Lufthansa confirma la cancelación de 20.000 vuelos ante el riesgo de escasez de combustible y hace unos días KLM también suspendió 160 vuelos para el próximo mes por la subida del precio y el alto coste que supone volar. Y es que ya no son rentables dichas operaciones. Tan grande es el problema que las petroleras españolas ya trabajan para tener suficiente suministro para junio. Desde Repsol, Moeve y BP solo lo garantizan hasta el próximo mes de mayo, es decir, antes de verano.
El plazo que se garantiza para tener suficiente suministro para la aviación por parte de estas compañías es mayo. A partir de entonces, no hay nada claro. Todo va a depender de los problemas en Oriente Próximo. Desde la Comisión Europea ya se sugiere que los países de la Unión Europea comiencen a compartir queroseno como una de las medidas de coordinación entre los estados miembros de la UE:
- «La Comisión coordinará con los Estados miembros, los proveedores de combustible y el sector de la aviación el abastecimiento alternativo de queroseno y propondrá medidas para optimizar su distribución entre los Estados miembros con el fin de garantizar su disponibilidad en todas las regiones y aeropuertos«, se puede leer en el comunicado del Ejecutivo.
Por el momento, se señala que es solamente una idea, pero sin aplicación directa. Pero, está claro que es uno de los primeros planteamientos que pone sobre la mesa con el objetivo de garantizar el suministro entre los países europeos.
Y, en este caso, España jugaría un papel clave, puesto que tiene ocho refinerías. Con esto, se coloca como uno de los principales productores de este tipo de combustible. De hecho, es el tercer país de la UE con más plantas. Únicamente está por detrás de Alemania e Italia.
Los desplazamientos en avión están en riesgo por la falta de suministro
Hay que tener en cuenta que esto es solo el principio. Desde Bruselas dejan claro que las medidas todavía están en fase de estudio, pero se deja ver la preocupación que existe en Europa. Ya no solo a nivel de turismo, sino también es un problema para la logística y el comercio internacional. Por esto mismo, en una rueda de prensa la vicepresidenta de la Comisión Europea para una Transición Limpia, Justa y Competitiva, Teresa Ribera, aseguró que están «preparados para emprender más acciones si la situación empeora«.
¿Cuál es la alternativa de las petroleras?
Teniendo en cuenta que solamente hay garantizadas 6 semanas de queroseno por Repsol, Moeve y BP, ya se han planteado diferentes opciones para tener suficiente combustible para la aviación en junio también, y no únicamente hasta mayo.
Una de las posibilidades, que se barajan , es la de elevar las importaciones. Y otra de las alternativas, la de producir en las refinerías nacionales todo lo que no llegue del exterior próximamente. Es decir, esto sería un 20 % del total del consumo que se da en la actualidad. Al menos estas son las diferentes ideas que se plantearon durante una nueva reunión de seguimiento con la vicepresidenta tercera, la ministra para la Transición Ecológica y estas tres empresas –tuvo lugar el lunes-.
A nivel europeo, por ejemplo, la UE tiene capacidad para refinar el 70 % del queroseno que consume. Y una parte de exporta. Por tanto, los estados miembros llegan a comprar hasta un 40 % del combustible fuera de sus fronteras, y un 20 % de este pasa por Ormuz. Además, hay que recordar que existe la obligación legal de que cada país tenga reservas de petróleo para un total de 90 días. Sin embargo, se desconoce cuánto porcentaje de queroseno hay, o cuál es el porcentaje que se destina a crudo.
