo era por dentro, y en la cual sólo hay un borde de cobre y un chip RFID con los datos de verificación para abrirlo. Ahí se teorizó con el hecho de poder implantarse el chip en la piel, y ahora una ingeniera lo ha hecho.

El fabricante chino de vehículos BYD ha desarrollado un sistema de integración de drones en sus coches en colaboración con DJI, empresa especializada en este sector, que ha asombrado a todos los aficionados al motor, tras su presentación este marzo en la sede de BYD.

Tecnología y automoción están cada vez más ligadas, y lo vemos en el despliegue tecnológico del equipamiento de casi cualquier vehículo. Pero se puede ir más allá de cosas como el cuadro de instrumentos digital, por ejemplo. Eso es lo que creen en Michigan, por ejemplo, donde las matrículas digitales ya son legales desde finales del pasado año 2018. Y en Silicon Valley hay una compañía que quiere apostar por ello, para ofrecer mucho más que la numeración identificativa del vehículo.

Contar con la temperatura ideal dentro del coche es fundamental para la comodidad de los ocupantes y, sobre todo, para la seguridad vial. El calor puede provocar deshidratación, somnolencia y bajadas de la presión arterial que pueden derivar en problemas médicos más graves. Por eso, y para estar en completa sintonía con lo que nos rodea, se ha lanzado una pintura para el coche que permite enfriarlo de una manera sencilla.

En un mundo el de la automoción donde todo cambia y mejora continuamente, los investigadores han visto una solución muy práctica para llevar al eléctrico a otra dimensión con unas baterías de metal de litio que hará por mejorar notablemente su rendimiento, pero también con el que hará por evolucionar significativamente al vehículo en sí en la mayor parte de sus facetas. Se antoja como el gran paso de la rama eléctrica.

La marca de BMW tiene claro que todo pasa por frenar la contaminación, y en ello están inmersos en un plan ideado hace algunos años atrás, pero del que no ha sido hasta cuando los alemanes lo han integrado en sus coches más modernos. Tiene que ver, en parte, con una tecnología que usan sus motores, especialmente en aquellos de sistema híbrido, tanto convencionales como enchufables.

Los coches eléctricos son el futuro, pero muchos siguen encontrando inconvenientes en estos momentos. Muchos de estos inconvenientes se solucionarán con el paso del tiempo y el aumento de la cuota de mercado, como pueden ser una bajada de los precios o una mayor oferta de puntos de recarga en cualquier rincón del territorio nacional. Sin embargo, el tiempo de carga sigue viéndose como un problema, aunque también es algo en lo que se está trabajando. De hecho, esta tecnología promete cargar un coche eléctrico en el mismo tiempo que tardamos en echar gasolina.

Potenciando para que el coche eléctrico sea capaz de reducir sus niveles de consumo, la firma de vehículos de General Motors (GM), ha presentado su nueva tecnología para esta clase de vehículos donde se contará con importantes beneficios para el conductor y para el propio electrificado, donde ahora se tendrá la oportunidad de potenciar, también, su carga y su autonomía.

Dentro de unos pocos años, los coches alcanzarán el nivel 5 de conducción autónoma. Con él, un coche puede funcionar sin ningún tipo de intervención humana. Actualmente, coches como el Tesla Model 3son capaces de alcanzar ese nivel de conducción a nivel de hardware, pero hay dos problemas para alcanzar el nivel 5: la legislación y el software. Ahora, este último va a ser mejorado con avances como el que ha dado TomTom.